12

Панель приборов (ПП) автомобиля представляет собой узел, предназначенный для связи между агрегатами и системами транспортного средства с водителем. Благодаря индикаторам на ПП автовладелец всегда будет знать, какое оборудование работает, с какой скоростью авто двигается, какой объем топлива в баке и т.д. Подробнее об описании, а также диагностике устройства вы можете узнать из этого материала.

Описание приборной панели

Начнем с описания приборной панели. Щиток приборов — это общее название зоны, в которой находятся основные контрольно-измерительные устройства транспортного средства. Предназначение этих приборов заключается в своевременном оповещении водителя авто о состоянии основных агрегатов, механизмов и систем. Кроме скорости и объема топлива, контрольный щиток приборов позволяет водителю узнать о текущей температуре двигателя, а также пройденном километраже.

Индикаторы Check и стояночного тормоза

Расположение и состав

В основном в транспортных средствах щиток приборов устанавливается над рулевым колесом, прямо перед водителем. В некоторых моделях авто расположение этого узла несколько другое — он ставится посредине центральной консоли, при этом она может быть немного повернута в сторону водителя.

Что касается состава, то контрольный щиток включает в себя такие элементы:

  • один из основных компонентов приборной панели автомобиля — спидометр, показывающий скорость передвижения авто;
  • также на панели расположены всевозможные индикаторы, свидетельствующие о работоспособности тех или иных механизмов и узлов;
  • одометр, демонстрирующий как уточный, так и общий километраж;
  • датчик температуры хладагента в системе (температуры мотора);
  • контроллер уровня горючего в баке;
  • тахометр, позволяющий узнать количество оборотов коленвала.

Современная приборка автомобиля BMW 7

Любой щиток приборов имеет все эти элементы, их можно назвать стандартным набором, но в зависимости от транспортного средства, количество элементов может быть большим. К примеру, в более современных авто щиток приборов дополняется датчиками износа тормозных дисков. Что касается принципа работы, то он во всех случаях идентичный — красный цвет значков либо информационный, либо предупреждающий о проблемах. Особенно, если речь идет о появлении красных индикаторов при работающем двигателе.

Разновидности

Разделяют два вида ПП:

  1. Аналоговый или стрелочный тип, которым оснащались все старые автомобили.
  2. Цифровая или электронная панель приборов. В этом случае все стрелки на датчиках и регуляторах отсутствуют, вместо этого используются цифровые обозначения. Цифровая панель является более современным вариантом, однако многие автомобилисты считают, что такие ПП менее точные в силу того, что электроника также может ошибаться.

Есть еще один вид, относящийся к стрелочным — оптитронная панель приборов. Такие устройства характеризуются повышенной затемненностью, а также они сами по себе — антибликовые. Основной особенностью таких узлов является то, что они должны работать только с подсветкой, поскольку если освещения приборки нет, датчиков и индикаторов почти не видно.

Тестирование состояния автоузлов по показателям приборки

Любая универсальная панель приборов при включении может показать наличие неисправностей в работе тех или иных систем еще до запуска двигателя. Чтобы увидеть эти проблемы, нужно просто протестировать узел на предмет неисправностей. Для этого нужно активировать зажигание, но двигатель запускать не нужно. В этот момент на щитке загорятся множество различных индикаторов, цвет и количество которых зависит от конкретной модели авто.

Но так или иначе, при включении зажигания на ПП должны появиться индикаторы:

  • давления моторной жидкости в системе смазки;
  • исправности АКБ;
  • включения стояночного тормоза.

Если речь идет о дизельном автомобиле, то при включении зажигания на приборке также может появиться лампочка состояния свечей накала. После этого можно завести мотор, в результате чего все стрелочные или электронные приборы отключаться, за исключением индикатора ручного тормоза, если он включен. Для диагностики стояночного тормоза и его датчика следует отпустить ручник, после чего опять его затянуть, одновременно наблюдая за ПП — там должен пропасть и загореться соответствующий индикатор (автор видео — канал sn0ik).

Примерно через 20 секунд можно заглушить мотор, а затем нужно опять включить зажигание. Если в работе силового агрегата проблем нет, то контроллер давления моторной жидкости не загорится, так как давление после запуска мотора уже увеличилось до нормы. Если мотор в нормальном состоянии, то индикатор должен появиться не раньше, чем спустя пять секунд после отключения. Если результат другой, то это может говорить об износе силового агрегата. Разумеется, такой вариант диагностики не даст возможности выявить все имеющиеся в работе мотора или других систем неисправностей.

Возможные неисправности

Что касается неисправностей конкретно ПП, то они могут быть следующими:

  1. Выход из строя лампочек. Как показывает практика, чаще всего автовладельцы сталкиваются именно с проблемой перегорания световых элементов. Они меняются без проблем, поэтому переживать по поводу такой поломки не стоит.
  2. Износ механических частей конструкции. Такая проблема актуальна для более старых автомобилей или транспортных средств, в которых производились манипуляции с демонтажем и ремонтом ПП.
  3. Плохой контакт. Из-за плохого контакта разъемов могут не работать спидометр, тахометр, датчики температуры двигателя и объема горючего в баке. Неисправность такого плана решить не сложно — достаточно просто поправить штекер, а если контакты окислились, то произвести их очистку.
  4. Сбои в работе бортового компьютера могут привести к неработоспособности ПП или демонстрации неверных данных. Проблему такого рода лучше решать с помощью специалистов, так как вмешательство в работу «мозгов» автомобиля — дело серьезное.