Не работает датчик температуры наружного воздуха или другой регулятор на БМВ Е39? — Разбираемся в причинах

Автомобили БМВ, как и другие транспортные средства, оснащаются большим количеством всевозможных датчиков и контроллеров. От их работоспособности зависит оптимальная работа автомобильного мотора, поэтому автовладелец должен обязательно знать о том, за что отвечают те или иные регуляторы. Как поменять датчик температуры наружного воздуха БМВ Е39 и другие контроллеры своими руками в случае их поломки? Об этом мы расскажем в данной статье.

Описание и особенности замены контроллеров

Предлагаем вашему вниманию необходимую информацию по нахождению и замене основных регуляторов.

АБС

Если вышел из строя задний левый или правый контроллер АБС, о его поломке может свидетельствовать соответствующий индикатор, горящий на приборной панели. О неисправности устройства можно узнать путем диагностики сопротивления — в идеале изделие должно выдавать около 0,9-1,6 кОм.

Если полученное значение отличается от нормированного, то девайс надо менять:

1. Сначала нужно поддомкратить переднюю или заднюю часть авто, в зависимости от того, где меняется контроллер.
2. Затем снимается соответствующее колесо, для этого откручиваются все болты, которые его фиксируют.
3. Сняв колесо, вы можете увидеть контроллер. От него следует отключить разъем питания, он выкручивается с помощью ключа, но будьте осторожны. Если девайс прикипел и износился, он может попросту рассыпаться при попытке демонтажа. Поэтому рекомендуем обработать место установки жидкостью WD-40.
4. Когда изделие будет извлечено, устанавливается новое. Затем ставится на место колесо (автор видео — канал CarmanTV).

Распредвала

О неисправности регулятора распредвала в БМВ М52 может сообщить треск форсунок, троение двигателя на холостых оборотах, повышенный расход топлива, а также обогащенная горючая смесь.

Процедура замены осуществляется так:

1. Сначала необходимо демонтировать защиту над форсунками, для этого воспользуйтесь отверткой для клипс, а также гаечным ключом-головкой на 10.
2. Затем отсоедините магистраль вентиляции картера мотора.
3. Далее, отсоедините штекер соленоида от топливной рейки, на схеме, приведенной ниже, он отмечено номером 3. Затем сам соленоид следует демонтировать при помощи гаечного ключа на 32. Учтите, при демонтаже устройства может вытечь часть моторной жидкости.
4. Затем от соленоида отсоединяется патрубок, для этого нужно выкрутить винт под номером 12 на схеме, потребуется ключ на 19.
5. Отключите разъем от изделия, вы сможете его увидеть, если посмотрите между впускными шлангами 3 и 4. От регулятора нужно открутить винт, для этого используется гаечный ключ на 10. При замене ДПРВ обязательно установите уплотнитель — либо от старого устройства, либо купите новое.
6. Установите и подключите новое изделие, сборка осуществляется в обратном порядке. В самом конце вам нужно будет подключить сканер и сбросить ошибку из памяти ЭБУ.

Фотогалерея «Замена ДПРВ»

Коленвала

Замена контроллера коленвала выполняется так:

1. Сначала с радиатора демонтируется пластиковая накладка.
2. Затем, при помощи молотка и зубила вам нужно будет сорвать муфту с вентилятором. Вентилирующее устройство демонтируется вместе с защитным кожухом. Сделав это, вы сможете получить доступ к ДПКВ, он установлен в передней крышке.
3. Демонтируйте корпус воздушного фильтра, так вы сможете без проблем добраться рукой до штекера под впускным коллектором. Непосредственно сам кабель питания ДПКВ проходит над термостатом, в частности, под клапаном соленоида. Для более простого доступа к устройству нужно демонтировать газоотводную магистраль с клапанной крышки, после чего отодвинуть ее в сторону.
4. Когда провод со штекером будет отключен, нужно открутить патрубок подачи моторной жидкости к соленоиду. Также можно демонтировать и стопорное кольцо вместе с фиксатором проводки на шпильке.
5. Непосредственно ДПКВ установлен в крышке, фиксируется он при помощи винта с цилиндрической головкой, для откручивания вам потребуется шестигранник. Открутите ДПКВ и замените его на новый, после чего соберите все в обратном порядке (автор видео — Kot Kotov).

Топлива

Если не работает правый контроллер уровня топлива, то поменять его можно так:

1. Сначала из бака нужно слить все горючее.
2. Далее, демонтируется заднее кресло и снимается резиновая заглушка над механизмом правого регулятора. Уберите резиновое уплотнение, при этом будьте осторожны, чтобы его не повредить.
3. Затем откручиваются винты и отсоединяется крышка топливного насоса.
4. Сделав это, вам нужно будет отсоединить разъем, а также обжать патрубок хомутом с зажимом, поскольку топливные магистрали находятся под давлением.
5. Аккуратно отсоедините патрубок, постарайтесь не допустить повреждения штуцера. Толстый шланг — это обратка, а тонкий направляет топливо в правую часть бака.
6. Отсоедините магистрали и выкрутите круглую гайку. Демонтируйте устройство с эжекционным насосом и замените на новое. Не забудьте поставить уплотнитель.

Давления масла

Контроллер давления масла располагается на так называемом стакане для масляного фильтра, он установлен параллельно мотору. Устройство демонтируется путем откручивания гаечным ключом.

 Загрузка ...

Видео «Как поменять датчик температуры масла своими руками?»

Какие нюансы следует учитывать при замене данного устройства — узнайте из ролика ниже (автор — Dmitry Fyódorovič).