Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

Как известно, от работы коробки переключения передач (КПП) зависит не только движение авто, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогой ремонт транспортного средства. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Lada Kalina, то вам будет интересно узнать, почему плохо включается первая передача на Калине или не включается вовсе. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните о том, что проблемы с коробкой передач в любом автомобиле запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок этого агрегата волнуют многих владельцев Калин, поскольку выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И эта болезнь, так или иначе, связана с определенным дефектом производства и сборки серийных моделей этого авто на заводе, которая, к сожалению, так и не была устранена инженерами «АвтоВАЗа».

На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть не мало, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу вычислить поломку. Что уж говорить о рядовых автолюбителях.

Так из-за чего же плохо включается первая передача?

• выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включить первую передачу;
• поломка непосредственно рычага КПП Калины — также является распространенной проблемой;
• ослабление хомута;
• шлицы коробки отработали свой срок службы — стерлись;
• неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, встречаемая у автовладельцев этой модели Лады. Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения нужно прикладывать дополнительные усилия;
• неполное выключение сцепления — решение заключается в замене;
• выход из строя тяги привода управления устройством переключения скоростей;
• в КПП ослабли винты крепежа шарнира либо же рычага штока выбора скоростей, поэтому их нужно затянуть;
• поломка сальников;
• неверное регулирование привода переключения скоростей;
• выход из строя либо законченный срок службы пластиковых элементов в приводе управления КПП;

Пути решения проблемы

Если вы решили самостоятельно произвести ремонт вашей КПП, то предлагаем вам воспользоваться нашей инструкцией. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает демонтаж и разбор коробки передач. Помните о том, что если во время разбора КПП вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно подобрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

Инструментарий

Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте:

• набор торцевых гаечных ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14» «17», «32»;
• большая шлицевая отвертка;
• бородок;
• молоток;
• емкость для слива трансмиссионной жидкости;
• плоскогубцы;
• шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
• крестообразная отвертка.

Шаги

Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада. Итак, снимаем агрегат:

1. лезем под днище авто и находим пробку слива масла для коробки, подставляем подготовленную емкость и откручиваем крышку сливного отверстия;
2. очистите крышку для слива трансмиссионной жидкости от грязи и металлической стружки;
3. подождите около 30 минут, пока все масло не сольется. Сливать трансмиссионную жидкость лучше на прогретом авто, особенно если вы производите ремонт агрегата в зимнее время года. В противном случае масло будет густое и полностью не выльется из агрегата;
4. отключаем аккумулятор и демонтируем воздушный фильтр, снимаем стартер;
5. после этого нужно отсоединить поводок тросика сцепления;
6. далее, отсоединяем колодки проводов от устройства блокирования задней передачи и от выключателя задней скорости;
7. берем торцевой ключ на «10» и откручиваем болты крепления защиты картера сцепления, после чего снимаем крышку;
8. далее, демонтируем оба привода передних колес;
9. теперь нужно отключить тягу управления КПП от штока переключения скоростей;
10. при помощи ключа на «19» откручиваем гайки крепежа картера сцепления к КПП, одновременно удерживая болты гаек ключом такого же размера;

    

11. теперь отводим в сторону реактивную тягу с кронштейном от КПП;
12. отсоединяем пластиковое крепление тросика дроссельной заслонки от агрегата переключения скоростей;
13. при помощи ключа на «13» откручиваем болт крепления катушки зажигания двигателя к устройству сцепления;
14. используя ключ на «19», откручиваем верхние болты, на которых КПП крепится к блоку цилиндров — при этом нужно учесть, что передний болт немного короче заднего;
15. отсоединяем и уводим в сторону тросик и жгут проводов;
16. далее, нужно подставить регулируемые упоры под поддон картера мотора и КПП;
17. при помощи ключа на «19» откручиваем нижние болты, которые крепят агрегат к блоку цилиндров;
18. ключами на «14», «15», «13», «17» и «19» открутите болты крепежа передней и задней опоры силового устройства к КПП;
19. теперь можно отвести ваш агрегат от мотора.

Рассмотрим ремонт основных поломок, встречающихся в машинах Калина. Данные поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

Замена выжимного подшипника сцепления

• сняв агрегат, нужно вывести концы пружинного фиксатора из места соединения с муфтой подшипника;
• затем демонтируйте выжимной подшипник;
• отсоедините фиксаторы пружинного держателя, после чего демонтируйте подшипник сцепления;
• возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен вращаться вокруг своей оси легко и без проблем;
• перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку консистентной смазкой;
• вам нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
• элемент нужно зафиксировать при помощи пружины.

Замена сальников

• вытащите сальник внутреннего шарнира из агрегата при помощи плоской отвертки;
• возьмите новую деталь и запрессуйте ее до упора внутрь агрегата;
• теперь открутите болты фиксации направляющей втулки и снимите ее;
• используя отвертку, снимите сальник первичного вала;
• таким же образом запрессуйте новую деталь, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
• теперь отключите тягу управления агрегата от шарнира переключения скоростей;
• открутите болт фиксации гарнира к штоку переключения скоростей и демонтируйте его;
• аккуратно, при помощи молотка и зубила выбейте обойму из картера агрегата и демонтируйте ее в сборе с сальником штока переключения скоростей;
• извлеките непосредственно сальник и замените его на новый, вбивая на место до упора;
• рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки выключения сцепления

• чтобы заменить вилку сцепления, необходимо демонтировать КПП и снять с нее выжимной подшипник выключения сцепления. Здесь вам пригодится нож или отвертка и плоскогубцы;
• подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от рычага вилки;
• затем отсоедините лепестки крепления с внутренней стороны картера;
• подденьте ножом или отверткой пластиковую втулку оси вилки. Если этот элемент у вас в агрегате уже в плачевном состоянии, то, не мешкая, замените его. Также заменить деталь нужно, если лепестки крепления износились;
• отодвинув вилку сцепления, выведите ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
• отсоедините фиксатор с вилки сцепления, предварительно сжав его концы плоскогубцами. Если сам фиксатор уже отработал свой срок службы и по нему видно, что он потерял упругость, то деталь необходимо заменить;
• после этого произведите осмотр вилки: если ее рычаг треснул, прогнулся, повреждены лапки в местах непосредственной состыковки с муфтой выжимного подшипника, то замените деталь. Для этого втулку нужно выбить, а новый компонент запрессовать до упора, не забывая перед этим смазать металлические и пластиковые элементы смазкой или маслом;
• установка вилки сцепления на Ладах Калинах производится в обратном порядке.

Теперь вы знаете, что нужно делать, если плохо включается первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести своими силами в домашних условиях. Главное — это четко следовать инструкциям. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам. Сделав все, как сказано в инструкции, установите КПП обратно на ее место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт агрегата переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

В этом видео показан процесс ремонта коробки переключения скоростей в автомобиле ВАЗ. Инструкция является общей и подойдет для автомобилей Калина.