Машина с АКПП не едет: причины и устранение проблемы

Вид автомобиля в разрезе

Благодаря техническому прогрессу, на смену механической трансмиссии пришла автоматическая. Она все больше завоевывает поклонников даже среди бывших противников. Плавность переключения скоростей дает возможность продлить срок службы автомобиля, сняв нагрузку с двигателя и ходовой части. Механическая коробка проще, с ней меньше хлопот при определении неисправностей, чем с автоматом. Если автомобиль с АКПП не едет ни вперед ни назад, то это большая проблема. Эта статья посвящена диагностике неисправностей автоматической трансмиссии и ее ремонту.

Все системы автомобиля взаимосвязаны между собой, благодаря автоматической коробке передач, незаметны некоторые неисправности двигателя. Прежде, чем приступать к ремонту АКПП, необходимо убедиться в исправности двигателя и всех его систем, в том числе электропроводки автомобиля.

Возможные причины

При возникновении каких-либо проблем с автоматической трансмиссией или электроникой на табло загорается лампочка, сигнализирующая о неисправности АКПП. Следует сразу же выполнить диагностику для выяснения причины неисправности и ее устранения. Если вовремя не реагировать на неисправности, то, вместо небольшого ремонта, может возникнуть необходимость в капитальном ремонте или замене коробки автомата.

Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач

Диагностика

Выехав из гаража или стоянки, каждый раз следует осматривать место, где стояла машина. Особое внимание нужно обращать на масляные пятна и их цвет: если они красные или оранжевые, то это цвета трансмиссионной жидкости. Следует выяснить причину их появления.

Необходимо с помощью щупа постоянно контролировать уровень масла, цвет и консистенцию. Смазка должна быть полупрозрачной, красного цвета. Если есть потемнение, присутствуют инородные частицы, масло требует замены. Обычно меняют смазку через каждые 15 тысяч пробега, но не реже одного раза в год. Признаком неисправности автоматической трансмиссии является наличие темного цвета и запаха паленного.

Определение качества масла по цвету
Определение качества масла по цвету

При наличии электроники на автомобиле следом за внешним осмотром с помощью бортового компьютера или специального сканера получить коды неисправностей. Они записываются в память блока управления, когда автомобиль едет. Затем проверяется исправность переключателей, датчиков, проводки, разъемов.

Если не получилось установить неисправность в неподвижном автомобиле, то можно провести тест-драйв. При этом диагностируется работа двигателя, коробки, системы управления. Исправная работа автоматической КПП зависит от исправности мотора, поэтому ему уделять следует не меньше внимания, чем коробке передач.

Типичные неисправности

Во время прохождения тест драйва следует обратить внимание на шумы в двигателе и АКПП, они могут означать следующие неисправности:

  • свистящий звук, напоминающий сирену, говорит о неисправности гидротрансформатора;
  • непрерывный воющий звук, меняющийся при оборотах двигателя на машине, находящейся в покое, говорит об недостаточном уровне масла, попадании воздуха в масляный насос, повреждении шестеренок маслонасоса, неправильном положении шестеренок;
  • жужжащий звук, усиливающийся при увеличении оборотов мотора, появляется при износе сальников или вибрации золотника клапана, который регулирует давление масла;
  • непрерывное дребезжание при движении на малых оборотах говорит о неисправности турбинного насоса или пружины гидротрансформатора;
  • при неполадках в маховике двигателя появляется дребезжащий звук, пропадающий при переключении коробки в положение «нейтраль» и при малых оборотах;
  • появление постороннего звука при переключении только одной передачи означает, что неисправен какой-то планетарный ряд этой передачи;
  • возникающий при переключении передач шум и не исчезающий при включении других говорит об изношенности вкладышей и опорных подшипников.
Ручка коробки автомата
Ручка коробки автомата

Неисправности коробки автомат можно разделить на группы:

Ниже рассмотрим основные поломки, переводящие коробку передач в аварийный режим.

Часто машина с АКПП не едет на холодную, начинает пробуксовывать. Чаще всего это происходит зимой, масло слишком густое, масляный насос не обеспечивает необходимого сжатия фрикционных дисков. Авто не едет, буксует, значит, не происходит сцепления между дисками, они проворачиваются и трутся друг о друга. При этом стирается абразивный материал дисков, обеспечивающий сцепление. Поэтому автомобиль с АКПП всегда следует прогревать прежде, чем начинать движение.

Если машина не едет вперед, стоит на месте, а первая, вторая и задняя скорость в порядке, отсутствует третья, то причиной может быть износ фрикционных дисков муфты прямого или переднего хода, масляных уплотнительных колец, манжеты поршня. Следует заменить изношенные детали.

Если автомобиль не едет, а передачи все работают, то может быть изношен фрикционный слой на тормозной ленте, произошел разрыв манжет на муфте, поломан шток поршня тормозной ленты.

Причиной пробуксовки могут быть неисправности в механической части коробки: шестерни, насос, фрикционы, втулки. Если неисправны шлицы в гидротрансформаторе, машина может пробуксовывать в начале движения, а затем едет как обычно. При отсутствии давления в гидроблоке АКП передачи переключаются с задержкой или ударами.

Если автомобиль едет только на третьей скорости, медленно разгоняется — это связано с понижением давления масла в магистралях автоматической коробки: недостаточно смазки, неисправен регулятор давления, неисправны соленоиды КПП. Возможно, что в соленоиды попала алюминиевая стружка, их следует снять и почистить.

Если на приборной панели высвечиваются буквы, не соответствующие включенной передаче, либо вообще, не высвечиваются, возможно, неисправен датчик положения переключателя или селектора выбора передач.

Индикатор переключения скоростей АКПП
Индикатор переключения скоростей АКПП

Частой причиной поломки АКПП является износ фрикционов, который происходит из-за некачественного масла. Устранить неисправность проще заменой фрикционов. Причиной поломки коробки автомат может быть попадание антифриза в масло. Это возможно на АКПП, в которых масляный радиатор является составляющей основного радиатора. При его неисправности антифриз попадает в главный радиатор. Это можно определить по слитому маслу – оно будет очень мутным. Неисправность устраняют при капитальном ремонте коробки автомата.

Инструкция по исправлению

АКПП – сложное устройство и по принципу работы, и по конструкции. Поэтому ее ремонт – трудоемок и сложен. Ремонтные работы следует выполнять при наличии специальных знаний, инструментов, оборудованного помещения и помощников.

Что понадобится?

При ремонте АКПП необходимо использовать только специальные инструменты. Если пользоваться обычным инструментарием, то существует большая вероятность повреждения деталей коробки автомата. Применение необходимых инструментов ускоряет ремонт и повышает качество выполненных работ. Инструменты для ремонта АКПП применяются в зависимости от ее конструкции:

  • съемник масляного насоса для монтажа/демонтажа насоса в 4-х ступенчатой АКПП;
  • специальная оправка используется для установки сальника дифференциала;
  • головка фланца используется для откручивания головки фланца хвостовика;
  • инструмент для сбора и разбора бустеров;
  • зубчатый ключ предназначен для монтажа/демонтажа зубчатой гайки крепления фланца;
  • набор оправок – приспособления для снятия подшипников;
  • манжетная оправа для установки сальников приводных валов;
  • монтажный инструмент для установки планетарного ряда;
  • оправка масляного насоса;
  • набор для установки поршней и др.

Выше перечислена лишь малая часть инструментов, применяющихся при ремонте АКПП. В зависимости от типа коробки автомат необходимо приобретать соответствующий инструментарий.

Шаги

Следует помнить, что АКПП расположена в нижней части машины. Прежде чем добраться до коробки придется разобрать часть автомобиля. При этом без специальных приспособлений это сделать трудно. Обратная сборка потребует внимательности. Большое количество электроники в современных машинах требует их точной регулировки. Поэтому разборку автоматической КПП лучше делать, если есть полная уверенность в собственных силах, иначе лучше обратиться в сервисный центр.

Где вы будете делать ремонт, если выявили неисправности в АКПП?

Загрузка ... Загрузка ...

Для демонтажа АКПП необходима эстакада, смотровая яма или гидроподъемник. Перед разборкой автоматической коробки передач ее следует вымыть с внешней стороны, это предотвратит попадание грязи во внутренние части. Рабочее место также должно содержаться в чистоте.

Демонтаж автоматической коробки передач
Демонтаж автоматической коробки передач

Многообразие АКП требует изучения их инструкции по демонтажу, так как каждая имеет свои особенности при разборке. Начинают демонтаж с отсоединения всех патрубков. Выполнять процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить штуцер. Затем отсоединяют электропроводку, магистрали и тросы. Потом демонтируется мембрана маховика двигателя и гидротрансформатор. В некоторых моделях коробок передач перед снятием ГДТ нужно демонтировать стартер.

Ремонт ГДТ состоит в его разборке, обнаружении неисправностей и замене изношенных деталей. Для разборки гидротрансформатора срезается сварной шов. После ремонта корпус заваривают снова и проверяют его герметичность, наличие теплового зазора внутри. Работа должна выполняться квалифицированным специалистом на соответствующем оборудовании.

Гидротрансформатор коробки автомат
Гидротрансформатор коробки автомат

Проверке должен подвергаться блок управления, который может поломаться из-за перенапряжения, перегрева, механического повреждения. Он расположен на гидравлическом блоке и находится постоянно в масле – агрессивной среде. Блок управления состоит из интегральной схемы с множеством разъемов и подведенных проводов и находится в пластмассовом неразборном корпусе.

Часто причиной неисправности является обрыв проводников на контактной площадке блока управления. Если необходимо добраться до интегральной схемы, то корпус разрезается специальной фрезой. Затем определяются повреждения путем внешнего осмотра и диагностики. После восстановления соединения провода покрывают средством против коррозии и специальным гелем. После ремонта корпус снова герметизируют.

Если при переключении скоростей возникают пробуксовки, удары, в этом случае необходим ремонт гидроблока АКП. Эта работа требует особой чистоты и внимательности. Каждую деталь следует тщательно промыть и высушить. При сильном загрязнении клапана лучше заменить, так как промывка не даст необходимой надежности. Если они не сильно загрязнены, то нужно подвергнуть тщательному осмотру и очистке каждую деталь клапанов.

Необходимо проверить плунжера, на них не должно быть царапин и повреждений, так как это может вызвать заклинивание клапана. Плунжера должны свободно скользить по отверстиям клапанов.

После проведения всех ремонтных работ коробку автомат устанавливают на место. При этом следует придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Перед установкой коробки передач обратно необходимо индикаторной головкой проверить мембрану на наличие торцевого биения, если оно присутствует, то мембрану следует заменить. Радиатор, магистрали, все поверхности АКПП перед монтажом необходимо тщательно очистить.
  2. Промывку радиатора следует выполнять, пока не будет чистым бензин. Затем в ГДТ заливают литр трансмиссионной жидкости и надежно устанавливают его на первичный вал. Должна быть достигнута полная посадка и надежное соединение.
  3. Двигатель состыковывается с АКП по направляющим штифтам — картеры должны полостью примыкать.
  4. Прикручивается коробка, проверяется отсутствие зазоров. При присоединении магистралей необходимо проверить правильность состыковки.
  5. На последнем этапе заливают масло в коробку передач и проверяют ее работоспособность при малых оборотах двигателя.
Заливка трансмиссионного масла в АКПП
Заливка трансмиссионного масла в АКПП

При проведении демонтажа, монтажа коробки следует быть особенно внимательным. Если работы проводятся впервые, то нужно тщательно изучить инструкцию и желательно записывать последовательность действий. От качества поведенных работ будет зависеть последующая эксплуатация АКПП.

Если вы решили самостоятельно ремонтировать автоматическую коробку передач, следует помнить об обязательном страховании. Страховка действует, если авто находится в исправном техническом состоянии, ремонт и техобслуживание должны проводится автосервисом. При самостоятельном ремонте могут быть потеряны страховые гарантии.

Видео «Поблочная разборка АКПП»

В этом видео показано, как осуществить поблочную разборку автоматической коробки передач.

Рекомендуем:

Фото гидроблока автоматической коробки передач
 
Самостоятельная промывка гидроблока АКПП

Роботизированная коробка передач в разрезе
 
В чем состоит разница между роботизированной КПП и АКПП?

Переключение селектора АКПП в положение Драйв
 
Классификация АКПП: справочник для начинающих автолюбителей



Отзывы и комментарии

  1. Андрей:


    Сразу после запуска двигателя или прогрева масла коробка автомат уходит в аварийный режим. В чем может быть причина неисправности?

  2. Коля:


    Здравствуйте! У меня машина Рено Сценик 1998г.в., пробег — 198000. Заменили масло в АКПП. Залили Декстрон 2. Через неделю машина перестала ездить. Набирает обороты, но не едет. До этого вытекало масло с АКПП, может, из-за этого? Один человек говорит, что я сцепление спалил, но он — не специалист, это его догадки. Машину пригнал домой на бускире на нейтралке. Что посоветуете?

  3. Олег Караулан:


    Коля, в первую очередь нужно проверить уровень масла в коробке передач. Если оно вытекало до замены, то, возможно, проблема осталась. Проверьте также качество самого масла. Если «самопал», то вполне возможно, что из-за этого. Сцепление тоже могло выйти из строя, симптомы похожи, но для начала нужно сделать диагностику.

  4. Сергей:


    Здравствуйте, автомобиль Субару Импреза 2004 г.в. акпп, при заводе авто имеется посторонний слабый шум, после прогрева пропадет, при начале движения не переключает скорости теряет мощность и останавливается. При этом двигатель реагирует, как положено, повышает обороты, после чего, чтобы продолжить движение, надо автомобиль заглушить. Подождать 10-20 сек. и заводим, едем до следующего нажатия на тормоз (остановки, светофор или пробка), не глуша двигатель и не убирая с D. Машина дальше не едет как на нейтрали, глушим двигатель ждем 20 сек. и едем дальше до светофора, все повторяется.

    Уровень масла в норме, таким образом все скорости работают проверил, подтеков нет. Подскажите, что может быть, диагностика сканером ничего не дала, все в порядке говорит.

    1. Алексей:


      Разобрался в чем дело? )Такая же проблема возникла сегодня….

  5. Дмитрий:


    У меня NOAX 4 вд 2000 масло выдавило но не через щуп и машина не едет в чём может быть проблема?

  6. Дамир:


    Помогите, пожалуйста, у меня машина Део Леганза 1997 года коробка автомат — когда включаю на R, она едет нормально назад, а когда включаю на D, она не едет — едет только накатом своим. Посоветуйте, пожалуйста!

    1. Специалист Avtozam:


      Дамир, проверяйте уровень и качество трансмиссионного масла. Иногда при эксплуатации некачественного масла или нехватке уровня происходит такая проблема. Также проверьте кулису и фрикционы — последние часто становятся причиной невозможности включения передачи. Если ничего не помогло, то делайте диагностику авто на компьютерном оборудовании.

  7. Петр:


    Почему после ремонта АКПП машина не едет, заводится и вообще никак не реагирует на переключения?

    1. Специалист Avtozam:


      Однозначно проблемы с блоком управления автоматической коробки. Не правильно подключен или проблемы в его работе.

      1. Аноним:


        Гольф 3 1996, назад едет, вперед не едет. Что за беда, кто подскажет?

  8. Ирина:


    Здравствуйте, только купила Мицубиши Аиртрек (2001 г/в, 2 л, полный привод), у старого хозяина машина постояла несколько месяцев без работы, когда покупали, по АКПП ничего подозрительного не заметили, теперь каждое утро, прогрев машину, ждёшь, когда заработает АКПП, не включается ни одна передача, могу 1-2 минуты переключать коробку в несколько режимов, ни одна передача не срабатывает, потом всё начинает работать, в течение всего дня машина не подводит, но с 3-й на 4-ую переключается часто с пинком, на следующее утро снова приходиться ждать работы АКПП, ездила на диагностику, никаких ошибок коробка не показала, сказали, что можно попробовать поменять соленоид и почистить гидроблок. Подскажите, что нужно делать, страшно экспериментировать. Пробовать менять соленоиды или сразу заменить АКПП?

    1. Специалист Avtozam:


      Ну менять сразу же АКПП — это крайность. Если специалисты рекомендуют произвести замену соленоидов, то следует им довериться.

  9. Предейтор:


    Машина ФВ гольф-3 АКПП 1993 г.в., заводится, переключаю передачу, накатом не едет, газую — тогда только движется на высоких оборотах, но тяжело. Масло менял 3-месяца назад, много не ездил. Скорость выше сорока не поднимается. В чем дело?

    1. Специалист Avtozam:


      Если верить мануалу, то такая проблема обычно происходит при недостаточном уровне трансмиссионного масла в системе. Возможно, после замены образовалась утечка, необходимо произвести диагностику на предмет наличие подтеков и устранить их. Если это не помогло, то нужно продиагностировать коробку передач с помощью компьютера.

  10. Максим:


    Подскажите, пожалуйста, поменял двигатель на машине Kia Cpotrig 1995г и не включается коробка передач (автомат).

  11. Максим:


    Уровень масла в норме, домкратил заднее колесо, на парковке блокирует, а включая скоростя, колесо крутится и взад, и вперёд.

  12. Специалист Avtozam:


    Любые проблемы с автоматической трансмиссией лучше решать путем диагностики. Только так вы сможете получить наиболее точный ответ о проблеме.

  13. Азат:


    Здравствуйте, купил Ниссан Теана 2.3 2007 г.в. погнал домой по трассе, ехала нормально, при обгоне надавил педаль в пол, а машина не едет, только обороты на 7000. После пропала задняя скороть, переключаешь на R, а машина не едет. Загнал в нисан центр заменили масло в коробке. Но задний ход появился не сразу. Другая беда, теперь едет только на первой скорости. Может быть проблема в датчике скорости?

  14. Олег:


    здравствуйте у меня проблема с акпп 01N AUDI A4 по началу буксовала на холодную! потом появился звук , треск в коробки как трещетка! не знаю что это! проездил так месяца два, треск только на холодную через 1км пропадает! а сейчас на ходу, при выходе из поворота даю газу а она не едет, обороты растут и всё если крутнуть мотор до 5000 тысяч оборотов то пытается тронутся! задняя работает!!!!!!!!!! отсоединил датчик оборотов с коробки она упала в аварию!!! работает 3 передача и задняя!!!!!! что может быть помогите советом?

    1. Специалист Avtozam:


      Здравствуйте, причин, по которым акпп не включает скорости, множество:
      — утечка масла;
      — выход из строя вакуумного корректора;
      — уход масла в систему охлаждения;
      — обрыв патрубка соединения трансмиссии с масляным радиатором;
      — выход из строя фрикционов, обрыв манжеты поршня;
      — необходимость замены колец муфты;
      — заедание клапана гидроблока;
      — износ уплотнительных колец;
      — плохое шлицевое соединение барабана сцепления;
      — шток поршня тормозной ленты;
      — поломка гидротрансформатора;
      — засоренный фильтр;
      — неверная регулировка троса дроссельного клапана, дроссельный клапан или клапана центробежного регулятора заедает
      срезались шлицы турбинного колеса и т.д.

      Более точный ответ на Ваш вопрос позволит дать только полная компьютерная диагностика агрегата!

  15. Роман:


    Акпп Киа Рио 2005 вперед не едет, назад едет. С чем это может быть связано?

  16. Ока:


    ОПЕЛЬ АСТРА 92 г.в АКПП Заменил все фрикционы и все остальное мозги и ленту и т д, но есть проблема — назад то есть R не едет, вперед едет, но заднего хода нету, вообще не реагирует никак, а остальное все нормально работает, в чем может быть причина? Если сделать диагностику и стереть все ошибки, возможна ли исправность?

    1. Специалист Avtozam:


      Нужно делать диагностику — однозначно, но стирать ошибки ни в коем случае нельзя! Вы сотрете только код неисправности из памяти бортового компьютера, а сама проблема останется, так что стирать коды до решения проблемы нельзя.

  17. Руслан:


    Ниссан Тиана 2.3 пропали все скорости, машина ни назад, ни вперёд не едет. В чем причина, подскажите!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.