Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Фото VW Polo Sedan

Как известно, исправность топливной системы определяет эффективность работы автомобильного двигателя, а также динамических и скоростных свойств машины в целом. А постепенное снижение важных технических характеристик авто влияет не только на качество вождения, но и на возникновение поломок. В это статье мы расскажем о том, как часто должна производится замена топливного фильтра на Фольксваген Поло Седан и том, как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок эксплуатации этого компонента равен сроку использования всего авто. Однако, отечественные водители доказали, что на практике все по-другому. На работоспособность этой детали, в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различная грязь, попадающая в топливную систему через нее несмотря на все меры предосторожности предпринятые инженерами концерна.

Как показывает практика, оптимальнее всего производить замену бензинового фильтра каждые 20-30 тысяч км пробега. Помните, такие цифры приведены не компанией-производителем, а отечественными автолюбителями, поэтому замена топливного очистительного элемента может проводиться и ранее в случае его засорения. Если во время движения двигатель машины начинает троить или периодически глохнуть, то по всей вероятности срок эксплуатации фильтра в вашем авто подошел к концу.

Фото нового топливного фильтра KL 756 для VW Polo
Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонента неисправности могут быть незаметны для неопытного водителя, но бывалый автомобилист сможет обнаружить поломку вовремя. Что касается признаков поломки элемента в автомобиле Фольксваген, то они бывают следующие:

  1. Как сказано выше, в первую очередь — это неровная работа мотора.
  2. Также владельцы моделей Поло Седан отмечают падение «тяги» (мощности) авто.
  3. Еще один признак — это увеличенный расход бензина в результате засорения компонента, если сравнивать со стандартными показателями конкретно для вашей модели машины.
  4. Если вы не можете завестись, а перед этим ваше авто троило и «чихало», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайнего уровня загрязнения.

Инструментарий

Итак, если бензиновый фильтр вашего авто вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобится следующее:

  • отвертка плоская;
  • отвертка крестообразная;
  • ветошь;
  • небольшая емкость для топлива в фильтре.

Ну и, естественно, вам понадобится новый топливный очистительный элемент. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно приступать к непосредственной замене.

Фото плоской и крестообразной отверток
Плоская и крестообразная отвертки

Инструкция

В моделях Поло Седан нужный нам элемент расположен с правой стороны от бака с бензином. В фильтрах на Фольксваген установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно купить аналогичный компонент. Также придется найти яму или эстакаду.

  1. Когда автомобиль на яме, вам необходимо сбросить давление бензина в топливной системе. Для этого нужно снять крышку блока предохранителей, который расположен в салоне под рулем.

    Фото блока предохранителей Volkswagen Polo
    Блок предохранителей на Volkswagen Polo
  2. Предварительно заглушив автомобиль демонтируем предохранитель бензинового насоса (маркировка BS 32).
  3. Далее запускаем мотор и не газуя включаем нейтральную передачу пока автомобиль не заглохнет.
  4. Теперь включаем стартер (не заводя автомобиль) на несколько секунд, чтобы давление в системе сбросилось.
  5. Берем плоскую отвертку и жмем на фиксатор шланга слива бензина из заменяемого элемента.

    Фото отсоединения трубки от штуцера топливного фильтра
    Отключение трубки от штуцера топливного фильтра
  6. Отсоединяем трубку от штуцера топливного компонента.
  7. То же самое делаем с подводящим и отводящим шлангами от штуцеров.
  8. Затем аккуратно снимаем трос ручного тормоза из крепления.
  9. Берем крестовую отвертку и откручиваем затяжки хомутов и крепления меняемой детали.

    Фото снятия затяжки хомута крепления фильтра
    Ослабляем затяжку хомута крепления топливного фильтра
  10. Далее демонтируем свой фильтр из креплений.
  11. Подносим заранее подготовленную емкость и сливаем из него около 100 грамм топлива.
  12. Затем достаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина (желательно нового топлива, а не того, что осталось в старом).
  13. Ставим фильтр в держатель и собираем все в обратном порядке.

Не забываем о том, что после всего этого нужно поставить на место предохранитель топливного насоса, в противном случае вы не сможете завести ваше авто.

Работая с компонентами топливной системы, не забывайте о пожарной технике безопасности. Во время работы в гараже нельзя курить или подходить к своему авто с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где находятся приборы, работающие на природном газе.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в условиях повышенной запыленности или вы заливаете в него не очень качественный бензин, то замену топливного фильтра желательно производить чаще чем каждые 30 тысяч км пробега.

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

В видео показано как провести замену топливного фильтра в автомобиле Фольксваген Поло Седан.

Если вам помог наш материал или вам есть что добавить, пожалуйста, оставьте свой отзыв.

Рекомендуем:

Volkswagen Polo Sedan
 
Замена масляного фильтра на автомобиле Фольксваген Поло (седан)

Фольксвагене Поло седан
 
Как заменить салонный фильтр на Фольксвагене Поло седан

Volkswagen Polo седан 1.6
 
Замена масла в АКПП в Volkswagen Polo Sedan



Отзывы и комментарии

  1. Виктор:


    Спасибо большое, статья для меня познавательная.

  2. КВН:


    Здравствуйте. Описание процесса замены топливного фильтра — понятен. У меня вопрос относительно предохранителя. Как его найти? Если я правильно понял, то они все пронумерованы. Цифры, правда, о-о-очень мелкие. Они двух размеров: мелкие и крупные. Под номером 32 я нашёл предохранитель зеленого цвета на 30А, который крупный. Извлек его. Завёл авто. Обороты возросли до 1000…1100. Авто работает и не глохнет. ??? Заглушил двигатель. Короче, давление скинул отсоеденив шланг перед рампой. Поменял топливный фильтр. Завёл авто. Все работает, но почему-то, стал гореть «чек» на панели приборов. Подскажите, пожалуйста, как найти этот предохранитель N32, почему горит «чек» и как его «потушить»? Спасибо.

    1. Специалист Avtozam:


      В вашем авто может быть установлено несколько блоков предохранителей. Тем более, что будучи у какого-нибудь электрика, конкретный предохранитель мог быть перенесен в другое место, вне блока. Мы рекомендуем вам ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, там наверняка должен быть указан нужный вам предохранитель. Что касается лампы Чек, то попробуйте обнулить память бортового компьютера — сбросьте аккумуляторные клеммы и опять наденьте их. Если это не помогло, то нужно сделать компьютерную диагностику — возможно, проблема заключается в совсем другом.

  3. Аноним:


    Всем здравствуйте. Спасибо за ответ. «Чек» потух самостоятельно, стоило автомобилю постоять около часа.

    1. Специалист Avtozam:


      Не за что, обращайтесь, всегда рады помочь!

  4. Аноним:


    Крайне был удивлён, Фильтр оказался в отличном состоянии 30 т .км. пробега. И ваш геморрой связанный с предохранителями, оказался абсолютной уткой. Вся работа стоила 200 рублей и пять минут работы на СТО, две прокачки и я уехал.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.