Что говорят о вариторе на Ауди?

В последнее время транспортные средства с вариаторными коробками передач все более популярны среди автомобилистов. Если за рубежом понятие «вариатор» не вызывает вопросов, то отечественные автомобилисты не привыкли к автомобилям, с таким видом КПП. Поэтому сейчас расскажем, что представляет собой вариатор на Ауди А4 — отзывы других автомобилистов вы также сможете оценить в данной статье.

Главным преимуществом вариаторной КПП (далее — CVT) является возможность в эффективном использовании моторной мощности, по сравнению с другими видами коробок переключения скоростей. Российские и украинские автолюбители чаще пересаживаются на авто с CVT, экономичность бензина, отсутствие рывков при движении и другие факторы обеспечивают высокий уровень комфорта.

Автомобиль Ауди А6 с CVT

Какой тип стоит на А4 и А6?

Как сказано выше, популярность вариаторов растет, производители транспортных средств чаще устанавливают на авто CVT собственного производства. Так, на автомобили «Audi A4» «Audi A6» производитель ставит вариаторы «Multitronic». Данный вид КПП представляет бесступенчатую коробку передач.

CVT Multitronic состоит из:

  • многодисковое «мокрое» сцепление;
  • планетарное устройство коробки;
  • компонент промежуточной передачи;
  • непосредственно вариаторная передача;
  • главная скорость;
  • дифференциал;
  • электронный блок управления;
  • картер КПП.

Этот вид CVT является клиноременным, и отметим, что компания Ауди впервые применила металлическую цепь в своих КПП. Такое инженерное решение дало возможность увеличить диапазон передаточных чисел. В результате эксплуатации звеньев разных размеров, в CVT было достигнуто снижение шума работы коробки передач в целом.

Автомобиль Ауди А4 с CVT

Как утверждает производитель, эксплуатация этого вида КПП позволяет обеспечить максимальную динамичность при езде транспорта, высокий уровень экономии топлива мотором. Чего уж говорить о комфорте. Потребительские свойства этих CVT достаточно высокие, они и ставятся на авто премиум-класса «Audi A4» и «Audi A6». На данных видах транспорта производителем устанавливается модель CVT «Miltitronic 01J».

Подлежит ли ремонту данный вариатор и где его проводить?

Не все может быть идеально, как хотелось бы. Как говорится, «в бочке меда всегда есть ложка дегтя». Речь идет об электронном блоке — его расположение в агрегате CVT,  имеет один огромный недостаток. При функционировании CVT на блок идут большие нагрузки. Это связано с нагревом трансмиссионной жидкости. Поэтому блок электроники чаще выходит из строя.

В некоторых случаях даже 80 тысяч километров пробега для блока могут быть «летальными». Если обратитесь к производителю с такой проблемой, то он скажет одно: «необходима замена электронного блока». Вы потеряете не только много времени, поскольку такое устройство, как правило, не находится в наличии и заказывается из-за рубежа, но и немало денег. Но, если автомобиль еще на гарантии, то дилер может поменять электронный блок бесплатно.

CVT автомобиля Ауди А4 в снятом виде

Этот вид поломки самый распространенный, его можно назвать болезнью для вариаторов Multitronic. Реже обрывается металлическая цепь. Но и в этом случае официальный дилер не будет проводить ремонт, а предложит владельцу авто заменить коробку передач.

Можно обратиться на специализированные СТО, которые занимаются ремонтами блоков управления. Диагностика на компьютере показывает перечень ошибок при неисправности блока:

  • 17105 P0721 или 17106 P0722 — вышло из строя устройство числа оборотов на выходе — в этом случае сигнал блок является неправильным или вовсе отсутствует;
  • 17114 P0730 неправильное передаточное отношение блока;
  • 17134 P0750 — вышло из строя устройство ABS/EDS;
  • 17137 P0753 — нет сигнала электрической цепи;
  • 18201 P1793 или 18206 P1798 — вышло из строя устройство числа выходных оборотов — в случае такой поломки сигнал является неправильным или полностью отсутствует;
  • 17090 P0706 — вышло из строя устройство положения контроллера — фиксируется неправильный сигнал;
  • 18226 P1818 или 18221 P1813 — зафиксированы сбои в работе электроцепи.

CVT автомобиля Ауди А4 в разрезе

Вышеперечисленные ошибки проявляются так:

  • транспорт едет рывками при увеличении оборотов;
  • во время переключения передач автомобиль дергается;
  • время от времени проявляется невозможность включения задней передачи;
  • иногда, особенно это касается Audi А6, машину не получается снять с положения Р (режим парковки).

Если вы столкнулись с такими проблемами, то у вас есть только два выхода — идти к дилеру и платить огромные деньги за ремонт CVT или ехать на специализированное СТО и тоже платить деньги, но на порядок меньше. Самостоятельный ремонт в домашних условиях не допускается, поскольку для этого нужно обладать как минимум необходимыми знаниями и дорогостоящим оборудованием, которое не продается в магазинах.

Сам электроблок находится за задней крышкой вашей CVT. Но учтите — если производится ремонт этого устройства, вам также придется потратиться и на трансмиссионное масло. Заливать подделку или контрафакт ни в коем случае не допускается, поэтому придется приобретать оригинальную продукцию. В противном случае, забудьте о нормальной работе коробки передач. Жидкость маркировки G 052 180 A2 (G052180A2) можно купить у дилера или заказать в интернете.

CVT автомобиля Ауди А4 и Ауди А6 в разрезе

В настоящее время есть много видов дорогих и качественных масел, но нужен только оригинал. Разумеется, жидкость может быть хорошей, но смазочные и вязкостные характеристики должны быть такими, как того требует производитель. Иначе механическая часть CVT выйдет из строя раньше и здесь уже ремонт не поможет.

Отзывы о вариаторе владельцев А4 и А6

Для полного ознакомления с работой вариатора предлагаем просмотреть отзывы автовладельцев Audi A4 и A6 с CVT.

Положительные Отрицательные
Купил Ауди А4 в 2012 году из салона. Тогда  сомневался, нужен ли мне вариатор, поскольку спрашивал про этот агрегат и слышал много негативного. Тем не менее, решил попробовать и купил авто с CVT. К моему большому удивлению, коробка передач — супер. Отлично езжу по проселочным дорогам и в условиях московских пробок. Прошел больше 60 тысяч км на ней — все отлично, претензий нет. Взял подержанную Ауди А6 в прошлом году. Не знаю, что с коробкой на этом авто делал предыдущий владелец, но мне не помогла даже замена масла на оригинал. Сначала коробка троила до ужаса, когда залил оригинал — вибрации прекратились. Но уже через 5 тысяч км пробега «накрылся» ремень. Тот, который металлический. Пришлось ехать к дилеру, так он мне такую заоблачную сумму назвал, что я поставил машину в гараж и стоит она у меня там уже полгода.
У меня машина Ауди А6, три года езжу. До этого был «Субару». Это просто небо и земля. В холодную погоду Субару часто мог не завестись, и стартер крутил нормально и в движке масло не застывшее. Тогда мне сказали, что это из-за АКПП, якобы там масло застывшее. Взял А6 и за три зимы ничего у меня не случилось. Главное, следовать технике эксплуатации КПП при запуске двигателя — и никаких проблем не будет. Перед покупкой А6 читал много отрицательных комментариев в интернете. И понимаю, что зря я не послушал людей, которые уже столкнулись с этими проблемами. Мало того, что вариатор вышел из строя спустя 80 тысяч км пробега, так и стоимость трансмиссионного масла у него просто заоблачная. Кому нужно такое счастье? Побыстрее хочу продать свою Ауди и взять нормальное авто с обычной автоматической КПП.
Вариатор не нравится тем, кто никогда на нем не ездил или заливает «фуфловое» масло в коробку. Один раз я по незнанию купил масло на рынке, а не у дилера. Так тут сразу и началось — то задняя передача не включается, то коробка гудит ужасно, то режим Парковки не мог снять. Так и прошел на этом масле не больше 1 тысячи км. Поехал на СТО к знакомому, он говорит, что надо было оригинал брать. Решил сразу не жалеть денег и заказал у дилера масло. Конечно же, вышло дороже, но машина едет ровно и тихо, поэтому не скупитесь на оригинальный расходный материал.
Цепь агрегата CVT в автомобиле Ауди А4 и Ауди А6
Цепь агрегата CVT в автомобиле Ауди А4 и Ауди А6

Судя из отзывов автовладельцев Ауди, проблема с выходом из строя электронного блока управления и металлического ремня является стихийной. Владельца транспорта ожидает дорогостоящий ремонт либо бесплатная замена у дилера, если авто находится на гарантии. Так или иначе, это занимает немало времени, особенно если речь идет о замене агрегата у официального поставщика. Иногда владельцам Ауди приходилось ждать по несколько месяцев, пока придет новая коробка передач и официальный дилер заменит ее.

С другой стороны, владельцы авто с CVT не жалуются, а наоборот хвалят. Они утверждают, что при правильной эксплуатации коробки передач ее ресурс увеличивается. Также на это влияет и качество трансмиссионного масла, заливаемого в КПП. Если оно оригинальное, то срок работы CVT можно увеличить, но если используете подделку или масло, не отвечающее требованиями производителя, то не удивляйтесь поломке КПП в дальнейшем. Сколько людей — столько и мнений. Но факт остается фактом — правильная эксплуатация авто увеличит ресурс работы CVT. Поэтому владельцам таких авто рекомендуется ознакомиться с мануалом по использованию машины.

Видео



Отзывы и комментарии

  1. Ваня says:


    Нормальный вариатор. Я на вариаторе уже 5 лет катаюсь и ничего, а кто жалуется на него постоянно, тот пользоваться просто не умеет. Так что не гоните, господа!

  2. Александр says:


    Если правильно ухаживать и вовремя возить на СТО, то машинка отличная! Никаких проблем.

  3. Павел says:


    Здравствуйте. Хочу купить Ауди А6 2009г. Пригнана из Германии 2013. Хозяин один! 2 литра дизель коробка автомат! Подскажите стоит брать? И что за автомат на ней стоит?

  4. Специалист Avtozam says:


    Здравствуйте, Павел. По поводу коробки передач — вам нужно узнать у хозяина или из технического мануала. Мы не можем дать четкий ответ на этот вопрос, поскольку на Ауди А6 могут быть установлены как вариаторные «автоматы», так и АКПП DSG. В любом случае, и о том, и о другом виде АКПП вы можете узнать на нашем сайте, прочитав отзывы потребителей и владельцев вариаторных КПП и ДСГ. Стоит брать или нет — решать только вам, и лучше для этого почитать комментарии владельцев таких моделей авто. Если цена не «кусается», а при диагностике бортового компьютера проблем не обнаружено или неисправности не значительные — то почему бы не купить?

  5. Сергей says:


    Здравствуйте! У меня Ауди а4 2003 г, ставлю на D машина — не едет, стоит секунд 8. И по трассе когда еду на горячую 150 км моргает PRND, ночь постоит и перестаёт моргать. Это после ремонта — 2 раз разбирали, плата нормальная. Подскажите причину, пожалуйста!

  6. Виктор says:


    Здравствуйте! Хочу взять Ауди А4 2012г (62000 ка пробег), вот не могу решиться брать или нет. Напугали меня ,что вариатор долго не ходит.

    1. Специалист Avtozam says:


      По факту вариатор — это менее надежная трансмиссия, в отличие от традиционного автомата. Если вы будете нарушать условия эксплуатации (о чем четко будет прописано в сервисном мануале к автомобилю), то коробка быстро выйдет из строя.

  7. а6 с5 25тди says:


    Всем привет! Подскажите, дергает вариатор — можно порешать?

    1. Специалист Avtozam says:


      Здравствуйте! Без компьютерной диагностики поставить точный диагноз будет сложно. Мы уже разбирали вопрос с дергающимися и пинающимися автоматами — прочитайте статью http://avtozam.com/kpp/akpp/prichinyi-neispravnoy-rabotyi/
      Возможно, вы что-то найдете для себя.

  8. Аноним says:


    Здравствуйте! Задумываюсь купить Ауди а4 2009 года выпуска, объём двигателя 1.8 пробег 208000 км. Что посоветуете? На машине катался, нареканий нет, все плавно и хорошо.

  9. Алексей says:


    Хрень полная — вариатор. Я 50 000 сам проехал, сейчас пробег 230 000, начались рывки, масло менял 1 раз, но не суть. Резко нельзя разгоняться (зачем тогда 150 сил? буксировать нельзя, зимой прогревать долго, а если мороз лучше не ездить). Лучше механики нет ничего!

  10. Денис says:


    Вариатор, по крайней мере от Ауди, — самая хреновая коробка, с которой я сталкивался. Владею Ауди а4 1.8т cvt уже пять лет, машина проездила без проблем пол года, потом начались толчки в коробке при разгонах, вибрации при торможениях, никогда нельзя угадать, как поведет себя машина при обгонах, иногда стартует нормально, иногда совсем не торопится.
    Обращался в сервис, Дмитрий приговорил входной вал, поменяли за 30000 р., хватило на 5000 км. без проблемной езды, очень жалею, что не продал это ведро в этот период. Потом опять все по новой, по гарантии поставили второй, опять 5000 км. и та же ситуация. Дальше сказали — перебирай))), то есть 30000 коту под хвост, решил ездить с подергиваниями. Сейчас вообще пропала динамика, при попытках разогнаться двигатель уходит в 5-6000 оборотов и машина потихоничку набирает скорость, больше 130 вообще не едет, замерял разгон до сотни, достойные 16 секунд))), 80000 за ремонт жалко, продавать эту машину за копейки тоже жалко, вот и езжу пока))) В плюс скажу, что пробег 230000 км., а вариатор еще до конца не крякнул, это плюс.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.