Особенности диагностики и ремонта автомобильных кондиционеров

Автомобильные кондиционеры являются одним из основных показателей комфорта, поэтому сегодня они устанавливаются практически на все новые авто. Разумеется, как и любой другой узел, этот агрегат нуждается в периодическом обслуживании и диагностике. Подробнее о неисправностях, а также ремонте устройств читайте ниже.

Признаки поломки

По каким симптомам можно определить поломку кондера:

1. Утечка жидкости — хладагента. Причина может заключаться в механическом повреждении компрессора, а также износа сальника и прокладок.
2. Если износились подшипники или вышел из строя приводной вал, то во время работы кондер будет нехарактерно шуметь. При неисправности подшипника​ гул идет даже не включая кондиционер. Такой же признак может проявиться при плохой натяжке приводного ремешка.
3. Если при активации агрегата не издается характерный щелчок, это может быть обусловлено выходом из строя электромагнитной муфты. В частности, из-за износа этого элемента между шкивом и пластиной может образоваться большой зазор.
4. После включения кондиционера раздается звонкий стук. Есть вероятность, что причина кроется в погнутых клапанах либо износе поршневой группы (автор видео — Артем Жуков).

Особенности ремонта

Рекомендации по ремонту агрегата:

1. Если вы заметили, что на корпусе имеются незначительные повреждения, то их можно заварить, для этого применяется аргонно-дуговая сварка.
2. Чтобы поменять сальник либо прокладки, потребуется слить рабочую жидкость из системы и демонтировать компрессорное устройство. При разборке и замене сальника не забываем про масло в компрессоре, без него он долго не проработает. Для замены прокладок придется разбирать корпус нагнетательного узла, а чтобы поменять сальник, надо демонтировать ступицу муфты. Затем извлекается специальное стопорное кольцо, которое крепит этот элемент, а сам сальник демонтируется с использованием съемника.
3. Если необходимо поменять подшипниковый элемент шкива, то также придется снимать компрессор. Само устройство извлекается методом выпрессовки. Что касается подшипника вала, то это — более сложная задача, выполнение которой подразумевает полную разборку компрессорного узла.
4. Если проблема кроется в электромагнитной муфте, то ремонт начинается с демонтажа нагнетателя и последующей замене вышедших из строя элементов. При поломке муфты обычно меняются пластины, перегоревшая катушка, а также шкив, если он износился.

Фотогалерея «Нюансы ремонта»

 Загрузка ...

Видео «Что нужно знать о работе и обслуживании кондера»

Подробная информация об обслуживании автокондиционеров приведена на видео (автор — канал L0RlC).