Процесс и порядок затяжки болтов ГБЦ

При разборе и ремонте двигателя транспортного средства часто возникает необходимость затяжки болтов головки блока цилиндров. Но не каждый автолюбитель осознает, что это такое и зачем это надо. Что такое момент затяжки болтов ГБЦ, для чего он нужен и как проходит этот процесс? Ответы на эти и прочие вопросы можно найти здесь.

В каких случаях нужна затяжка блока?

Некоторые автомобилисты понятия не имеют, зачем надо соблюдать последовательность и регулировку момента затяжки болтов ГБЦ. Однако, каждый автомобилист должен понимать, что использование неподходящей технологии в этом деле в результате может стать причиной появления проблем в работе мотора. На самом деле этот вопрос является очень важным, а это значит, что ему следует уделить внимание. Особенно если вы привыкли сами заниматься ремонтом своего «железного коня», а не обращаться за помощью на СТО.

Цифрами отмечены элементы мотора, которые следует затянуть
Цифрами отмечены элементы мотора, которые следует затянуть

Пока мы не приступили к вопросу порядка натяжения элементов ГБЦ, следует отметить, что каждый отдельный двигатель имеет свой собственный момент затяжки. Соответственно, для каждого автомобиля этот коэффициент будет различаться.

Некоторые автомобилисты считают, что если они занимались ремонтом двигателя или затягиванием его винтов, то они имеют достаточно опыта. Но следует учитывать, что данную процедуру надо проводить только в соответствии с определенными параметрами двигателя. Эту информацию вы сможете найти в мануале по эксплуатации к вашему авто.

Сама процедура затяжки зачастую необходима тогда, когда следует предотвратить появление конденсата и влаги в местах соединения ГБЦ с блоком.

Или, к примеру, если происходит утечка масла. К слову, эта причин является одной из самых распространенных. Кроме того, необходимость затягивания болтов возникает тогда, когда автомобилист выполняет ремонт мотора или производит замену прокладки ДВС. Также регулировка необходима в том случае, когда нарушена структура БЦ.

Утечка масла - одна из причин необходимости натяжки компонентов ДВС
Утечка масла — одна из причин необходимости натяжки компонентов ДВС

Также следует отметить, что непосредственно на сам момент натяжения влияют несколько факторов. Если вы хотите сделать это своими руками, то вам необходимо знать, что именно влияет:

  • В первую очередь, это качество и смазка отверстий, а также самих винтов. Если отверстия сухие или практически не смазаны, то это нужно сделать. Для смазки желательно использовать невязкие моторные жидкости.
  • Также обратите внимание на состояние именно резьбы и элемента, который в нее входит. Если компоненты мотора деформированы, а резьба засорена, то к натяжке лучше не приступать. Рано или поздно это приведет к снижению коэффициента силы сжатия прокладки, а в результате это может обернуться очень плачевно. Вплоть до капитального ремонта двигателя.
  • Новый ли вы используете болт или старый. Если новый, то его показатель сопротивления и момента затяжки будет некорректным. Опытные специалисты рекомендуют, чтобы при использовании новых винтов процесс затяжки осуществлялся после двух-трех циклов закручивания. Чтобы все было правильно, элемент нужно приложить немного усилий и затянуть элемент на 50% после самого момента затяжки.

Регулировка затяжки болтов

Итак, если вы решили заняться затяжкой винтов ГБЦ и регулировкой момента, то вам необходимо соблюдать определенный порядок и последовательность. Болты крепления головки блока цилиндров не должны быть слишком затянуты или не дотянуты. Разумеется, при этом нужно прикладывать усилие, но не увлекаться. Данный материал поможет вам, но если вы не имеете опыта, то за помощью лучше обратиться к профессионалам.

Необходимые инструменты

Динамометрический ключ, необходимый для затягивания элементов ДВС
Динамометрический ключ, необходимый для затягивания элементов ДВС

Несмотря на то что этот процесс ремонтных работ требует особенного индивидуального подхода, подготовка к нему проходит обычно быстро. Все потому что для этого не надо подготавливать целый набор инструментов. В частности если вы решили заняться этим самостоятельно, то вам понадобится приготовить только динамометрический ключ.

В хозяйстве такой ключ вряд ли получится найти, так что придется его приобретать в магазине. На сегодняшний день средняя стоимость такого инструмента составляет около 800 рублей (250 гривен). Это более дешевый вариант. Можно приобрести и профессиональный ключ, его стоимость составляет около 1 500 рублей (500 гривен) и больше.

Голосование

Занимались ли вы когда-нибудь затяжкой болтов ГБЦ?

Загрузка ... Загрузка ...

Схема затяжки болтов головки блока цилиндров

Так выглядят штифты головки двигателя
Так выглядят штифты головки двигателя

Рассмотрим схему этого процесса. Сразу же необходимо отметить, что сама процедура затяжки осуществляется в несколько этапов, каждый из которых имеет определенные шаги. При первом этапе порядок действий такой:

  • Если вы не знаете, какой должен быть порядок затяжки, то все элементы необходимо закрепить моментом 3,5 — 4,1 кгс*м;
  • На следующем этапе эти же элементы нужно закрепить таким образом, чтобы момент составлял 10,5 — 11,5 кгс*м;
  • Последний, одиннадцатый болт нужно закрутить моментом 3,5 — 4,0 кгс*м.

Что касается второго этапа работ, то он осуществляется в несколько шагов:

  • Сначала нужно соблюдать момент обтяжки, он должен составлять 2,0 кгс*м;
  • После этого элементы ГБЦ необходимо провернуть на 90 градусов;
  • Затем следует еще раз довернуть их на 90 градусов.

Этапы

Номерами отмечены винты под демонтированной крышкой блока, которые надо затянуть
Номерами отмечены винты под демонтированной крышкой блока, которые надо затянуть

Рассмотрим поэтапную инструкцию по затягиванию болтов. Как сказано выше, она будет индивидуальна для каждого транспортного средства. Поэтому, если вы решили заняться этим делом самостоятельно, то вам в любом случае необходима сервисная книжка по эксплуатации к своему авто. В частности, вам потребуется:

  • ознакомиться с процессом и схемой затягивания винтов ГБЦ в своей машине;
  • также необходимо знать время силы для затягивания винтов ГБЦ;
  • ознакомиться со штифтами, которые используются для затягивания, возможно, они имеют специфическую форму или другие нюансы, которые следует учесть.
Процесс затягивания штифтов головки при помощи динамометрического ключа
Процесс затягивания штифтов головки при помощи динамометрического ключа

Как сказано выше, процедура по затягиванию штифтов ГБЦ происходит в несколько этапов. Рассмотрим этот процесс на примере автомобиля ВАЗ 2109:

  1. Все регулировочные штифты следует затянуть таким образом, чтобы момент был равен 2,0 кгс*м.
  2. Затем эти же винты нужно закрепить. Для этого момент должен быть равен примерно 8 кгс*м.
  3. Все винты следует провернуть, но не более, чем на 90 градусов.
  4. После этого также нужно довернуть штифты не более, чем на 90 градусов.

Видео «Затягивание штифтов блока цилиндров своими руками»

В этом видео вы сможете посмотреть процедуру натяжки штифтов головки блока цилиндров своими руками.



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.