В последние годы автомобильный рынок в странах постсоветского пространства регулярно пополняет новыми видами охлаждающих жидкостей. Теперь они различаются между собой не только по своему составу, но и по цвету. Если вы не знаете, чем отличается красный антифриз от зеленого, то наш сайт поможет вам в этом разобраться.
Цветовая гамма антифризов
В практике каждого автомобилиста наступает время, когда в его машине нужно заменить охлаждающую жидкость (далее — ОЖ). При выборе хладагента в автомагазинах человек может просто потеряться среди многообразия видов. На сегодняшний день производители предлагают автомобилистам охлаждающие жидкости в следующих цветах:
- синий;
- красный;
- оранжевый;
- зеленый;
- желтый;
- розовый.
Помогите пожалуйста! Прочитал в интернете много отзывов от других водителей и теперь не знаю, что делать! Многие пишут, что красный антифриз лучше зеленого и наоборот, но никто четко не дает разъяснений почему. У меня Хендай Элантра и скоро нужно менять охлаждающую жидкость, не могу определиться с тем, какой антифриз лучше, помогите с выбором!
Такими вопросами пестрит интернет и сейчас мы попытаемся дать четкий ответ по этому поводу. Среди автолюбителей бытует мнение, что некоторые антифризы, к примеру, красные, лучше синих или наоборот. Так ли это? Проанализировав характеристики охлаждающих жидкостей и их свойства, мы с уверенностью можем сказать, что это мнение — не более, чем миф.
Производители ОЖ сами окрашивают свои антифризы и цвет для этого может быть абсолютно любой, ведь изначально охлаждающие жидкости по своему цвету бесцветные. Более того, на отечественных авторынках России, Украины и Беларуси можно найти не только качественный расходный материал, но и подделку, изготавливаемую на подпольных фабриках. И цвет у нее может быть любой, даже красный. Поэтому при выборе ОЖ на цвет стоит обращать внимание в последнюю очередь.
Также следует отметить, что цветовая гамма никоим образом не может негативно повлиять на качество антифриза при смешивании. Некоторые автомобилисты утверждают, что смешивать красные и зеленые антифризы ни в коем случае нельзя, потому что от этого охлаждающая жидкость якобы потеряет свои свойства. Это мнение — тоже не более, чем миф.
Главное, на что нужно обращать внимание при смешивании расходных материалов — это состав хладагента. Если в том антифризе, что вы залили свое авто и в том, который вы хотите добавить, он разный, но цвет у них одинаковый, то мешать такие расходные материалы лучше не стоит. Напротив, если цвет ОЖ разный, но состав у них один — то от такого смешивания ничего плохого не случиться.
Загрузка ...Каковы отличия красной и зеленой ОЖ?
Тем не менее мы опустим подробности подпольного производства хладагентов и постараемся дать четкий ответ, чем в идеале красный антифриз отличается от зеленого. Согласно европейским стандартам, в зеленый цвет окрашиваются охлаждающие жидкости классификации G-11. В свою очередь, красный цвет в Европе более свойственный ОЖ стандарта G-12.
Эти стандарты были разработаны и внедрены специалистами немецкой компании Volkswagen и согласно им ОЖ окрашиваются в соответствующий цвет по принципу допуска к авто. В чем же отличие этих хладагентов? Специально для наших читателей мы подготовили таблицу, в которой указаны основные различия антифризов этих двух стандартов.
| Красный (G-12) | Зеленый (G-11) |
| Что касается температуры замерзания в системе охлаждения, то в обоих случаях она одинаковая: антифриз начнет замерзать при 40 градусах мороза. | |
| Присадки. ОЖ красного цвета в большинстве своем имеют карбоксилатный пакет присадок. Такие присадки способствуют образованию антикоррозийной пленки в тех местах, где возникновение коррозии наиболее вероятно. Такие присадки еще иногда называют «умными». | Что касается присадок в зеленом антифризе международного стандарта G-11, то они силикатные. Их нельзя назвать умными, поскольку они полностью защищают все внутренние поверхности системы охлаждения от возникновения на них ржавчины. В целом зеленая ОЖ по своим свойствам и характеристикам схожа с отечественным «Тосолом». |
| Больше подходит для систем охлаждения, в которых преобладают детали и элементы из медного и латунного сплавов. В частности, здесь речь идет о радиаторах. Многие автовладельцы не придают внимания этому фактору, хотя он немаловажен. Согласно данным исследований, такие антифризы менее разрушительно влияют на медные и латунные радиаторы. | Зеленые ОЖ стандарта G-11 для тех охладительных систем, в которых преобладают элементы на основе алюминия и его сплавов. Научно доказано, что присадки, содержащиеся в таких ОЖ, не так негативно влияют на элементы системы. |
| В своем составе содержат ингибиторы коррозии на основе карбоновых или органических кислот. | В своем составе содержат как органические, так и неорганические ингибиторы. В частности, здесь речь идет о фосфатах и силикатах. |
| Срок эксплуатации — до пяти лет. | Срок службы такой ОЖ — не более двух лет. |
Также запомните: смешивать ОЖ этих классов крайне не рекомендуется. Если вы использовали сначала красный, а потом зеленый хладагент, то учтите, что новый расходный материал столкнется с некоторыми проблемами:
- Во-первых, это старая защитная пленка, которая въелась во внутренние элементы системы охлаждения.
- Во-вторых, это непосредственно состав ОЖ. Расходные материалы разных стандартов содержат в себе, как сказано выше, разный состав. От смешивания химические элементы попадают в реакцию, в результате которой часть эксплуатационных характеристик, заявленных производителем, просто исчезают. Поэтому толку от использования такого антифриза будет мало.
- В-третьих, это возникновение осадка. Осадок и отложения также могут образовываться в результате смешивания хладагентов. Разумеется, при смешивании разных цветов ОЖ потеряет свои свойства, но это не самое страшное. Хуже всего, если в результате возникновения осадка двигатель может перегреться.
Учтите и тот факт, что далеко не все производители ОЖ придерживаются общепринятой европейской классификации. Некоторые изготовители хладагентов, к примеру, известный производитель Honda, не хотят следовать международным стандартам, и окрашивают свои ОЖ в любые цвета. К примеру, хладагент для этих авто имеет зеленый цвет, однако по своим свойствам и характеристикам он полностью соответствует стандарту G-12. Таких примеров очень много и именно из-за них возникает путаница.
Видео «Выбор охлаждающей жидкости»
В этом видео автор рассказывает о свойствах и характеристиках антифризов и помогает сделать выбор между этими двумя видами ОЖ.
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Антифриз TCL Long Life есть в упаковке 2л, 4л, 18л и 200л. В пятилитровых канистрах его не существует.
Эта охлаждающая жидкость соответствует японским стандартам JIS.
Стандарт G-11 для силикатных антифризов типа ТОСОЛ.
Стандарт G-12 для карбоксилатных антифризов.
Вот правильно сказано про цвета и их смешивание. Лично мое мнение, если не ты заливал в машину антифриз, попытайся узнать, что за марка антифриза была влита изначально. В моем случае пришлось сливать полностью потому что непонятная жижа вместо антифриза, чистить и заново лить. Покупал Кулстрим, у них и допусков много и на многих заводах льют в тачки его.
А я слышал, что Coolstream у нас непосредственно на заводе в реношки льют. У меня Рено. Получается, что даже промывать не нужно, просто можно подлить и все. Непосредственно Coolstream NRC?
Если вы не знаете, какой антифриз залит в вашу систему охлаждения, то подливать жидкость в бачок не рекомендуется. Даже при замене, хоть Кулстрим и заточена под определенную марку авто, необходимо промывать систему, поскольку отложения могут образовываться от использованию любой охлаждающей жидкости.
Лично мое мнение, если не ты заливал в машину антифриз, попытайся узнать, что за марка антифриза была влита изначально. В моем случае пришлось сливать полностью, чистить и заново лить. Покупал Кулстрим, у них и допусков много и на многих заводах льют в тачки его
Не знаю, про Кулстрим не слышал. А вот то что лить по цвету или по G11-12-13 это реальный лохотрон недавно как раз обсуждали с приятелем. Он как раз на заводе фолькса отработал прилично. Тоже говорит, что все льют как ослы наши антифризы для фолкса-ауди.
Вообще щас куча метаноловой жижи продается. А Кулстрим и, правда, — качественный продукт. Я почитал про него еще ради интереса. Кулстрим — это аналог Хаволайна, только в России. Думаю, что этим все сказано.
На моем форде с завода был залит антифриз кулстрим, даже не знаю какого цвета он))), но проблем с системой охлаждения за 3 года у меня ни разу не возникла, поэтому, совсем недавно (я только проехал 200000км), покупал и заливал снова его. А вообще, я думаю, правильно доверять автопроизводителям и смотреть что они рекомендуют, то и лить
Просто надо антифриз покупать в специализированных магазинах, а не на заправке или дороге. И брать проверенную марку — смотреть по допуску и по отзывам. Я, например, в свою мазду уже не первый год лью кулстрим А110, когда-то друг посоветовал, и я ему очень благодарен за это, он мне помог сэкономить кучу денег