ВАЗ 2107
- Как снять замок зажигания на автомобиле ВАЗ-2107 и самостоятельно произвести его замену?
- Как самостоятельно доработать и модернизировать печку в ВАЗ 2107?
- Как самостоятельно снять, проверить и заменить генератор на ВАЗ 2107
- Как произвести ремонт стартера на автомобиле ВАЗ-2107 своими руками
- Меняем блок предохранителей на легендарной «Семерке» — ВАЗ 2107
- Что делать, если не работает прикуриватель на «Классике» — ВАЗ 2107
- Чиним и модернизируем задние фонари автомобилей ВАЗ 2107
- Не работает сигнал на ВАЗ 2107: ремонт от А до Я
- Пошаговое руководство по замене радиатора печки на ВАЗ 2107
- Борьба с поломками спидометра на ВАЗ 2106, 2107 и 2108: как поменять привод и трос?
- Первая помощь, если не работает тахометр на ВАЗ 2107 с инжекторным и карбюраторным двигателем
- Монтаж и подключение усилителя руля на «Семерке»: чтобы крутить руль «одним пальцем»
- Учимся менять кран отопителя на ВАЗ седьмой модели
- Неисправности дворников на «Семерке» и способы их устранения
- Грамотная установка зажигания на ВАЗ 2107 своими руками
- Приборная панель отечественной «Семерки» и ее особенности
ВАЗ 2107 — один из самых комфортабельных автомобилей, выпускавшихся в Советском Союзе и доступных широким слоям населения. Первые модели были выпущены в начале 1982 года и продавались не только внутри страны, но и в больших объемах экспортировались в различные государства, а также в нескольких выпускались по лицензии. Авто исполнено в кузове седан, привод задний. Комплектовался двигателями разного объема: 1.3, 1.5, 1.6 и 1.7 литра. В связи с запуском моделей ВАЗ нового поколения в начале 2012 года легендарную «семерку» решили снять с конвейера.