Водитель любого транспортного средства может столкнуться с такой неисправностью, как неработающий двигатель. Невозможность запуска силового агрегата, в частности, на мопедах и скутерах, может быть обусловлена выходом из строя стартерного устройства. Как быть, если скутер не заводится, не крутит стартер — основные рекомендации по диагностике, а также ремонту механизма описаны в этой статье.
Содержание
- 1 Особенности стартера на скутере и мопеде
- 2 Возможные неисправности стартера: причины и признаки
- 3 Диагностика стартера перед заменой
- 4 Ремонт и замена механизма своими руками
- 5 Видео «Наглядная инструкция по ремонту своими руками»
Особенности стартера на скутере и мопеде
Для начала разберем устройство механизма. Конструктивно этот узел — достаточно простой по строению.
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который состоит из:
- постоянного магнита;
- роторного устройства;
- коллектора;
- щеточного узла;
- подшипника;
- сальника;
- а также корпуса, в который заключены все составляющие элементы.
Фотогалерея «Расположение и устройство»
Принцип работы
Роторный механизм представляет собой цилиндрическую деталь, которая также зовется якорем. На этом элементе в определенном порядке намотан изолированный провод, который формирует несколько катушек, причем они независимы друг от друга. На концах этих катушек расположены контакты, соединяющие устройство с коллектором. Непосредственно в самом корпусе расположен постоянный магнит, вернее, два, которые огибают роторное устройство.
Когда водитель пытается завести двигатель, напряжение от АКБ подается на контакты питания узла, щеточный узел, а затем через контакты одной из обмоток. В результате вокруг оси якоря образуется постоянное магнитное поле, что способствует появлению постоянного тока. Затем это поле будет взаимодействовать с полем установленных постоянных магнитов. Коллекторный элемент проворачивается, на щеточный узел подходит следующая пара контактов, в результате чего роторный механизм опять отклоняется. Так узел будет работать до того момента, пока водитель не перестанет крутить стартер.
Возможные неисправности стартера: причины и признаки
Какие неисправности характерны для стартера мопеда:
- Изношенный щеточный узел. Такая проблема, как правило, связана с естественным износом механизма, поэтому предотвратить ее не получится. Также щетки могут со временем начать зависать.
- Загрязнение коллектора. Такая неполадка может быть обусловлена как износом, так и попаданием в корпус механизма моторной жидкости, которая может выходить из картера силового агрегата. Если коллекторный элемент загрязняется, это не позволит пропускать ток через узел к контактам обмоток. Проблему можно решить путем демонтажа и очистки деталей.
- Короткое замыкание обмоточных элементов.
- Межвитковое замыкание. Такие проблемы решаются путем замены роторного устройства.
- Нарушение контакта вывода обмоток с контактами коллекторного компонента.
- Нарушение изоляции проводки, что также может быть связано с ее обгоранием (автор видео — канал Moto-Scooter fanat).
Что касается признаков неполадок, то о симптомах неисправности агрегата могут сказать появившийся нехарактерный шум при работе, резкое снижение оборотов мотора, перегрев механизма. В том случае, если процедура разборки и очистки не дала результатов, вероятнее всего, причина кроется в обмотках. Как сказано выше, они могли сгореть, быть поврежденными, в частности, речь идет о пробое на массу, либо просто замкнуть.
Диагностика стартера перед заменой
Механизм можно проверить, не снимая с мотора. На корпусе найдите контакт питания, после чего отключите от него кабель. С мопеда следует демонтировать АКБ, но вы должны быть уверены в том, что она заряжена. Вам потребуется два куска медного кабеля, который должен быть толстым — они подключаются к клеммам АКБ одной стороной, а другое — отрицательный провод соединяется с корпусом механизма, а положительный — с его выводом питания.
Затем должно произойти следующее:
- Если устройство сработало, это свидетельствует о том, что оно рабочее, соответственно, причина неисправности будет заключаться в реле, замке зажигания либо проводке, которая подключена к девайсу.
- В том случае, если механизм не запустился, это говорит о его выходе из строя. Как сказано выше, причин может быть несколько, поэтому девайс надо будет демонтировать и разбирать (автор видео — Саня Слесарь).
Ремонт и замена механизма своими руками
Как произвести демонтаж и разбор стартера:
- Сначала девайс следует найти — как правило, он расположен в верхней части силового агрегата, сразу за цилиндром. На корпусе имеется вывод питания, его следует отсоединить.
- Далее, выкрутите винты, которые фиксируют девайс к корпусу силового агрегата, после чего демонтируйте его с транспортного средства. Если девайс оснащен фланцевым креплением, то его винты будут находиться у основания корпуса.
- После этого необходимо выкрутить винты, которые фиксируют обе части корпуса девайса, их количество может быть разным в зависимости от конструктивных особенностей модели. Из корпуса должен быть виден вал, его следует аккуратно зажать, после чего, не торопясь, отсоединить половинки.
- Сделав это, вы можете демонтировать из корпуса девайса роторный элемент. Внимательно осмотрите состояние коллектора, а также щеточного узла. Если вы заметили, что первый грязный — то следует произвести его очистку от грязи, после чего обработать чистым топливом. Что касается щеток, то изношенные компоненты также следует удалить и заменить на новые. Прежде чем поменять их, проверьте их длину — в оптимальном состоянии она должна быть не менее 5-6 мм.
- Все изношенные детали подлежат замене. Как сказано выше, проблемы с обмотками обычно не решаются.
Видео «Наглядная инструкция по ремонту своими руками»
В ролике ниже представлена наглядная инструкция по ремонту девайса в гаражных условиях (автор видео — канал Comsomolec tsk).
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Скутер китаец типа «хоккеист». Первое. Стартер крутит нормально, но заводится когда с первой-второй попытки, а чаще с седьмой-десятой. И звук скрежащий-противный. Второе. Стало чаще при езде ночью. Освещение работает нормально и вдруг резко увеличивается напряжение. Если не успел выключить, горят лампочки. В первую очередь лампа фары. Подскажите, пожалуйста, выход. Спасибо.
Одновременно пропал свет и перестал крутить стартер Хонда дио
Скутер не заводится, стартер исправно работает проверили на прямую, что может быть ещё?
Добрый вечер. Может сможете подсказать Проблема со скутером. SYM jet 4 125. Скутер заводится только с кика. При повороте зажигания включается приборная панель и как только зажимаешь тормоз (или нажимаешь на гудок или поворотник или старртер) она выключается и перезагружается и =индикация пропадает. Стратёр не срабатывает (даже не щелкает). Аккумулятор заменил на новый — ничего не поменялось.
Заменил предохранитель не помогло.
Что в скутере может одновременно обесточивать все приборы кроме фары ближнего и дальнего света?
Здравствуйте такова проблема есть скутер на нем не хочет крутить стартер что делать ?
Перегорели щелчки под тормозами крокодильчики так бы сказать разобрал думал закоротить между собой их на прямую а они коротят подскажыте в чем причина