Неисправности в АКПП Hyundai J30

Автоматическая коробка передач

При включении R через 2-4 сек. звучит звуковой сигнал (задний ход) и машина сильно дёргается. Потом плавно двигается назад. Остальные передачи работают нормально. Только на обгоне машина начала тупить, проверил масло — выше уровня, цвет слабого чая. Что это может быть? Спасибо. Игорь.

Игорь, здравствуйте. Проблема, с которой столкнулись вы, знакома многим автомобилистам, владеющим транспортными средствами с автоматической коробкой передач. Уверены ли вы в том, что трансмиссионная жидкость, залитая в агрегат, еще не отработала свой срок службы? Когда вы ее в последний раз меняли и меняли ли вообще? Насколько уровень масла превышает уровень нормы? Чтобы понять, что именно не так с вашим авто, нужно разобраться в причинах, по которым коробка плохо работает.

Причины неисправностей

Причин может быть несколько:

  • В первую очередь, это некачественная трансмиссионная жидкость. Возможно, масло уже отработало свой срок эксплуатации и оно не в состоянии справиться со всеми функциями, возложенными на него. На практике замена жидкости иногда решает большинство проблем с коробкой, но бывают и исключения. Кроме того, обратите внимание на уровень. Переизбытка расходного материала быть не должно, иначе есть вероятность того, что ваш «автомат» будет работать некорректно.

    Отработанное трансмиссионное масло
    Отработанное трансмиссионное масло
  • Машина не прогрета. Иногда проблемы с коробкой передач возникают, если транспортное средство не прогрето. Оно может дергаться не только на задней, но и на первой скорости. Кроме того, при обгоне другого авто, как вы выразились, машина может «тупить». Обратите внимание на то, чтобы авто было прогрето, когда вы выполняете маневры на дорогах.
  • Некорректная работа датчика автоматической КПП. Бывают и такие случаи, когда датчик «автомата» выходит из строя. При этом агрегат может продолжать работать, но в его функционировании могут наблюдаться сбои.
  • Трос управления агрегатом закис или необходимо произвести его регулировку.
  • В вашем транспортном средстве имеются неисправности гидравлических элементов.
  • Поломки механической части агрегата.
  • Вышли из строя или некорректно работают один или несколько фрикционных деталей КПП.
  • Некорректная работа или поломка гидротрансформатора.
  • Поломки в работе электрической части системы управления.

Что делать?

Процесс разбора коробки передач
Процесс разбора коробки передач

Для начала вы должны быть уверены в том, что трансмиссионная жидкость в вашем агрегате нормального качества. Без этого диагностика АКПП будет бессмысленной. Помимо этого нужно:

  • Произвести проверку датчика АКПП, при необходимости — заменить его на новый.
  • Выполнить все маневры, при которых машина дергается, на прогретом автомобиле. В среднем трансмиссионная жидкость достигает рабочей температуры спустя 20 минут после запуска мотора.
  • Произвести диагностику системы.

Как вы понимаете, мы описали только несколько основных признаков, по которым происходят толчки вашего авто. Если вы хотите точно знать, из за чего дергается ваша машина, необходимо произвести ее полную диагностику.

Диагностика своими силами

Если вы никогда не сталкивались с самостоятельной диагностикой, то лучше доверьте ее квалифицированному специалисту.

На специализированном СТО проверку системы выполнят при помощи специального оборудования, что поможет вам узнать обо всех неисправностях вашей машины. Но при желании вы можете произвести самостоятельную проверку транспортного средства.

Диагностика автоматической коробки передач при помощи специального оборудования
Диагностика автоматической коробки передач при помощи специального оборудования

Способ, приведенный ниже, актуален для всех авто с автоматическими коробками передач. Его нужно проводить на полностью заторможенной машина, а двигатель в это время должен работать на максимальной мощности. Этот тест поможет выявить неисправности фрикционных дисков, гидротрансформатора, а также мотора в целом.

  1. Перед тем, как приступить к проверке, вы должны быть уверены в том, что машина надежно заторможена. Рычаг КПП нужно переключить в положение «Р», после чего необходимо активировать как основные, так и вспомогательные тормоза. Также следует зафиксировать машину на месте, подставив упоры под колеса. Итак, приступим:
  2. Переключите рычаг «автомата» в положение «R».
  3. Теперь нажмите на педаль управления дроссельной заслонкой. Зажмите ее по максимуму.
  4. Зафиксируйте максимальные обороты двигателя.
  5. Далее, нужно переключить рычаг «автомата» на нейтральную скорость. Пусть двигатель поработает так хотя бы минуту, это позволит ему немного остыть.
Процесс самостоятельной диагностики АКПП
Процесс самостоятельной диагностики АКПП

Если вы заметили, что во время этого процесса возникают посторонние звуки в работе мотора, то диагностику в срочном порядке необходимо прекратить. Далее, нужно сравнить полученные значения оборотов с теми, которые установил производитель вашего авто. В том случае, если число оборотов значительно выше, чем то, которое установил производитель, то это может свидетельствовать о низком давлении в главной магистрали.

Голосование

Занимались ли вы когда-нибудь самостоятельной диагностикой АКПП?

Загрузка ... Загрузка ...

Если же число оборотов значительно ниже, то, по всей вероятности, вышла из строя муфта свободного движения реактора гидротрансформатора. В обоих случаях вышедшие из строя детали нужно заменить.

Видео «Как своими силами определить состояние АКПП»

Это видео вам поможет узнать о том, как определить неисправность коробки «автомат».



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.