Лого Avtozam.com
02.03.2023 78 410 37 37 ГРМ, КШМ и ГБЦ

Диагностика ГБЦ — проверяем на микротрещины

Опытный автомобилист знает, что работа автомобиля зависит от работоспособности двигателя. А одним из основных узлов мотора является головка. Как проверить ГБЦ на микротрещины и каковы признаки появления трещин на головке? Подробнее об этом можно узнать здесь.

Признаки трещин в головке блока цилиндров

В большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые влияют на выход из строя блока, множество. Распространенной  является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает антифриз. Это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ.

Стрелкой отмечен дефект поверхности
Стрелкой отмечен дефект поверхности

Рассмотрим признаки и симптомы, которые свидетельствуют о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:

  • Моторная жидкость пенится, в ней появляются пузырьки. Если в головке образовалась трещина, в масло может попадать охлаждающая жидкость. В этом случае антифриз будет уходить из расширительного бачка по неизвестной причине. Если нужно постоянно доливать хладагент в систему, это должно насторожить хозяина машины. В этом случае в расширительном бачке антифриза будет образовываться масляная пленка — это точный симптом появления микротрещины в головке двигателя.
    При такой неисправности в теплую погоду температура мотора будет то падать, то подниматься. Этот признак не распространенный, но если заметили, что стрелка на датчике температуры то опускается, то опять поднимается, то это должно насторожить.
  • Троение двигателя. ДВС очень вибрирует, особенно при езде в гору. Этот симптом является следствием образования микротрещины. Если в него попадает антифриз, а масло не пенное, то есть другой способ вычислить неисправность. Для этого нужно демонтировать свечу и посмотреть на нее: если на свече есть жидкость, то вытрите ее пальцем и приложите на язык. Любой антифриз имеет сладковатый привкус. Если это так, то на головке блока вашего авто образовалась трещина.

    Дефект на ГБЦ
    Дефект на ГБЦ
  • Моторная жидкость уходит, ее постоянно нужно доливать. В этом случае по антифризу вычислить трещинку не выйдет. Если щель появилась рядом с направляющей втулкой впускного клапана, то при работе двигателя масло будет затягивать в цилиндр.
    Если во впускной клапан будет попадать ОЖ, то при долгой езде она в буквальном смысле слова отмоет поршни до идеальной чистоты. Проверить это легко: открутить свечи и посмотреть на состояние поршней.
  • Кипение ОЖ. Заметили, что антифриз постоянно кипит, откройте капот и крышку расширительного бачка. Долейте столько жидкости, сколько ни хватало и заведите мотор. Если антифриз сразу начнет кипеть, то сомнений в неисправности быть не должно.

Сталкивались ли вы когда-нибудь с такой проблемой?

Опрос
Загрузка ... Загрузка ...

Варианты диагностики проблемы

Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, нужно быть полностью уверенным в том, что они есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести дома.

Магнитно-порошковая диагностика

Метод является самым оперативным видом ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон головки блока цилиндров установить магниты. ГБЦ сверху обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Так, заметить трещинки не составит труда.

Металлическая стружка для диагностики
Металлическая стружка для диагностики

Диагностика при помощи жидкости

Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, понадобится специальная красящая жидкость.

  1. Поверхность головки тщательно промыть, для этого использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
  2. Специальную жидкость нанести на очищенную поверхность и подождать несколько минут.
  3. Затем чистой тряпкой смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

Проверка давлением

Способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

  1. Если решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то нужно плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
  2. Затем в контур ГБЦ подать сжатый воздух и там, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.
Прибор для диагностики давлением
Оборудование для диагностики давлением

Метод без погружения блока в воду осуществляется для поиска дырочек в пробитых шинах:

  1. необходимо крепко закрыть все каналы контура ГБЦ.
  2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
  3. В контур нужно подать воздух. Там, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

Проверка водой

Метод не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

  • Все отверстия герметично закрыть.
  • В канал налить воды побольше.
  • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
  • После необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.
Сварка поверхности аргоном
Аргонная сварка поверхности

Ремонт дефектов

Ремонт трещин блока желательно проводить при помощи сварки, этот метод является наиболее эффективным и надежным.

  1. Перед началом ремонта нужно вырезать кусок металла, по своим размерам соответствующий трещине. Глубина канавки должна быть не менее 8 мм, а форма должна быть клиновидной.
  2. Перед тем как заварить головку, ее нужно нагреть до температуры 200 градусов. Для этого можно использовать ацетиленовую горелку, но не паяльник.

    Трещины головки завариваем
    Заваривание трещин головки
  3. Для ремонта используйте газовую установку с присадочными материалами. Эффективные результаты получаются при аргонно-дуговой сварке. К ГБЦ нужно подключить массу. Дуга должна гореть между головкой и электродом, туда же и следует подложить кусок металла, который будет заделана трещина.
  4. Когда сварка завершена, шов тщательно зачищаем и еще раз опрессовываем. Если дефектов нет, то поверхность головки нужно отфрезеровать.

Видео «Ремонт микротрещин»


Комментарии и отзывы

Комментарии и отзывы

  1. Аноним says:


    Можно ли старому мастеру по ремонту двигателей легковых автомобилей оставить благодарность?

  2. Аноним says:


    Информацию получить можно, почему?

  3. Дима says:


    Здравствуйте, купил машину она троила, сделал мотор легкий ремонт замена колец новые колпачки клапана направляющие, после всего этого работа не изменилась, все датчики поменял, что есть и даже мозги, а результата нету , диагностики говорят, что проблем никаких нет, но машина как троила так и троит, Део ланос?

  4. Коля says:


    Здравствуйте! Надолго ли продержится трещина головки, если заварить аргоном?

  5. Аноним says:


    Добрый день! Как проверить гбц на микротрещины? ваз21214

  6. Кайрат says:


    Здравствуйте. Проблема такая, в расширительном бачке медленно идут пузыри при нагретом авто. Эмульсии ни в масле ни в антифризе нет. автомобиль не перегревался, то есть на приборе температура в норме. Менял пробку радиатора с меньшим давлением открытия клапана, не помогло. Позже хочу проверить свечи на наличие антифриза на них ну и сами поршня через свечные отверстия.
    Вопрос: прокладка ГБЦ или сама ГБЦ ?
    А да кстати на радиаторе основном есть замокрелые места с левой строны и радиатор печки также в месте соединения алюминиевой трубки к радиатору печки есть мокрота, но те так чтобы капала. В расширительном бачке антифриз ну может за пару недель на пару сантиметров ушел.
    Авто камри 30.

  7. Евгений Петриченко says:

    http://twitter.com/avtozam_com

    Здравствуйте. В каком году выпущен автомобиль? Если вы уверены в правильной работе двигателя и всех датчиков, то проблему следует искать в блоке управления.

  8. Евгений Петриченко says:

    http://twitter.com/avtozam_com

    Здравствуйте. Все методы диагностики подробно описаны в этой статье.

  9. Хайри says:


    Здравствуйте, после капитального ремонта Ланоса 1,5 в поддон пошел тосол, причина?

  10. Игорь says:


    Здраствуйте.Скажите пожалуста может ли быть трешина(ы) во внутренней части головки БЦ?

  11. валера says:


    На сколько точно опресовка гбц результат

  12. Паша says:


    Добрый день. Машина Митсубиси Лансер 9, на большой скорости поднимается температура, а по городу норм. Может ли это признак появления микротрещин в ГБЦ?

  13. antipinantipin@mail/. says:


    Уходит антифриз, поменяли прокладку, не помогло

  14. Евгений Петриченко says:

    http://twitter.com/avtozam_com

    Здравствуйте. Да, на внутренней части головки блока цилиндров может образоваться трещина. Это может привести к утечке расходных материалов.

  15. Владимир says:


    Появилась охлаждающая жидкость в двух цилиндрах Ваз 2106, поменял прокладку гбц не помогло, давление в цилиндрах 9 6 6 9

  16. Миша says:


    Здравствуйте, у меня такая проблема, масло пошло в радиатор и машина постоянно греетья до кипения

  17. Саги says:


    Добрый день!

    У меня такая проблема! Машина у меня приора 2014 г. Порвался ремень и делали кап ремонт! После кап ремонта двигатель жрет масла. 3 раза вскрывали мотор проблему все таки не выявляли. Расход масло 1 л на 500 км. Один мастер говорит что может быть на головке микротрещина потому что на поверхнесте одного целиндра выявляли масло при вскрытие. Как вы думаете такое может быть?

  18. Алексей says:


    Здравствуйте, я интересуюсь вопросом.
    Как отремонтировать головку двигателя?(трещины или окалены), на дому самостоятельно?

  19. winokurowa_marina@mail.ru says:


    В течение двух лет поменял три раза прокладку головки уаз змз16 кл. придётся и четвёртый раз менять. Тосол уходит,свеча четвёртая замаслена,масло чистое,выхлоп из глушителя чистое без копоти, давление в системе охлаждения присутствуют пузырьки в бочке есть, может трещина в головке?

  20. Анна says:


    Поменяли клапана, втулки, сальники клапанов,сальники распредвалов, все прокладки, шатуны вкладыши ,кольца, пальца поршневые термостат а машина как ела масло так и ест. пол литра на 100 км…. и при высоких оборотах дымит. На 4 свече нагар, кстати свечи тоже конечно новые…. и в цилиндре под ней капелька масла. Не знаем в чем причина

  21. Павел says:


    Машина Сузуки лиана, 2001 , М 16 А, перегревалась в 2007г,,пробил радиатор. Сейчас ОЖ выпирает в расширительный бачок,а потом через дренаж на землю, двигатель кипит , при этом не срабатывает термостат и вентилятор- при нагрузке. После длительной стоянке при заведении двигатель троит, даже вибрирует 10-15 сек. затем работает нормально. Тяга не пропала, периодически по немногу подливаю ОЖ. Поменял крышку радиатора, термостат- без нагрузки на холостом ходу включается и термостат и вентилятор. При нагрузке-беда. Думаю, что проблема в прокладке ГБЦ. Жду совета,

  22. Артем says:


    Здраствуйте. Каждый год меняю прокладку ГБЦ на ланос 1.5(попадает тосол в масло), но никогда ее не шлифовал.Может надо шлифануть!?!?!?

  23. Владимир says:


    двигатель не греется,а газы поступают в радиатор и расширительный бачок,слил антифриз и залил воду все прекратилось,могла ли микротрещина закоксоваться и если опя ть залить антифриз снова проявиться?

  24. Владимир says:


    Здравствуйте. Автомобиль Калина п трассе едешь температура двигателя стоит 89-90 градусов, по городу начинает расти температура примерно до 98 градусов, даёшь обороты двигателя начинает падать, термостат проверил хороший, помпу снимал хорошая , прокладку под гбц поменял, Тосол не уходит . В чем причина подскажите пожалуйста ?

  25. Евгений says:


    Я нашел трещину в ГБЦ, как мне кажется, сначала попробую опрессовать. Вопрос: чугунная головка ремонту подлежит?

  26. bahab187@gmail.com says:


    Помогите разобраться. Началось все с плохо греющей печки. Заменили радиатор печки эффекта 0, вся проблема плохая или отсутствие циркуляции через радиатор печки.(воздушит) Была не рабочая крышка радиатора, заменили, эффекта нет. Думали прокладка или трещина ГБЦ, но никакого намека на это нет, т.е запах газов в расширительном бачке, масляной пленки, белого дыма, пузырей, патрубки не раздувает, температура стабильная. Антифриз обратно из расширителя не сосет. Печка то работает то не работает, причина не в заслонках 100%. Что может быть??

  27. Петр says:


    Рено логан 8 кл., после замены прокладки гбц со шлифовкой гбц работает норм движок, но подтраивает свеча 3 цилиндра сыроватая, антифриз попадает в цилиндр, в систему не дует и в масло не попадает, что может быть причиной подскажите, пожалуйста.

  28. Наталья says:


    Как проверить головку при покупке Ваз 2115 с разбора

  29. Владимир says:


    Гбц проверили на микротрещины при помощи погружения в воду и давления, дефектов не выявлено, при установке гбц на двигатель избыточное давление в системе охлаждения появляется не сразу, а после полного прогрева движка, мотористы говорят, что микротрещина очень маленькая и проявляется течь после нагрева двс, возможно ли такое, или данный метод проверки гбц не выявил весь спектр трещин, как выйти из данной ситуации

  30. Игорь says:


    Прошлой осенью вскипятили шаран 1.9 тди 110 л 98 года. Осень и зиму отъездили нормально, температура 80′.сейчас температура пляшет 80-100.при этом аварийная лампочка не горит, и вентиляторы не включаются. Система после открытия термостата завоздушивается. Поменяли помпу, термостат, помыли систему. При скорости 80 км/ч, температура 85′.скорость выше и температура к сотне. ОЖ в бочке уходит на минимум, но когда открываешь пробку, поднимается через край. Печка, после открытия термостата холодная. Что делать? Спасибо

  31. Александр says:


    Дв каминс 2.8 загильзовал новая поршневая завел идет масло из сапуна грешу только на гбц ваше мнение

  32. Аноним says:


    Змз 514 трещина в гбц что можно сделать

  33. Василий says:


    Как проверить прокладку гбц на ваз 2108 тосол не уходит надевают презерватив на рошерительний он надуваеца

  34. Yevhenii says:


    уходит ОЖ на Пассат б6 дизель 125 квт 170 лошадей
    После двух месяцев простоя, доливаю 0.5 литра в моторе нет. Когда ездишь тоже уходит на 200 км грамм 300. Когда постоит горячая заводишь то ли дым, то ли пар. На сервере ничего не нашли СО в РБ норма. А эмульсии тоже нет. Уже 7000 км наездил никаких больше признаков. Что может быть? Трещина гбц? Так куда ОЖ на холодный мотор уходит?

  35. Дархан says:


    Вчера меняли прокладку головки, в ней не было каких-либо признаков что она пробита, а после опять же патрубок на следующий день прорвало, из-за чего может быть?

  36. виктор says:


    Я купил машину Лада 2107, у меня откуда-то поступает воздух видно по инжекторным патрубкам, заменили помпу, термостат, снимали головку блока, фрезернули, все поставили новое, а все равно воздушит систему охлаждения, это видно по патрубкам, которые идут через инжектор, что делать не знаю и еще вопрос, а есть ли такая диагностика, чтобы узнать есть ли в головке блока трещина?

  37. Валерий says:


    16-клапанный двигатель Рено Симбл K4J . Масло в антифризе и антифриз в масле.
    Со слов владельца: неделю назад по этой же причине заменили прокладку ГБЦ. Двигатель не перегревался. Какова вероятность трещины с масляных каналов в ГБЦ или в блоке? По снятой прокладке видимых прибитый не нашёл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.