Меняем ремень ГРМ на Шевроле Круз своими руками

Автомобиль Шевроле круз

Газораспределительный механизм любого транспортного средства является важным узлом в работе авто. В случае поломки этого компонента работа машины будет невозможной. Соответственно, следует время от времени уделять внимание работоспособности механизма. Этот материал поможет вам узнать, как происходит процесс замены ремешка ГРМ Шевроле Круз Шевроле со всеми вспомогательными элементами.

Случаи, когда необходима замена

В каких случаях и когда нужна замена ремня ГРМ? На самом деле, этих случаев не так много. Чтобы знать, когда нужно менять компонент, следует иногда производить его диагностику и смотреть в сервисную книжку к своему авто. Поскольку производитель транспортного средства всегда указывает необходимый интервал замены ремня ГРМ. В данном случае с Шевроле Круз этот интервал составляет 60 тысяч километров пробега с моторами объемом 1.6 и 1.8 литров.

Автомобиль Шевроле Круз
Автомобиль Шевроле Круз

Иногда владельцы Шерволе Круз осуществляют замену ремня ГРМ при более поздних сроках. Изучив комментарии этих людей в интернете, мы можем сказать, что они мотивируют такие действия якобы денежной экономией. Однако в случае несоблюдения регламента производителя владелец транспортного средства обрекает себя на новые проблемы. К примеру, если элемент не менять и он оборвется во время работы двигателя, то это чревато тем, что могут погнуться клапана мотора. Такая неисправность приведет к дорогостоящему ремонту. И даже если вы все сделаете сами без помощи специалистов, ремонт клапанов обойдется в 25 тысяч рублей минимум или в 8 500 гривен.

Мы ведем к тому, что далеко не всегда нужно слушать так называемых экспертов, которые оставляют комментарии на просторах интернета. Ведь увеличение сроков замены компонента, а также монтаж некачественных деталей напрямую отразится на функционировании двигателя, его работа будет как минимум нестабильной. Только поэтому необходимо учитывать советы производителя и менять все компоненты вовремя.

Производить замену ремня ГРМ в автомобиле Шевроле Круз нужно в том случае, если вы заметили на нем повреждения, свидетельствующие об износе элемента.

Ремень ГРМ с роликами для Шевроле Круз
Ремень ГРМ с роликами для Шевроле Круз

Например, если на поверхности зубчатой стороны ремешка зафиксированы трещины. Кроме того, если действительно ремешок начал изнашиваться, то на нем могут быть видны подрезы зубчиков, а от резины может отслаиваться ткань. Если на обратной стороне элемента есть следы износа или подгорания, то это также свидетельствует о необходимости срочной замены ремня ГРМ.

Также обратите внимание на торцевую часть компонента. Если на торце видны нитки, то это говорит о расслоении ремешка. Соответственно, эксплуатировать такой компонент лучше не стоит. Помимо этого, если вы зафиксировали следы моторной жидкости либо произошла поломка одного из роликов, то замена просто необходима. Естественно, сначала нужно ликвидировать причину протечки масла.

Инструкция

Не каждый владелец Шевроле Круз захочет заниматься заменой ремня ГРМ в своем автомобиле самостоятельно. Эта ремонтная процедура является достаточно непростой, поэтому точно взвесьте свои силы и возможности и подумайте, сможете ли вы сделать это самостоятельно. Или все же лучше обратиться за помощью на СТО? Так или иначе, замена ремня ГРМ сегодня стоит около 7-8 тысяч рублей или 2 500 — 3 000 гривен. Самостоятельная смена компонента стоит около 3 тысяч рублей или 1 тысяча гривен.

Голосование

Меняли ли вы когда-нибудь ремень ГРМ?

Загрузка ... Загрузка ...

Какой ремень нужен?

Производитель Шевроле Круз оснащает свои машины ремешком и комплектующими к нему элементами компании Gates. К слову, замену компонента лучше осуществлять вместе с роликами:

  • сам ремешок, каталожный номер 96417177, стоимость оригинальной детали от General Motors на сегодняшний день составляет около 1 500 рублей или 500 гривен;
  • ролик натяжной, приобретайте по номеру 96350550, цена за оригинал — около 1 тысячи рублей или 350 гривен;
  • обводной ролик газораспределительного механизма с каталожным номером 96350526 сегодня стоит около 600 рублей или 200 гривен, за оригинал.

Необходимые инструменты

  • набор гаечных ключей;
  • ключ для натяжки ремня ГРМ.

Поэтапная работа

  1. Сначала нужно открыть капот вашего Шевроле Круз.
  2. Затем произведите демонтаж опоры мотора с правой стороны.
  3. Демонтируйте диск коленчатого шкива, используя при это необходимые гаечные ключи.
  4. Ослабьте винт коленчатого шкива и проверните сам вал до тех пор, пока он не будет находиться в верхней мертвой точке. Проворачивать шкив нужно по ходу его движения. Если вы все сделали правильно, то метка «1» коленчатого шкива будет находиться напротив метки «2». Кроме того, метки под номером «1» на шестеренках распределительных шкивов должны также находиться друг напротив друга.
  5. Далее, необходимо установить стопорный фиксатор между шестеренками распределительных шкивов.
  6. Затем вам нужно слить антифриз из системы. Под сливную пробку подставьте старое ведро или другую емкость. После этого гаечным ключом ослабьте винты насоса антифриза, а затем сам насос начните вращать против часовой стрелки, используя при этом ключ для демонтажа ремня ГРМ для его ослабления.
  7. Далее, сам ремешок можно демонтировать.
  8. Винты насоса антифриза можно затянуть. На этом процедура демонтажа кончена, далее следует установка нового компонента.
  9. Теперь следует ослабить винты насоса антифриза.
  10. Произведите монтаж нового ремешка. Насос антифриза после этого необходимо крутить против часовой стрелки при помощи вышеуказанного ключа. Стрелка рычага регулятора натяжителя элемента должна совместиться с пазом, как показано на картинке.
  11. После этого следует затянуть винты, которые крепят насос хладагента. Далее, приступаем к проворачиванию коленчатого шкива мотора. Его необходимо провернуть на один полный цикл работы, которые составляет 720 градусов. Крутить коленчатый шкив следует оп траектории его вращения при работе мотора.
  12. Сделав это, следует проверить, в каком положении находятся шестеренки на распределительном и коленчатом шкивах. Также не забудьте проверить, насколько натянут именно ремешок. Учтите, что после замены ремня ГРМ его натяжение должно быть таким же, каким было до ремонта, разумеется, если ремешок был хорошо натянут. Он не должен слишком прогибаться, если в него ткнуть пальцем. Максимум расстояние прогиба должно составлять 5 мм. Однако, и сильно перетянутым он быть не должен. Поэтому придется поискать «золотую середину».
  13. Обратите внимание на положение метки под первым номером на звезде коленчатого шкива. Она должна находиться напротив метки под номером два, расположенной на приливе крышки маслонасоса. Кроме того, метки под первым номером на шестеренках распределительных шкивов должны также находиться друг напротив друга.
  14. При помощи специального ключа для шестеренок распределительных шкивов следует произвести установку валов.
  15. Открутите винт коленчатого шкива, после чего произведите установку данного элемента.
  16. Осуществите монтаж опоры мотора, демонтированный ранее. Затем следует произвести установку переднего защитного кожуха ремешка, который также был снят в начале ремонтного процесса.
  17. Теперь необходимо залить антифриз обратно. Закрутите сливную пробку под днищем вашего шевроле Круз и залейте всю слитую ранее охлаждающую жидкость. Обратите внимание на ее состояние. Если хладагент в ненадлежащем виде, он слишком темный, в нем присутствуют осадки, отложения или грязь, то его будет лучше сразу же заменить на новый. Лучшим вариантом, конечно, будет промывка всей системы, чтобы извлечь из нее все осадки и грязь, но все зависит от вашего желаний и возможностей. Залейте антифриз до необходимого уровня, чтобы в расширительном бачке он находился между отметками MIN и MAX.
  18. Теперь прогрейте ваш Шеровле Круз до рабочей температуры. Как только включатся вентиляторы антифриза, осмотрите мотор, чтобы не было следов подтеков. На этом смена компонента завершена.

Видео от Евгения Колесова «Как своими силами поменять ремешок ГРМ»

Сейчас вы можете посмотреть, как в домашних условиях можно менять ремешок газораспределительного механизма.



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.