Использование дизельного сажевого фильтра

Забивание сажевого фильтра в автомобилях, работающих на дизельных двигателях, происходит в случае эксплуатации авто на коротких дистанциях. Фильтр не успевает прогреться до нормальной рабочей температуры, чтобы полноценно ликвидировать скопившуюся сажу. При возникновении проблемы произведите чистку или удаление сажевого фильтра дизельного двигателя.

Владельцы дизельных авто должны знать — если фильтр забился, машина автоматически включает функцию регенерации. Это означает, что для достижения высокой температуры выхлопных газов в мотор транспортного средства начинается впрыскиваться больше топлива. Если процесс регенерации не выполняется по каким-нибудь причинам, DPF (сажевый дизельный фильтр) будет засоряться с каждой поездкой больше, в результате эффективность работы приравнивается к нулю.

Сигнал DPF на панели приборов
Сигнал DPF на панели приборов

Процесс очищения

Очистку противосажевого элемента проводите при возникновении серьезных проблем либо в момент техобслуживания авто. На автомобильном рынке появилось множество специальных препаратов для предотвращения засорения DPF.

Срок эксплуатации определяется частотой прожигов элемента. Если процесс происходит часто, то много катализатора выгорит безвозвратно. Если говорить научным языком, то снижением рабочей температуры этой процедуры и увеличением пробега между прожигами можно добиться большего ресурса эксплуатации DPF.

Ресурс элемента рассчитан на 120-150 тысяч км пробега транспорта и реже — на 180 тысяч. Срок эксплуатации зависит от нормальной и корректной работы мотора, а также от стиля езды на авто и самого важного — качества заправляемого топлива. Поэтому срок использования элемента при неправильной эксплуатации двигателя может и не достичь 100 тысяч км.

Добавление присадок для DPF в бензобак
Добавление присадок для DPF в бензобак

Процесс очистки DPF проводите на ранней стадии загрязнения компонента. Процедура предназначена для улучшения пропускной способности — она решит и проблемы с малой мощностью двигателя.

Очистку элемента можно произвести недорого на СТО, если фильтр только начал засоряться. Попытайтесь избавиться от проблемы собственноручно, если DPF загрязняется на ранней стадии. Компонент представляет собой сетку, которая во время эксплуатации авто засоряется продуктами сгорания топлива. Для очистки используйте специальную добавку, которая заливается в бак транспорта и смешивается с горючим.

Способ чистки при помощи добавления присадок эффективный и популярный метод среди отечественных автолюбителей. Но регулярное использование контрафактных средств или присадок от сомнительного изготовителя может навредить топливной системе. Покупайте продукцию, рекомендуемую производителем авто.

Выхлопная труба, в которой расположен DPF

Есть и другой вариант решения проблемы — снятие DPF. С деталью нужно сделать следующее:

  • демонтировать, придерживаясь действий, описанных в инструкции по эксплуатации;
  • замочить компонент на какое-то время в специальном химическом средстве (от 15 минут до нескольких часов в зависимости от средства);
  • продуть под действием высокого давления;
  • установить элемент обратно на его место.

Можно ли промывать?

Все больше компаний осваивает технику промывки дизельных сажевых фильтров. Так, у владельца авто отпадает необходимость покупки нового элемента. Затея обойдется недешево водителю: в зависимости от производителя авто DPF может стоить от 60 до 150 тыс. руб. (17-35 тыс. грн.).

Внимание! Промывку DPF нельзя производить водой, иначе поломка двигателя гарантирована! Для этого используются специальные средства.

Жидкость STEP 1 и STEP 2 и зонд для промывки элемента
Жидкость STEP 1 и STEP 2 и зонд

Чтобы почистить сажевый фильтр, должны использоваться специальные очищающие средства, впрыскивающиеся через отверстия на DPF и растворяющие скопившиеся там предметы сгорания. Так, сажа сжигается непосредственно внутри системы. Рассмотрим процесс по шагам:

  1. С выхлопной системы демонтируйте датчик измерения давления и температуры.
  2. Затем через имеющееся отверстие вводится специальный зонд, через который на DPF распыляется очищающий раствор. Если фильтр не снимается с места крепления, используйте щелочной раствор на водной основе. Это обязательно для соблюдения пожарной безопасности.
  3. Процедуру повторите несколько раз с интервалом в 5 секунд и с такой же паузой. Это делается, чтобы раствор начал свое действие. Чтобы повысить эффективность очистки, зонд вращайте вокруг оси, периодически двигайте его вперед-назад.
  4. Возьмите промывочную жидкость, другой зонд и процесс повторяйте со всеми временными интервалами. Продукты после сгорания в DPF растворяются и распределяются по очистительному элементу так, что могут быть ликвидированы в момент регенерации.
  5. Когда процесс завершен, а датчик установлен на место, произведите контрольную обкатку транспорта минимум 20 минут с последующим запуском процесса регенерации. Либо процедура начнется в автоматическом режиме двигательной системой.

Забитый фильтр сажевый

Преимущество промывки DPF — экологическая безопасность. Сожженные предметы сгорания не попадут в окружающую среду, а будут ликвидированы в процессе.

Важно! Не пытайтесь заняться самостоятельной промывкой фильтрующего элемента не имея достаточных знаний и оборудования! Промывку производите на специализированных СТО, где мастера досконально знают нюансы процесса.

Удаление

Новый DPF стоит немалых денег, особенно фильтры оригинального производства. Процесс замены не представляет сложности и заключается в демонтаже старого и установке нового элемента. Но отечественные автомобилисты осуществляют такие действия редко. Это связано с высокой стоимостью деталей.

Гораздо чаще автолюбители прибегают к удалению DPF — способ решение проблемы загрязненного компонента. Его удаление уменьшит расход дизельного топлива, поскольку водителю не придется ездить время от времени на повышенных оборотах для регенерации. Демонтаж элемента увеличит мощность транспорта и забудете о риске выхода из строя двигателя в результате засорения фильтрующей детали.

Новый распакованный DPF
Новый распакованный DPF

Какие преимущества получает водитель удалив противосажевый фильтр:

  • пропадут ошибки в аварийном режиме связанные с DPF;
  • прекратится процедура регенерации, уровень масла не будет повышаться, а при движении в пробках из выхлопа не будет идти черный или сизый дым;
  • не придется ждать конца регенерации, если необходимо срочно заглушить авто, а также не придется дополнительно «наматывать» километры для очистки DPF.

Решили сделать своими руками, процесс выполняйте в нескольких этапах. Не имея опыта, не занимайтесь этим сами. В случае допущения ошибки ремонт может стоить гораздо дороже.

Методы удаления

  1. Физическое. Доберитесь до места расположения DPF, и при помощи болгарки вырежьте отсек с фильтрующим элементом и катализатором. На их место нужно монтировать специальный пламегаситель, либо просто приварите кусок металлической трубы. Монтаж пламегасителя повысит долговечность выхлопной системы и глушителя. Кроме того, увеличится мощность мотора, а звук выхлопа будет тише.Петр Семенович с коллегами обсуждают методы удаления дизельного фильтра
  2. Программное удаление компонента. В целях избежания возникновения ошибок в электронном блоке управления двигателем в кусок приваренной металлической трубы нужно добавить датчик измерения температуры выхлопа и лямбда-зонд. После удаления DPF придется произвести чип-тюнинг транспорта с целью ликвидации остатков сгорания черного цвета. Однако, после удаления мотор будет не таким «капризным» в обслуживании, но о гарантии от производителя забудьте.

За процедуру удаления на станции придется заплатить около 30 тысяч руб. (7-10 тыс. гривен). Все зависит от расположения элемента (под капотом или под днищем).

Видео от Александра Новикова «Удаление фильтра на автомобиле Renault Megane»


Комментарии и отзывы

  • Коварный

    Пётр Семенович фигни не посоветует. Тем более с коллегами:). Они то «фильтры прочищать» умеют. Какой стаж, какой опыт:).

  • qwerty

    А как эти присадки влияют на само топливо? Дизель сам по себе — не самое чистое вещество, тяжелое. Двигателю и так тяжело сжигать солярку, так ещё и присадки. Скажите, как они сказываются на работе движка?

    • Сергей 8-916-102-92-53

      Присадки эти — легколетучие нефтяные компоненты. Моют топливную систему, двигатель, ТНВД, снижая температуру прожига сажевого фильтра. Включится даже в городском цикле — так поясняет производитель в аннотации.

  • Сергей 8-916-102-92-53

    Шевроле Каптива 2013. Первый раз высветилась ошибка по сажевому фильтру после 41 700 км пробега. Как порекомендовали в сервисе, сбросил клемму аккумулятора на 5 мин. Ошибка ушла. Отъездил еще 4 тыс. Вновь ошибка. Отключение аккумулятора не помогло. Машина подёргалась несколько секунд и дизель перешел в аварийный режим — загорелся чек. В сервисе ошибку скинули.
    Еще через 1000 км повторилось. Зима — морозы, малые пробеги и отсутствие прожигов СФ.

    Купил промывку немецкую. 5 тыс. 5 л. канистра. По инструкции заливается в СФ на 8-10 минимум часов при + 20 градусах. Можно больше.

    Снять СФ Каптивы в сервисе — занятие хлопотное — снять турбину, раздатку, вывесить двигатель, снять подрамник. Или бампер, радиаторы, турбину, трубки кондиционера.

    Благо, снимать ничего не пришлось. Убрали лямда-зонд. Сняли защиту картера. Открутили от СФ трубу выпуска. Поставили на выход СФ паронитовую заглушку на герметик. Прикрутили трубу. Залили через воронку в отверстие лямда-зонда промывку.

    Утром сняли трубу, заглушку, слили в ведро промывку. Как рекомендовано немцами далее, пролили СФ через воронку из канистры горячей водой с периодическими продувками сжатым воздухом — 2, После 35 л. вода посветлела. Последняя продувка. Запуск двигателя на 20 сек. Выдуло кучу пены. Прикрутили трубу. Заменили масло. Впредь рекомендую вначале погонять на улице вхолостую двигатель минут 5 для прогрева, чтобы всё масло вытекло.
    Ошибка с дисплея ушла сама. За всё взяли 4000 руб., хотя затрат минимум. Делать регулярно промывку каждые 30 тыс. — выгода и клиенту и сервису, чем резать СФ один раз и терять стандарт Евро-4-5 на вредный онкологией вонючий Евро-2. Для сервиса оптом (10 шт) канистра за 4000 руб.

    Выехал из сервиса. Вначале клубы пара. Затем выхлопа даже не видно на морозе. Тёплый воздух из трубы без всякого запаха. Движок работает тихо, ровно. Фирма промывок дала еще и баллончик 300 мг. добавки в топливо при заправке для доп. прожига СФ даже в городском цикле.

    Минус промывки — машину нужно на ночь оставлять в сервисе, пока промывка отъедает сажу.

  • Сергей 8-916-102-92-53

    К немецкой промывке (промывка со снятием или без снятия СФ) на 5 л. канистре рекомендация — после слива промывать СФ тёплой водой, пока не пойдёт относительно чистая вода. Первые 5 л. воды и были чистыми — сажа откисла, но не пошла.

    Но на поверхности воды (под СФ подставили ведро) появились крупные частички ( с 0,3 мм) — чёрное сажа и немного каких-то белых. Что — это? Не частицы ли самого СФ из карбида кремния? Или он бы утонул?

    После первой продувки сжатым воздухом пошла чернота. Вначале текло слабо. После второй — веселее. И пролилось всего 30 л. черноты. Решетки СФ побелели — подсветили и сверху в отверстие лямбда-зонда, через которое проливали, и снизу на выходе СФ. СФ стал, как новый. Из трубы чистый тёплый воздух без запаха.

  • Gesha-50

    Промывочная жидкость стоит около 100 евро за бачок 5 литров. Это на одну промывку, поэтому и цена будет больше.