Советы и замена жидкости ГУР для автомобиля Форд Фокус II и I

Фото Ford Focus

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более комфортного управления транспортным средством. Комфортная езда обеспечивается путем более легкого управления рулевым колесом. Чтобы этот узел всегда работал должным образом, в нем должен периодически меняться расходный материал. Подробнее о том, как осуществляется замена рабочей жидкости ГУР в автомобиле Форд Фокус 2 — узнайте из этой статьи.

Какую лить?

Жидкость ГУР на Форд представляет собой синтетический материал, позволяющий обеспечить стабильную и безопасную работу узла. Само расходное вещество, как показывает практика, может выполнять возложенные на него функции при температура от -40 до +120 градусов. Если говорить о конкретной марке масла для руля Форд Фокус 2, то можно использовать несколько вариантов: или Форд WSA/M2C195/A, или Ravenol-PSF. Если у вас нет возможности приобрести это масло, то можно купить другое, но перед этим проанализируйте требования автопроизводителя и состав расходного материала.

Жидкость WSA/M2C195/A
Жидкость WSA/M2C195/A

Как правильно проверить?

Если верить сервисному мануалу, то жидкость ГУР на Форд Фокус 3 ли 2 заливается на весь срок службы транспортного средства. Однако по факту ситуация обстоит несколько иначе. В ходе использования автомобиля устройство гидроусилителя руля на втором или третьем Фокусе может ломаться. В частности, некоторые поломки узла требуют замены расходного материала. На практике уровень масла всегда нужно проверять.

Гидроусилитель может загудеть по разным причинам. Если вы заметили утечку, гудящий звук при повороте руля на Фокус один или два, а также изменение цвета масла или ухудшения в работе рулевой колонки, в первую очередь проверьте именно жидкость.

Если гудение не прекращается, при этом в бачке ГУР находится меньше масла, чем должно быть, систему необходимо проверить на наличие утечек:

  1. Заглушите мотор и подождите, пока он остынет.
  2. Ветошью протрите все элементы систему рулевого управления.
  3. Затем проверьте непосредственно бачок гидроусилителя, если есть необходимость добавления масла, то сделайте это.
  4. После этого заведите двигатель и проверните рулевое колесо в разные стороны. Таким образом можно выявить место утечки.
Расширительный бачок ГУР в Фокусе
Расширительный бачок ГУР в Фокусе

Помните о том, что в Форд Фокус 1 или другой модели необходимо использовать только то масло, которое рекомендовано заводом-производителем. И если вы доливаете жидкость в систему, то она обязательно должна соответствовать той, которая уже используется. В некоторых случаях гудит ГУР не по причине недостатка масла, а в результате выхода из строя различных компонентов, к примеру, датчика давления или насоса. Если проблема в последнем, то исправить ее позволит только ремонт насоса ГУР.

Учтите тот факт, что диагностика уровня расходного материала осуществляется исключительно на ровной поверхности. На бачке вы можете увидеть отметки MIN и MAX, свидетельствующие о минимальном либо максимальном уровне. Уровень вещества должен находиться примерно на середине при заглушенном моторе. Когда силовой агрегат будет заведен, уровень может подняться до максимума, это вполне нормально. Но если расходный материал опустился до отметки MIN, это свидетельствует о необходимости добавления вещества (автор видео — канал Сделано в гараже).

Руководство по замене

Как сказано выше, для замены необходимо заранее приобрести расходный материал, он должен быть зеленого цвета. Чтобы объем вещества был правильным, вам понадобится около двух литров масла. В общем процедура замены на Фокусах не особо сложная, но этот процесс будет значительно облегчен в том случае, если вам будет кто-то помогать. Расширительный бачок подключается к двум магистралям — один патрубок идет к помпе, а второй — к бачку, это называется «обраткой».

Для выполнения замены расходного материала выполните следующие действия:

  1. Для начала вам потребуется приготовить шланг, оборудованный штуцером на конце. Его длина должна быть не менее одного метра, по диаметру этот шланг должен соответствовать возвратному. Помимо этого, вам может понадобиться аналогичный шланг, однако его длина может быть меньшей, а на конце патрубка должна располагаться заглушка.
  2. Итак, возьмите емкость, в которую вы будете сливать отработанное масло (желательно, чтобы она была с широкими краям). Демонтируйте расширительный бачок, предварительно выкрутив болты фиксации.
  3. С помощью плоскогубцев с удлиненными и изогнутыми концами, необходимо отвести хомут с возвратного патрубка, фиксирующийся на емкости, в сторону.
  4. Демонтируйте возвратную магистраль, в нее установите штуцер заранее приготовленного патрубка. Вместо этой магистрали необходимо поставить патрубок с заглушкой.
  5. С расширительного бачка демонтируйте крышку и залейте в него новый расходный материал.

Во время залива необходимо заводить двигатель, для этого потребуется помощник. При сливе отработанного масла нужно следить за цветом, когда вы увидите, что из системы будет выходить новая жидкость, мотор можно заглушить. Если в процессе в систему попадет воздух, вам придется его выгонять, иначе воздушная пробка не даст нормально работать узлу. После замены жидкости все действия по сборке элементов системы производятся в обратной последовательности.

Сталкивались ли вы с необходимостью замены масла в ГУР?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Как осуществляется промывка системы ГУР»

Подробная информация касательно промывки системы гидроусилителя представлена на видео ниже (автор ролика — канал Bizhov Ghbdtn12gjrtnjd).

Рекомендуем:

Форд Фокус 2 рестайлинг
 
Как заменить воздушный фильтр на Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2
 
Как заменить охлаждающую жидкость на Форд Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус
 
Как самостоятельно заменить предохранители на автомобиле Форд Фокус 1?



Отзывы и комментарии

  1. Сергей Иваныч:


    Менять эту жидкость нужно однозначно, иначе сначала будет тяжело крутиться руль, проворачиваться, особенно, на поворотах, у меня такое однажды было. А я сначала не понял из-за чего это, да и забыл, потому что на следующий день проблемы уже не было — все нормально и хорошо крутилось во все стороны. А потом в один момент у меня заклинил руль и все, пришлось эвакуатор вызывать, а потом оказалось, что без жидкости там какие-то детали заклинили между собой и поэтому руль не проворачивался. Так пришлось и детали эти менять. Короче, денег тогда выложил немало.

  2. Леночка:


    А я вообще не знала, что еще там надо менять жидкость. Для меня сначала стало открытием необходимость замены какого-то там расходного материала в кондиционере, а теперь и здесь нужно заменить будет.

  3. Дмитрий:


    Да, в ГУР необходимо делать замену масла, если не ошибаюсь, на 60000 тыс. Важно, следить за уровнем жидкости, так как без достаточного количества жидкости выйдет из строя насос ГУР. Поэтому советую не относиться к этому вопросу халатно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.