Меняем цепь ГРМ на Пежо 308 самостоятельно

Несмотря на то что цепь механизма газораспределения имеет ресурс в два раза больше, чем зубчатый ремень, менять ее нужно регулярно, как и любой другой расходник. На Пежо 308 замена цепи ГРМ может быть выполнена своими руками. В статье дана подробная инструкция по проведению процедуры и прилагается видео, в котором описано, как выставлять метки.

В каких случаях необходима замена?

Цепь механизма газораспределения имеет такое же назначение, как и зубчатый ремень ГРМ. Они служат для синхронного взаимодействия коленчатого и распределительного валов. Благодаря им клапана и поршни, двигаются синхронно не мешая друг другу. Если эта синхронность нарушается, например, в случае обрыва ремня, то клапана встречаются с поршнями и гнутся, что может привести к капремонту мотора. Преимуществом цепи является то, что она не рвется, поэтому капитальный ремонт из-за обрыва не грозит.

При длительной эксплуатации автомобиля Пежо 308 цепь ГРМ со временем вытягивается. Происходит это по причине износа шарнирных сочленений. Они изнашиваются, увеличивается шаг между звеньями. Цепь необходимо менять, если:

  • исчерпана возможность регулирования ее натяжения;
  • при совпадении меток на распредвале, не совпадают метки коленвала;
  • обнаружены сколы на втулках, появились трещины на щечках.

Если увеличивается шаг, двигатель не ровно работает на холостом ходу. Изношенные звенья растягиваются неравномерно, поэтому цепь вокруг звездочек натягивается то сильнее, то слабее.

Провисание цепи ГРМ
Провисание цепи ГРМ

Растянувшаяся цепь сильнее шумит, двигатель хуже заводится, увеличивается расход топлива.

Опасно перескакивание цепи на 1-5 зубьев. В лучшем случае автомобиль просто остановится, в худшем поршни встретятся с клапанами и может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Поэтому следует регулярно проверять натяжение цепи ГРМ Пежо 308.

Натяжение цепи  можно проверить с помощью специального приспособления, выполняющего роль натяжителя.

Шаблон натяжителя для проверки натяжения
Шаблон натяжителя для проверки натяжения

Этот шаблон устанавливают на место натяжителя. Сначала выкручивается внутренний штифт, одновременно вкручивается внутренний шток. Замеряется зазор с помощью линейки или штангенциркуля. Для атмосферного мотора Пежо 308 не должно превышать 73 мм, для турбированного – 71 мм.

Пошаговая инструкция

Замену цепи ГРМ Пежо 308 лучше выполнять на подъемнике или эстакаде, так как необходимо будет снимать правую опору для установки метки маховика, находящаяся на самом низу двигателя.

Инструменты

Для выполнения работ следует подготовить набор инструментов:

  • воротки маленький и большой (1/4 и 1/2 соответственно);
  • набор головок;
  • набор ключей;
  • торэкс Т30 и Т40;
  • отвертку.

Из расходных материалов нужно приготовить:

  • цепь;
  • натяжитель цепи;
  • 3 шт. успокоителя;
  • новые болты распределительных валов;
  • звездочки распредвала и коленвала;
  • прокладку крышки клапанов.

Покупая цепь для замены Пежо 308, следует обращать внимание на качество. Лучше покупать оригинал. Качество металла, из которого изготовлен расходник, можно с помощью надфиля, так как звенья и втулки закаленные. Чтобы не подсунули на рынке цепь, бывшую в употреблении, нужно ее держать рукой плашмя и проверить, насколько она провисает. Если провис 7-10 мм, то изделие новое, если 17-20 мм – старое.

Этапы

  1. Загнав машину на подъемник, нужно отсоединить клемму «минус» на аккумуляторе, чтоб обесточить автомобиль.

    Моторный отсек Пежо 308
    Моторный отсек Пежо 308
  2. Снимаем переднее правое колесо, подкрылок и защиту двигателя.
  3. Далее снимается воздушный фильтр, отсоединяется впускной воздушный патрубок.
  4. Затем демонтируем декоративную крышку двигателя.
  5. Отключаем датчики положения распредвалов, электропровода от двигателя.
  6. Отключив питание от катушек зажигания, снимаем последние.
  7. Отсоединяем вентиляционный шланг картерных газов, все патрубки. Желательно в патрубки заткнуть технологические заглушки, чтобы туда ничего не попало.
  8. Далее следует демонтировать крышку головки блока цилиндров.

    Блок цилиндров без крышки
    Блок цилиндров без крышки
  9. Приподняв двигатель, вынимаем щуп для измерения уровня масла.
  10. Демонтируем подушку двигателя.
  11. Далее снимаем ремень привода дополнительного оборудования.
  12. Открутив три крепежных болта, снимаем шкив дополнительного оборудования.
  13. Затем проворачиваем коленвал за крепежный болт до положения, в котором должен фиксироваться маховик.
  14. С помощью специального приспособления фиксируем маховик и распределительные валы.
  15. Снимаем натяжитель цепи.
  16. Далее нужно снять шкивы распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
  17. Откручиваем ступицу коленчатого вала.
  18. Снимаем цепь привода ГРМ.
  19. Затем нужно снять неподвижную направляющую и направляющую натяжителя.
  20. Далее снимаем шестерню коленчатого вала и уплотнительное кольцо.
  21. Перед заменой расходных материалов на Пежо 308 и установкой комплектующих на штатные места следует все тщательно очистить от загрязнений.
  22. Далее следует собрать направляющую натяжителя, неподвижную направляющую, газораспределительную цепь и шестерню привода ГРМ. Собранную конструкцию нужно установить на головку блока цилиндров.

    Цепной привод в сборе
    Цепной привод в сборе
  23. Выставляем метки ГРМ. Как их правильно выставить, можно посмотреть на видео.
  24. Шкив шестерни привода механизма газораспределения необходимо установить на коленвал.
  25. Устанавливаем на место ступицу коленвала.
  26. Далее необходимо установить на прежнее место шкивы распредвалов впускных и выпускных клапанов.
  27. Затем устанавливаем натяжитель и успокоитель цепи.
  28. Устанавливаем на штатное место уплотнительное кольцо.
  29. Далее монтируем шкив привода навесного оборудования.
  30. Снимаем фиксаторы распредвалов и коленвала.
  31. Надеваем ремни вспомогательного оборудования Пежо 308 и регулируем их натяжение.
  32. Устанавливаем крышку головки блока цилиндров.
  33. Присоединяем все патрубки.
  34. Возвращаем на место масляный щуп.
  35. Устанавливаем обратно катушку зажигания и подключаем ее питание.
  36. Подключаем все датчики, электропроводку.
  37. Прикручиваем декоративную крышку.
  38. Устанавливаем патрубок, воздушный фильтр и крышку его корпуса.
  39. Прикручивается на место защита двигателя.
  40. Устанавливается на место подкрылок и переднее правое колесо.
  41. В последнюю очередь присоединяем отрицательную клемму к аккумулятору.

После процедуры замены следует проверить работу двигателя. На этом процесс замены ремня ГРМ на Пежо 308 можно считать законченным. Хотя процедура трудоемкая, но вполне выполнима своими руками. Таким образом, можно сэкономить на автосервисе и получить неоценимый опыт.

Голосование

Вам приходилось менять цепь ГРМ своими руками?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Установка меток газораспределительного механизма»

В этом видео рассказывается, как правильно установить метки ГРМ.



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.