Как устранить течь охлаждающей жидкости

Когда уходит антифриз или тосол, в зависимости от того, что залито, это не только может привести к лишним затратам, но в первую очередь исключительно опасно для двигателя.Нужно немедленно принять определенные меры.

Для того чтобы предотвратить поломку мотора вследствие утечки антифриза или тосола, необходимо обследовать все элементы системы, для того чтобы обнаружить из-за чего происходит течь охлаждающей жидкости. Нужно постоянно контролировать в расширительном бачке уровень ОЖ, который ни в коем случае не должен быть ниже отметки MIN.

Причины

Вытекает антифриз
Вытекает антифриз

Если вы обнаружили, что течет антифриз разберитесь почему это происходит:

  1. В зимнее ОЖ в расширительном бачке как и любая жидкость имеет свойство немного уменьшаться в объеме.
  2. В бачке или же крышке появились трещины. Найти их сложно, потому, что трещинки фактически невидны и напоминают царапинки.

    Трещина в расширительном бачке
    Трещина в расширительном бачке
  3. Разгерметизация соединений вследствие ослабления хомутов.
  4. Дефекты шлангов, патрубков.
  5. Износ прокладки термостата.
  6. Неисправности в радиаторе.
  7. Попадание жидкости в моторное масло.

Признаки

  • из-под капота автомобиля идет пар;
  • при включении из глушителя автомобиля начал идти белый дым;
  • салонная печка охлаждает воздух, вместо того, чтобы его подогревать;
  • загорелась лампочка о перегреве двигателя;
  • указатель на термометре достиг предельного значения;
  • пахнет в салоне машины антифризом.

Как найти течь?

Чтобы определить в чем именно заключается неисправность  и куда уходит хладогент нет необходимости в особых знаниях и квалификации.

  1. При помощи щупа проверяем уровень масла в двигателе. В случае если на нем имеются следы от белой пены, то это может означать, что произошло смешивание хладогена с маслом.
  2. Проверьте свечи, наличие на них пятен белого цвета указывает на попадании антифриза в мотор автомобиля.
  3. Запах антифриза в салоне также указывает на неисправности в системе.
  4. Проверьте бачок на наличие трещин
  5. Проверьте крышку вполне возможно, что она в порядке, но недостаточно закручена.
  6. Проверьте целостность, шлангов.
  7. Проверьте, хорошо ли затянуты хомуты.

Устраняем проблему

Изначально, фактором уменьшения антифриза либо тосола может быть элементарное снижение объема ОЖ в зимний период. Как известно, любая жидкость при снижении температуры уменьшается в объеме. В таком случае переживать не нужно. Объем хладагента может убывать равным образом вследствие испарения воды во время функционирования мотора или при дефекте крышки или же расширительного бачка. В данной ситуации необходимо систематически добавлять дисцилят или ОЖ в бачок. Чтобы исключить испарение жидкости нужно исследовать бачок и заглушку на присутствие трещинок. В случае обнаружения трещин нужно немедленно произвести их замену.

Утечка ОЖ может возникнуть вследствие повреждения патрубков, трубок, послабление затяжки или же нарушения крепежа в местах соединения с теплообменником. Проверяется это просто, подложите под автомобиль картон или бумагу и проверьте приблизительно через день. В случае если антифриз течет, то на нем останутся пятна именно в местах течи.

Осмотрите патрубок, который соединяет термостат с радиатором. В случае если там где они соединяются влажно, то это может означать утечку именно в этом месте. Необходимо установить хомутик немного выше имеющегося.

Исследуйте прокладку термостата. Нередко из-за нее возникает течь вследствие утраты герметизируемых свойств прокладки.

Распространенной причиной течи ОЖ могут быть проблемы с радиатором отопления. Это определяется по  запотевшим стеклам, мокром коврике возле пассажирского сидения спереди, а так же в появляющемся конденсате возле разъема для диагностики. В случае лужицы под ковриком нужно разобрать часть салона спереди. Чтобы убедиться в поломке теплообменника, соедините патрубки с входа и выхода радиатора. В случае если охлаждающая жидкость перестала уходить, то это означает, что причина заключается именно в поломке радиатора отопления.

Белый дым из трубы

Более трудным случаем, является, попадание ОЖ в масло. Определяется это просто, во время работы двигателя, из выхлопной трубы выходит белесый дым со сладковатым запахом. Так же на щупе для проверки масла будет заметен типичный налет.

Затем проводим проверку свечей, если они белые, то это подтверждает то, что антифриз попал в мотор. Сильно расстраиваться ненужно, но лучше для устранения этой неисправности обратиться к профессионалам.

Советы

Периодически проводите проверку:

  • уровня жидкости;
  • ОЖ;
  • омывателя стекол;
  • мест, в которых соединяются трубки;
  • шланги;
  • клеммы;
  • мест вероятных протечек.

В емкость для охлаждающей жидкости лейте ту ОЖ, которая рекомендована производителем авто. Не допускайте смешивания хладогена разных марок.

Видео «Что делать если вытекает хладоноситель и как это устранить»



Отзывы и комментарии

  1. Беня says:


    На отечественных машинах это вообще распространенная болезнь. Особенно если газовая установка стоит, как у меня. Я тоже долго мучился со всевозможными патрубками, а потом случайно попал к грамотному спецу на СТО. Так он залез под днище, долго, конечно, там потел. Но говорит, что газовщики бестолковые патрубки по рагульному установили, короче, невооруженным взглядом заметить нельзя было, оттуда и вытекало все.

  2. Гоша says:


    Надо обязательно, чтобы охлаждающая система была чистой, иначе вы никак не определите течь. Антифриз на то и делается разными цветами, чтобы было понятно, где протекает, а если система забита или антифриз уже коричневый, то и понятно ничего не будет.

  3. Семен Семенченко says:


    Много сталкивался с такой проблемой, у меня 2108, периодически патрубки забиваются, где-то уже трещины пошли, надо, конечно, полную промывку делать, чтобы разобраться.

  4. Сергей says:


    В детском саду рассказывайте, ничего полезного нет.

  5. сайпудин says:


    Интересно. Кто это дурит людей с магнитами?

  6. геннадий says:


    У меня тоже уходит антифриз. Все началось с СО не прошел техосмотр никуда не деться, надо снимать голову. Купил новые клапана притер, на CТО не поверили сами газовали, показание 0.005. Но после этого у меня два раза срывало патрубок, возле термостата, купил патрубок поставил на хомуты, так оно начало выдавливать через само зажимные хомуты. Пробку с бачка откручиваю, так эта жидкость с клеканьем и бульканьем прямо прет из расширительного бачка. Вывод один — пробивает через прокладку, такой вот геморрой, видимо, не дотянул болты, завтра надо идти опять разбирать, блин.

  7. бмв says:


    Трещина на головке двигателя бмв е46 м54. У них одноразовые головки или можно отремонтировать? Или нужно менять полностью двигатель?

    1. Специалист Avtozam says:


      Зачем менять весь двигатель, если трещина в головке блока цилиндров? Насколько нам известно, в двигателях м54 используются пластиковые головки БЦ, поэтому при наличии серьезной трещины заделать повреждение сваркой не получится. Можно попробовать использовать различные составы для того, чтобы заделать трещину (если речь идет о небольшом повреждении), но вероятнее всего, под воздействием высоких температур это надолго не поможет. Поэтому придется полностью менять головку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.