Выбираем зимнюю резину: «шипы» или «липучка»?

Начало зимних холодов у детей ассоциируется со снегом и зимними праздниками, а у автолюбителя — с переобувкой своего «железного коня» и выбором резины для него. Многие уже знают, как выбирать зимнюю резину, но некоторые автовладельцы не владеют такой информацией. Сейчас мы вам расскажем, в чем заключается разница между шипованными и нешипованными шинами с точки зрения практичности.

Большинство бывалых автомобилистов в один голос ответят — «знаем мы эту разницу, для городских дорог бери липучку, для трассы — шипы!». Разумеется, доля правды в это есть, но далеко не все автолюбители учитывают основной фактор выбора шин — температуру окружающей среды.

Согласно данным исследований, схожесть показателей качества сцепления резины с дорогой при старте авто и качества торможения в обоих случаях находится в районе 13-15 градусов мороза. То есть, при такой температуре качество сцепки шин (шиповки и липучки) с дорожным полотном приблизительно одинаковое. Но когда температура начинает изменяться в одну или другую сторону, начинается самое интересное. Чем холоднее на улице — тем эффективнее липучка, чем теплее — тем быстрее тает лед на дороге и, соответственно, шины с шипами работают более эффективно.

Если, к примеру, температура окружающей среды составляет около 3-5 градусов мороза, то между колесами и дородным полотном возникает слой влаги. Он практически незаметный, но он напрямую влияет на увеличение тормозного пути на любых шинах, кроме шипованных. Благодаря конструкции шипов резина может буквально разрывать поверхность льда, тем самым увеличивая показатель трения и, соответственно, качество торможения. В такие моменты липучка практически беззащитна: специалисты утверждают, что она может проигрывать шиповке около 80% тормозного пути. А при нулевой температуре шиповка может выигрывать более 150%! Подумайте об этом, разница просто огромная.

 Загрузка ...

Совершенно иначе выглядит ситуация, когда температура окружающей среды опускается ниже пятнадцати градусов. Когда на улице холодно, лед более твердый и более неровный. Благодаря своей конструкции? липучки фактически «прилипают» к дорожному полотну, что делает их более практичными в условиях использования холодов.

Здесь проблема шиповки очевидна — состав, из которых производятся такие шины, всегда гораздо жестче, чем тот, из которого изготовляется липучка. Соответственно, чем холоднее будет на улице, тем тверже будет шиповка.

Как вы поняли, основным фактором, которым следует руководствоваться при покупке шин, является зимняя температура, при которой будет использоваться ваша машина.

Если в вашем регионе зимой сравнительно холодно, то есть смысл приобретать липучку. Если в вашем регионе средняя температура зимой обычно держится ниже 15 градусов мороза, то шипованные шины будет более практичными.

Так или иначе, на чем бы вы ни остановили свой выбор, вам никуда не деться от температурных перепадов, что в любом случае будет влиять на качество езды. Так что имейте в виду, что основным фактором надежной езды является ваш уровень подготовки. Разумеется, и резина, и тип привода транспортного средства, и наличие или отсутствие системы ABS также влияет на безопасность за рулем. Но если водитель не имеет опыта езды по заснеженным дорогам, то ему не поможет никакая дорогая резина.

Видео от Алексея Пунконтова «Выбор зимней резины»

В этом видео рассказывается, как выбрать шины для езды в условиях заснеженных дорог.