Проверка уровня масла в АКПП

Фото автоматической коробки передач

Проверка масла в АКПП — это один из важнейших вопросов сервиса автомобиля, от которого зависит не только техническое состояние самой коробки, но и расход горючего. Также большая часть поломок трансмиссии связана с отвратительным состоянием масла или же с неправильным его уровнем. Таким образом, можно избежать многочисленных проблем с КПП лишь сменив жидкость и доведя ее до нормы. Проверять жидкость рекомендуется по крайней мере раз в две недели и делается это самостоятельно.

Наиболее частым вопросом, который возникает, в том числе и у владельцев авто с солидным опытом, является как проверить уровень масла в АКПП? Весь процесс достаточно элементарен, в случае если автовладелец хорошо знает, что именно необходимо искать и куда нужно смотреть. Однако для новичка либо человека, который совсем недавно приобрел автомобиль, проверка уровня трансмиссионной жидкости вполне может вызвать определенные трудности.

Как правильно проверить отметку масла в АКПП?

  • После того как автомобилист определит расположение КПП на авто, ему нужно будет определить ее тип, а именно посмотреть есть щуп или нет.
  • Делается это достаточно легко — под капотом расположены яркие ручки щупов.
  • В случае если этих ручек две (как на фото), то это означает, что ваша КПП располагает щупом, с помощью которого можно легко установить уровень жидкости. Как правило, на переднеприводных автомобилях щуп, который находится справа по ходу движения показывает уровень жидкости в моторе, а щуп, который находится слева показывает в КПП.
Фото ручек щупов
Расположение масляных щупов
  • В случае если же ручка щупа лишь одна, то это означает, что у вашей коробки отсутствует щуп и уровень жидкости в ней можно установить лишь приподняв машину на подъёмнике и выкрутив контрольную пробку. Самому эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как рискуете остаться без масла вообще.
  • Первое, что необходимо сделать, чтобы проверить уровень жидкости в КПП любого типа — это поставить автомобиль на идеально ровную поверхность, а затем установить режим «Паркинг».

Фактически все инструкции касающиеся эксплуатации авто рекомендуют проверку уровня жидкости в КПП «на горячую» — когда машина прогрета до температуры 90 градусов (на отдельных моделях даже советуется проверять на работающем двигателе).

Коробки со щупом

Обычно масляные щупы в коробках автоматах располагают четырьмя «насечками» — Max и Min для горячей и Max и Min для холодной жидкости (данные «насечки» могут быть как на разных сторонах щупа, так и на одной).

Фото щупов
Разновидности щупов, сверху вниз: для горячей проверки, для холодной проверки, универсальный щуп.
  • В случае если вы проверяете «на горячую», то уровень должен быть меж верхними «насечками».
  • В случае если проверяете «на холодную», то норма должна быть меж нижними.

На отдельных автомобилях масляный щуп располагает только лишь двумя насечками — Max и Min. В данном случае уровень масла должен быть выше Min и ниже Max как при «холодной», так и при «горячей» проверке.

Заметим, что на отдельных коробках, например, DP0 или AL4 норма жидкости может иногда «произвольно меняться». Данный эффект связан со значительным количеством полостей внутри КПП, которые иногда заполняются маслом, а иногда — нет.

Для того, чтобы точно быть уверенным в уровне, проверку нужно проводить не один раз, а несколько и с достаточно длинными промежутками по времени, например, через один-два дня. В случае если в течение трех-четырех проверок уровень масла перебывает меж отметками Min — Max как при «горячей», так и при «холодной» проверке, то это означает, что жидкости в коробке ровно столько, сколько нужно.

Фото щупа КПП
Проверка уровня жидкости щупом

Коробки без щупа

Проверка масла в КПП, в которых щуп отсутствует, может занять намного больше времени. В сущности попросту «определить уровень» в коробке такого типа нельзя, его можно лишь «выставить».

АКПП без щупа располагает особой «системой перелива», которая состоит из:

  • трубки, находящейся в специальном сливном отверстии;
  • пробки, закрывающей отверстие.
Фото устройства КПП без щупа
Схема коробки передач без щупа

Высота этой трубки определяет норму трансмиссионной жидкости в АКПП. Если контрольную пробку выкрутить, то потечет избыточное масло, которое находилось выше уровня верхнего отверстия. Эта система была изобретена для предохранения от вероятного перелива жидкости во время его замены (что исключительно вредно для коробки передач). Однако создаёт довольно много проблем для хозяина авто, который не имеет возможности «традиционным способом» определить уровень загрязнения жидкости.

Чтобы все-таки осуществить проверку, нужно загнать машину на яму либо «поднять» ее с помощью домкратов (положение автомобиля должно оставаться горизонтальным). При этом она должна быть прогрета.

Фото пробки КПП
Размещение пробки коробки переключения передач

Во время откручивания сливной пробки необходимо приготовиться к тому, что из неё потечет незначительное количество жидкости, которая попала в трубку при работе КПП. Вытекшее масло можно собрать в емкость для того, чтобы определить его загрязненность во всей коробке, а также и потребность в его замене.

Фото стекания жидкости КПП
Вытекание жидкости после снятия пробки

Далее, нужно долить до нормы приблизительно 100-200 г масла в заливную горловину коробки передач и наблюдать за его вытеканием из сливного отверстия. В случае если масло стало капать, то это означает, что уровень правильный, а в случае если нет — необходимо добавлять пока не станет капать.

Вследствие подобных осложнений почти все обладатели автомобилей с коробками, в которых не предусмотрен щуп выставляют нужный уровень масла в коробках автоматах в сервисе вовремя систематически производящейся смены — к примеру, один раз в год. Подобный подход, бесспорно, делает использование такого авто дороже, однако избавляет обладателя от излишней «возни» с АКПП.

Что делать при повышенном уровне масла в АКПП?

Перелив — это достаточно высокий уровень масла в КПП, который может повлечь фактически те же негативные следствия, что и недостача. Разница заключается только в том, что если жидкость перелить, то она будет вспениваться только вращающимися элементами коробки и не на холостом ходу, как при низком уровне, а на достаточно высоких скоростях. Вспенившаяся жидкость, значительно возрастает в объёме и ей уже недостаточно места в КПП, а далее она начинает вытекать посредством вентиляционной системы. После того как часть сольется, его настоящий уровень, безусловно, понижается. Как следствие: повторение ситуации с низким уровнем.

Чем грозит пониженный уровень масла в АКПП?

Недолив или же нехватка жидкости опасна тем (в особенности если АКПП DP0 или AL4), что насос начинает захватывать воздух. При этом создается своеобразная воздушно-масляная смесь, которая отличается исключительно низкой теплоёмкостью, а также легкой сжимаемостью, в результате чего утрачивает собственные рабочие особенности. Результат — перегрев коробки и быстрый износ деталей.

Оптимальное количество масла в АКПП: рекомендации

На любой автоматической коробоке норма — это отметка FULL на щупе. Правильно проводить замер только при выключенном двигателе, то есть на «холодную».

В случае если авто эксплуатировался продолжительное время на достаточно высоких скоростях или в жару, то приступать к проверке уровня масла в коробке можно лишь через 25-40 минут после остановки автомобиля. Именно столько нужно времени, чтобы автомобиль успел остыть.

Фото измерения жидкости
Оптимальный уровень жидкости на щупе

Систематическая проверка уровня масла в АКПП, необходима по нескольким причинам:

  • при постоянных проверках владелец автомобиля может вовремя заметить и предупредить утечку масла, по причине которой достаточно часто выходит из строя КПП, которая стоит очень дорого;
  • во время проверки сразу заметна степень загрязнения масла, которая частично считается «показателем правильности» работы коробки передач. В случае если вдруг выявляется, что спустя несколько месяцев после замены масло почему-то оказалось слишком грязным, то это может означать что в коробке что-то функционирует не так и её работу нужно диагностировать.

Видео «Измерения уровня жидкости АКПП»

Если у вас проблемы с определением нормы смазки в автоматической КПП, то после просмотра этого видео вы сможете без проблем выполнять эту операцию самостоятельно.

Если вам известен способ лучше, то поделитесь им, пожалуйста, оставив комментарий.

Рекомендуем:

Фото замены ATF с помощью автоматической установки
 
Агрегат для автоматической замены масла в АКПП

Фото человека заливающего масло
 
Замена масла в АКПП: когда и как производить замену?

Фото течь масла между двигателем и КПП
 
Почему течет масло из КПП и как избавиться от этой проблемы?



Отзывы и комментарии

  1. Пима:


    А что, кому-то может быть непонятно, что нельзя переливать или недоливать? По-моему на щупе вполне себе нормальный диапазон от минимального до максимального уровня.

    1. Серёга:


      Не, ну бывает, что люди не знают, что надо два раза проверить. Залили вроде нормально, а если поездить и проверить еще раз, то уровень уже снизился.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.