Меняем ремень ГРМ на УАЗ Патриот Ивеко (дизель)

Ремень ГРМ на УАЗ Патриот

Многие опытные автомобилисты утверждают, что замена ремня ГРМ на УАЗ Патриот дизель Ивеко должна проводиться каждые сто тысяч километров пробега. Эта цифра приблизительная и во многом зависит от того, как эксплуатировалось транспортное средство.

На некоторых моделях ставится цепь ГРМ. Утверждается, что ее ресурс больше чем у ремня, но это не всегда так. Как показывает практика в некоторых случаях необходимость в замене наступает уже после пятидесяти тысяч километров пробега. В любом случае время замены цепи нужно определять по ее состоянию и регулярно проверять визуально, нет ли повреждений и не ослабла ли натяжка. Также нет ли повреждений натяжных роликов.

Случаи необходимости замены

Ремень ГРМ на УАЗ Патриот на дизеле Ивеко необходимо менять в случае достижения указанного в инструкции пробега. Если обнаружены масляные пятна, стертые зубцы или расслоения.

Автомобиль УАЗ Патриот
Автомобиль УАЗ Патриот

Пошаговая инструкция по замене ремня

Процесс смены несложен, но потребуется снятие дополнительных узлов и некоторых роликов, поэтому будьте внимательны.

Инструменты

  • набор ключей;
  • новые натяжные ролики (может понадобиться их смена);
  • отвертка.

Этапы

  1. Вначале нужно снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
  2. Открутив крепления нужно отпустить генератор, а затем отвести его подальше, чтобы не мешал.
  3. Теперь нужно открутить и снять крыльчатку вентилятора. Диффузор также снимаем.
  4. Убираем привод вентилятора, открутив контргайку под коллектором.
  5. Теперь необходимо снять обводной ролик и натяжной.
  6. Далее снимаем натяжное устройство.
  7. Снимаем шкив с коленчатого вала, предварительно открутив четыре болта.
  8. Снимаем крышку газораспределительного механизма.
  9. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке. Необходимо, чтобы метка на коленчатом вале стала на 9.00, а на распределительном, на 12.00.
  10. Далее необходимо зафиксировать валы.
  11. Для фиксации коленчатого вала нужно открутить пробку, а в отверстие вставить отвертку.

    Фиксация при помощи отвертки
    Фиксация при помощи отвертки
  12. Распределительный вал многие автомобилисты фиксируют с помощью сверла подходящего диаметра, вставленного в отверстие шкива.

    Фиксация при помощи сверла
    Фиксация при помощи сверла
  13. Теперь нужно открутить болт устройства натяжения и снять его.
  14. Далее можно снять ремень.
  15. Переходим к завершающему этапу установки нового ремня ГРМ.
  16. Устанавливая новый, следим, чтобы его метки совпали с метками на коленчатом вале на 9.00, а также с меткой на шкиве распределительного вала на 12.00.
  17. Устанавливаем натяжитель.
  18. Натягивая ремень, нужно следить, чтобы точка совпала с вырезом или пошла на натяжение.

    Ремень ГРМ УАЗ Патриот двигатель Ивеко
    Ремень ГРМ УАЗ Патриот двигатель Ивеко
  19. Ставим на место снятые детали, при этом не забываем смазывать ролики.

В этом видео показано, как за считаные минуты снимается ремень ГРМ на УАЗ Патриот.

Пошаговая инструкция по замене цепи

Замена цепи — не самая простая работа в сервисе автомобиля, но после прочтения нашего материала и просмотра видео вы, безусловно, с ним справитесь.

Инструменты

  • набор ключей;
  • новая цепь ГРМ УАЗ Патриот;

    Комплект для замены цепи ГРМ с натяжными роликами
    Комплект для замены цепи ГРМ с натяжными роликами
  • новые ролики (натяжные или другие, часто идут в комплекте);
  • съемник фланца;

    Специальный съемник для фланца
    Специальный съемник для фланца
  • отвертка.

Этапы

Многие водители рекомендуют для замены ставить цепь для УАЗа не китайского, а российского производства.

Металлические изделия из Китая никогда не отличались особой надежностью, это касается и натяжных роликов.

  1. В первую очередь необходимо отсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.
  2. Сливаем антифриз.
  3. Снимаем основной радиатор.

    Основной радиатор
    Основной радиатор
  4. Снимаем клапанную крышку.
  5. Гидронасос.
  6. Открутив болт, снимаем помпу.
  7. Убираем генератор.
  8. Далее необходим демонтаж правой опоры силового агрегата.
  9. Теперь пришло время съема кронштейна кондиционера вместе с компрессором.
  10. Чтобы получить доступ к болтам картера снимаем выпускной коллектор.
  11. Открутив болты, ослабляем картер.
  12. Стягиваем передний фланец коленвала.
  13. Откручиваем крепление и убираем нижнюю крышку газораспределительного механизма.
  14. Снимаем натяжители цепей.

    Механизм ГРМ
    Механизм ГРМ
  15. Проверяем состояние близрасположенных механизмов и ставим новую цепь.
  16. Устанавливаем все снятые узлы и детали.

Работы по замене ремня или цепи на УАЗ сами по себе несложны, но требуют определенных навыков и внимания. Поэтому нелишним будет, если в первый раз вас будет подстраховывать более опытный напарник. Также если вы неуверены в собственных силах и опасаетесь, что можете что-то перепутать снимайте процесс разборки на камеру. Потом легче будет собирать. Снятые детали складывайте в заранее приготовленные ящички и баночки. Очень часто случается так, что какой-нибудь болтик, ролик или шайба затеряется, поэтому будьте аккуратны и внимательны.

В дальнейшем при эксплуатации автомобиля старайтесь соблюдать все регламентные мероприятия, указанные в инструкции, идущей вместе с автомобилем. Вовремя проходите диагностику на станции технического обслуживания и ваш автомобиль будет работать исправно и бесперебойно длительные годы.

Голосование

На вашем автомобиле стоит

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Правильная замена цепи и других узлов»

Это видео будет полезно для всех обладателей внедорожника УАЗ Патриот. В нем подробно описан процесс замены цепи, натяжных роликов и даны очень полезные советы и рекомендации по эксплуатации этого авто.



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.