В чем состоит разница между роботизированной КПП и АКПП?

Роботизированная коробка передач в разрезе

Сегодняшние авто оборудуются различными видами КПП и покупателю в особенности при приобретении своего первого авто бывает трудно сделать верный выбор среди данного разнообразия трансмиссионных систем. Вследствие этого в данной статье попытаемся понять, чем же конкретно отличается АКПП от роботизированной, в частности, данный вопрос беспокоит почти всех будущих владельцев авто.

Каждый, когда думает над вопросом приобретения нового авто или же авто с пробегом, решает довольно непростую задачу, с какой КПП покупать автомобиль, в чем между ними разница? И довольно часто конкретно данный выбор ставит человека в безвыходное положение. И в случае если выбор между автоматом и МКПП все ясно, то роботизированные КПП вызывают у автовладельцев много вопросов. В этой статье мы постараемся дать ответ на вопрос чем роботизированная коробка передач отличается от автоматической и разберемся в принципе ее работы.

Что такое коробка-робот?

Схема роботизированной коробки передач
Схема роботизированной коробки передач

Роботизированная КПП (или же проще — робот) это та же механика, в которой выключение сцепления и переключение скоростей происходят автоматически. Из названия роботизированная коробка передач следует то, что всей работой коробки передач управляет электронный блок по конкретным алгоритмам управления. Роботизированная КПП соединяет в себе удобство автомата, высокую надежность и экономичность МКПП.

При всем этом роботизированная коробка передач намного доступней по стоимости автоматической коробки. Сейчас фактически все основные производители автомобилей оборудуют свои авто роботами, ставя их на модели от эконом до премиум класса. В автомате применяется фрикционное сцепление в виде отдельных дисков или же пакета фрикционных дисков. Посредством двойного сцепления, обеспечивается передача крутящего момента, при этом поток мощности не разрывается.

Робот основывается на узлах механической КПП. В настоящее время при производстве применяются, уже готовые испытанные технические схемы. Робот SMG от BMW основывается на базе шестиступенчатой МКПП, к которой добавлен электрогидравлический привод сцепления.

Схема работы коробки от компании Citroen
Схема работы коробки от компании Citroen

Какое отличие робота от автомата?

Сравнение автоматической КПП и робота
Сравнение автоматической КПП и робота

Если смотреть с точки зрения использования систем управления, то отличает их немногое: автомат не нуждается в управлении сцеплением, а робот в автоматическом режиме управляет механической системой сцепления по специальной программе. Однако робот это — механика, а автомат — гидромеханика, то есть все системы управляются гидравлически. В этом и заключается основное различие.

Также есть и некоторые другие отличия автомата:

  • Необходимо принимать во внимание запоздалый разгон, из-за того, что жидкость не имеет возможности сразу справиться с инертностью ведомого вала.
  • Не жесткое сцепления валов исполняет в своем роде роль своеобразного «предохранителя»: в случае если что-то заклинит, гидравлический трансформатор будет прокручиваться достаточно свободно, без каких-либо повреждений.
  • КПД гидравлического трансформатора невысокое, вследствие этого значительная часть мощности в нем утрачивается.
  • Автомат не может работать при выключенном моторе, потому что не работают насосы.

Видео «Детальный разбор коробки передач»

Из этого видео вы сможете узнать не только то, что собой представляет автоматическая коробка передач, но и познакомится с принципом её работы.

Если у вас автомобиль с такой коробкой, то поделитесь опытом с нашими читателями, оставив внизу свой комментарий.

Рекомендуем:

Коробка передач
 
Принципы работы роботизированной КПП

Переключение селектора АКПП в положение Драйв
 
Классификация АКПП: справочник для начинающих автолюбителей

Фото гидроблока автоматической коробки передач
 
Самостоятельная промывка гидроблока АКПП



Отзывы и комментарии

  1. ЕГОРКА Воронеж:


    В цене, причём как в прямом, так и в переносном смыслах. Во всех. Автомат обслуживать «приятнее». А работизированая выходит в копеечку и в геморрой. После всей этой возни я послал к чертям все эти НОВШЕСТВА. Механика форева! Никакой возни, а если что-то и нужно, то обходится дешевле. Чаще всего сам делаю.

  2. Анечка:


    Разница в том, что во всех авто, которые мне так нравятся, ну, из каталога, которые вообще существуют, и, которые я, вроде бы, могу себе позволить, нет модификации с роботом. А так хочется.

    Можно из механики сделать робот самостоятельно или на заказ? И будет ли оно стоить того? Или дешевле уже авто купить с роботизированной коробкой?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.