Диагностика ГБЦ — проверяем на микротрещины

Любой опытный автомобилист знает, что работа автомобиля напрямую зависит от работоспособности двигателя. А одним из самых основных узлов мотора является непосредственно головка. Как проверить ГБЦ на микротрещины и каковы признаки появления трещин на головке? Подробнее об этом можно узнать здесь.

Признаки трещин в головке блока цилиндров

Как показывает практика, в большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые могут повлиять на выход из строя блока, множество. Одной из самых распространенных причин является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает весь антифриз. Как правило, это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это, в свою очередь, а также неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать и причиной деформации плоскости ГБЦ.

Стрелкой отмечен дефект поверхности
Стрелкой отмечен дефект поверхности

Далее, рассмотрим признаки и симптомы, которые могут свидетельствовать о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:

  • Моторная жидкость пенится, в ней появляются пузырьки. Если в головке образовалась трещина, в масло может попадать охлаждающая жидкость. В этом случае антифриз будет регулярно уходить из расширительного бачка по неизвестной автовладельцу причине. Если нужно постоянно доливать хладагент в систему, это должно насторожить хозяина машины. Кроме того, в этом случае в расширительном бачке антифриза будет образовываться масляная пленка — это является точным симптомом появления микротрещины в головке двигателя.
    Также при такой неисправности в теплую погоду температура мотора будет то падать, то подниматься. Этот признак не такой распространенный, но если вы заметили, что стрелка на датчике температуры то опускается, то опять поднимается, то это должно вас насторожить.
  • Троение двигателя. ДВС очень вибрирует, особенно при езде в гору. Этот симптом также является следствием образования микротрещины. Если в него попадает антифриз, а само масло не пенное, то есть другой способ вычислить неисправность. Для этого нужно демонтировать свечу и посмотреть на нее: если на свече есть жидкость, то вытрите ее пальцем и приложите на язык. Любой антифриз имеет сладковатый привкус. Если это так, то сомнений быть не должно: на головке блока вашего авто образовалась трещина.

    Дефект на ГБЦ
    Дефект на ГБЦ
  • Моторная жидкость уходит, ее постоянно нужно доливать. В этом случае по антифризу вычислить трещинку не выйдет. Если щель появилась рядом с направляющей втулкой впускного клапана, то при работе двигателя масло будет затягивать в цилиндр.
    Если во впускной клапан будет попадать ОЖ, то при долгой езде с такой проблемой она в буквальном смысле слова отмоет поршни до идеальной чистоты. Проверить это легко: нужно открутить свечи и посмотреть на состояние поршней.
  • Кипение ОЖ. Если вы заметили, что антифриз постоянно кипит, то откройте капот и крышку расширительного бачка. Долейте столько жидкости, сколько ни хватало и заведите мотор. Если антифриз практически сразу начнет кипеть, то сомнений в неисправности быть не должно.

Голосование

Сталкивались ли вы когда-нибудь с такой проблемой?

Загрузка ... Загрузка ...

Варианты диагностики проблемы

Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, необходимо быть полностью уверенным в том, что они действительно есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести в домашних условиях.

Магнитно-порошковая диагностика

Этот метод является одним из самых оперативных видов ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон головки блока цилиндров необходимо установить магниты. ГБЦ сверху необходимо обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Таким образом, заметить трещинки не составит труда.

Металлическая стружка для диагностики
Металлическая стружка для диагностики

Диагностика при помощи жидкости

Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, вам понадобится специальная красящая жидкость.

  1. Поверхность головки необходимо тщательно промыть, для этого можно использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
  2. Специальную жидкость нужно нанести на полностью очищенную поверхность и подождать несколько минут.
  3. Затем чистой тряпкой нужно смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ действительно есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

Проверка давлением

Данный способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

  1. Если вы решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то необходимо плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
  2. Затем в контур ГБЦ следует осуществить подачу сжатого воздуха и в том месте, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.
Оборудование для диагностики давлением
Оборудование для диагностики давлением

Метод без погружения блока в воду осуществляется также для поиска дырочек в пробитых шинах:

  1. В этом случае также необходимо плотно закрыть все каналы контура ГБЦ.
  2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
  3. В контур нужно осуществить подачу воздуха. В том месте, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

Проверка водой

Данный метод практически не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

  • Все отверстия необходимо герметично закрыть.
  • В канал следует налить воды, желательно побольше.
  • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
  • После этого необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода полностью ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.
Аргонная сварка поверхности
Аргонная сварка поверхности

Ремонт дефектов

Ремонт трещин блока желательно проводить при помощи сварки, этот метод является наиболее эффективным и надежным.

  1. Перед началом ремонта нужно вырезать кусок металла, по своим размерам полностью соответствующий трещине. Глубина такой канавки должна быть не менее 8 мм, а ее форма должна быть клиновидной.
  2. Перед тем как заварить головку, ее нужно нагреть до температуры 200 градусов. Для этого можно использовать ацетиленовую горелку, но не паяльник.

    Заваривание трещин головки
    Заваривание трещин головки
  3. Непосредственно для самого ремонта следует использовать газовую установку с присадочными материалами. Самые эффективные результаты возможно получить при аргонно-дуговой сварке. К самой ГБЦ нужно подключить массу. Дуга должна гореть между головкой и электродом, туда же и следует подложить кусок металла, который будет заделана трещина.
  4. Когда сварка завершена, шов следует тщательно зачистить и на всякий случай еще раз опрессовать. Если дефектов больше нет, то поверхность головки нужно отфрезеровать.

Видео «Ремонт микротрещин»

О самостоятельном ремонте микротрещин блока можно узнать в этом видео.



Отзывы и комментарии

  1. Аноним says:


    Можно ли старому мастеру по ремонту двигателей легковых автомобилей оставить благодарность?

  2. Аноним says:


    Информацию получить можно, почему?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.