Лого Avtozam.com
04.06.2019 344 0 3 Двигатель

Особенности систем подогрева двигателя на 220В с помпой – обзор ТОПовых подогревателей

Подогреватели двигателя 220 В с помпой позволяют быстрее и равномернее прогреть мотор автомобиля, чем их аналоги без насоса, создавая принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Кроме того, вращение крыльчатки, направляющей поток, происходит под воздействием электромагнитного поля, что значительно снижает уровень шума двигателя и на 35% – потребление электричества.

Устройство и принцип действия подогревателя с помпой

Автомобильные предпусковые подогреватели ДВС (двигателей внутреннего сгорания) 220 вольт состоят из следующих элементов:

  1. Верхняя часть корпуса системы.
  2. Термический электрический обогреватель.
  3. Резиновая прокладка.
  4. Нижняя составляющая корпуса.
  5. Термический регулятор.
  6. Стальная пластина.
  7. Крышка электроподогревателя.
  8. Резиновая прокладка.
  9. Электромагнитная помпа.
  10. Прорезиненое кольцо.
  11. Фланец.
  12. Крыльчатка.
Схема устройства нагревательной системы

Принцип действия подогревателей двигателя на 220 В с помпой заключается в прогреве хладагента либо масла в камерах сгорания до 60 градусов. При нагреве жидкость циркулирует по системе охлаждения, обогревая элементы двигателя. Достичь быстрого прогрева позволяет помпа (насос), образующая давление в малом контуре системы.

Для обеспечения равномерного прогрева в современных подогревателях предусмотрено реле (терморегулятор), которое позволяет контролировать поддержание определенного уровня температуры и своевременно выключать узел. Отключение производится путем размыкания контактных элементов, в результате чего напряжение перестает поступать на устройство. При падении температуры, реле повторно активирует работу насоса.

Полезно знать

Мощность электрического подогревателя для авто зависит от изготовителя и конструктивных особенностей устройства и составляет от 500 ватт до 4 кВт.

Лучшие модели электроподогревателей с помпой

Рейтинг лучших в России в 2019 году электроподогревателей двигателя с помпой:

Место в ТОПеМодельСтрана-производительЦена
1Северс+Россия3600-5200
2OWLГермания3000-4500
3Атлант+Россия3000-4500
4ЛунфэйКитай2200-3800
5Старт-ТурбоРоссия2900-3800
6Hot StarteСША10000-15000
7SimateКитай1700-2800

Северс+

Комплект поставки электрических подогревателей Северс+

Основные особенности помпового подогревателя Северс+:

  • главное преимущество – наличие специального терморегулятора, с помощью которого можно автоматически включить работу подогревателя в нужное время;
  • страна-производитель – Россия;
  • примерная цена – 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2,0 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса2,27 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода1,5 метра
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы1500 ватт
Циркуляция потока, л/с0,3
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)140 градусов
Время разогрева30 мин
Срок гарантии24 месяца

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Доступная ценаНизкий срок службы нагревателя, связанный с использованием некачественных комплектующих при сборке
Сравнительно быстрый нагрев двигателяПосле нескольких месяцев использования в работе нагревателя происходят сбои
Наличие в комплекте всех деталей и элементов, необходимых для установки и подключенияВ ходе эксплуатации возможно оплавление крыльчатки и выход из строя ТЭНа
Шланги нагревателя быстро изнашиваются

Видео: технические характеристики и особенности нагревательных систем Северс

Опубликовано на канале «Про Коп Николаевич».

OWL

Комплект поставки предпусковых нагревателей OWL

Основные особенности системы электроподогрева мотора OWL:

  • главное преимущество – универсальность, благодаря которой устройства могут устанавливаться на любые виды транспортных средств;
  • страна-производитель – Германия;
  • примерная цена – 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1,1 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса380 гр
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода1 метр
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемНе указывается
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до2,5 л
Напор помпы2000 ватт
Циркуляция потока, л/с5-7 л/мин
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)60 градусов
Время разогрева10-20 мин
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Низкий износ конструктивных элементов и катализатора при запуске автоВысокая стоимость по сравнению с подогревателями российского или китайского производства
Экономия топливаДля подключения к сети придется наращивать кабель, поскольку 1-метрового, входящего в комплект поставки, будет недостаточно
Уменьшение объема вредных веществ, выбрасывающихся в атмосферу
Простота установки, благодаря которой не придется вмешиваться в работу топливной системы
Длина патрубков, входящих в комплектацию, имеет запас, в результате чего не нужно наращивать шланги или изменять геометрию компонентов системы охлаждения
Оперативное переключение между видами топлива на автомобилях, работающих на бензине и природном газу

Отзывы

Отзывы о работе электронагревателей OWL:

  1. Дмитрий, 22 года. В целом качественный подогреватель, только стоимость системы высокая. Свое предназначение выполняет, но на рынке можно найти более дешевые варианты с аналогичными характеристиками.
  2. Алексей, 30 лет. Прежде чем остановить свой выбор на этой модели, просмотрел множество вариантов. У меня есть гараж с проведенной сетью, поэтому сразу подбирал устройство с подключением к 220 В. Для того, чтобы двигатель с утра смог нормально работать при температуре -25, OWL придется включать ночью каждый час.

Видео: технические характеристики электрических систем нагрева двигателя OWL

Опубликовано на канале «Посылки из Китая для CergeyNchina.».

Атлант+

Электроподогреватель мотора Атлант+

Основные особенности систем подогрева мотора Атлант+:

  • главное преимущество – качественная сборка (между контактами производитель предусмотрел специальную прокладку, позволяющую не допустить короткое замыкание);
  • страна-производитель – Россия;
  • примерная цена – 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1,5 кВт
ТеплопроизводительностьНеизвестно
Масса1,1 кг
Диаметр патрубков16/12 мм (внешний/внутренний)
Длина провода1,4 м
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до2,5 л
Напор помпыНеизвестно
Циркуляция потока, л/с0,28
Режим запускаРучной/автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 герц
Автоотключение (температура срабатывания)85 градусов
Время разогрева20-30 мин
Срок гарантии24 месяца

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Конструкция Атлант предусматривает применение терморегулятора, с помощью которого можно автоматически включить или выключить подогревательЧасто выходит из строя помпа
Оперативный прогрев силового агрегата
Высокий ресурс эксплуатации

Отзывы

Отзывы о работе подогревателей Атлант:

  1. Владимир, 26 лет. В целом работа нагревателя – не меньше, чем на 4. При температуре воздуха -25 градусов система без сбоев активируется и выключается.
  2. Василий, 32 года. Поначалу никаких нареканий не было, несколько месяцев Атлант работал без перебоев, все было четко. Пару дней назад я, как всегда, поставил нагреватель за 3 часа до выезда на активацию. Попытался завести двигатель – коленвал еле крутит. Открываю моторный отсек и вижу, что обогреватель включается на несколько секунд, а затем самостоятельно выключается. Как я понял, устройство прогревает непосредственно помпу.

Видео: свойства и особенности электрических нагревательных систем Атлант

Опубликовано на канале «Avtopodogreva».

Лунфэй

Китайский подогреватель мотора Лунфэй

Основные особенности электронагревателей Лунфей:

  • главное преимущество – универсальность, благодаря которой подключать подогреватели можно на легковых авто и грузовиках;
  • страна-изготовитель – Китай;
  • примерная цена – 2200-3800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2 кВт
Теплопроизводительность1,8 кВт
Масса0,98 кг
Диаметр патрубков17 мм
Длина проводаНеизвестно
Наличие антикоррозийного корпусаНет
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы600 мм
Циркуляция потока, л/сНеизвестно
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)Не указывается
Время разогрева30-50 мин
Срок гарантии6 месяцев

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Простота монтажаНизкий срок службы проводов для подключения – кабеля быстро изнашиваются, что приводит к замыканию
Наличие подробной технической документации, благодаря которой можно узнать о нюансах установки и дальнейшего применения
Насос электроподогревателя оснащается моторчиком без графитовых щеток, что увеличивает ресурс его эксплуатации
Изготовитель оснастил обогреватель регулятором температуры, что позволяет предотвратить перегрев устройства

Видео: характеристики китайских нагревательных систем для двигателя Лунфэй

Опубликовано на канале «Bezmotors».

Старт-Турбо

Комплектация электронагревателей Старт-Турбо

Основные особенности системы Старт-Турбо:

  • главное преимущество – равномерный прогрев двигателя;
  • страна-изготовитель – Россия;
  • примерная цена – 2900-3800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность3 кВт
Теплопроизводительность1 кВт
Масса0,98 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина проводаНеизвестно
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы60 мм
Циркуляция потока, л/сНеизвестно
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)70 градусов
Время разогрева30 минут
Срок гарантии24 месяца

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывамНедостатки по отзывам
Обогрев салона машины осуществляется за счет нагнетания теплого воздуха через печкуГабариты системы могут оказаться слишком большими для некоторых иномарок (могут возникнуть проблемы с подбором места для монтажа)
Подогреватель комплектуется регулируемым трехступенчатым устройством для изменения уровня мощности, благодаря чему установка системы возможна на авто с любым типом мотораМедленный прогрев двигателя (на практике такой минус связан с ошибками, допущенными при монтаже, либо с неправильной работой системы охлаждения)
Может потребоваться установка дополнительных переходников, если диаметр штуцеров не будет соответствовать размерам штатных отверстий

Видео: характеристики электрических подогревателей Старт-Турбо

Опубликовано на официальном канале Романа Романова.

Hot Start

Электрический подогреватель Хот Старт

Основные особенности систем Хот Старт:

  • главное преимущество – принадлежность к стандарту ISO9001, что свидетельствует об эффективном и безопасном прогреве автомобильного двигателя;
  • страна-изготовитель – США;
  • примерная цена – 10-15 тысяч рублей.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1 кВт
Теплопроизводительность4 кВт
Масса0,771 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода2 метра
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпыНе указывается
Циркуляция потока, л/сНе указывается
Режим запускаАвтоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)50 градусов
Время разогрева30 минут
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Эффективный прогрев мотораВысокая цена по сравнению с подогревателями российского или китайского производства
При установке автовладелец может повернуть входной патрубок относительно кронштейна
Надежная работа подогревательной системы при низких температурах воздуха
В комплект поставки системы входят универсальные крепления, благодаря чему применение Хот Старт возможно на автомобилях с любыми типами двигателей

Отзывы

Отзывы о работе подогревателей Hot Start:

  1. Михаил, 40 лет. Основной минус таких нагревателей заключается в стоимости, но качество работы таких систем намного выше по сравнению с китайскими или российскими. Хот Старт может завести мотор и при -50 градусах, в то время как наши подогреватели глючат уже при -20. Главное преимущество – простота монтажа и снятия, что позволяет устанавливать такие системы на любые авто.
  2. Игорь, 27 лет. Для того, чтобы прогреть двигатель, Хот Старту достаточно 15 минут (имеется в виду не рабочая температура, а достаточная для пуска). В сильный мороз может потребоваться до 25-30 минут.

Видео: возможности и характеристики систем нагрева Хот Старт

Опубликовано на канале «HOTSTART Подогреватели двигателя».

Simate

Электрический нагреватель двигателя Simate

Основные особенности нагревателей Simate:

  • главное преимущество – качественная помпа, позволяющая эффективно прокачать антифриз по всем каналам охладительной системы;
  • страна-изготовитель – Китай;
  • примерная цена – 1700-2800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса0,75 кг
Диаметр патрубков16 мм для штуцера и 10 мм для выпускного
Длина проводаНе указывается
Наличие антикоррозийного корпусаНет
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпыНе указывается
Циркуляция потока, л/с0,26
Режим запускаРучной
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)70 градусов
Время разогрева20-60 минут
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Достоинства по отзывамНедостатки по отзывам
Доступная ценаПри работе нагревателя в сильный мороз возможны сбои
Тихая работа системы – при нагреве двигателя узел не издает посторонних звуков
Надежность и эффективное функционирование в регионах с умеренным климатом

Видео: процесс тестирования предпусковых нагревателей Simate

Опубликовано на канале «VVKB Heather».

Как установить подогреватель с помпой своими руками?

Устанавливая подогреватель двигателя 220В с помпой необходимо следовать технике безопасности:

  1. Не допускается подключение основного блока подогревателей на 220 В к большому кругу охладительной системы. Такое соединение приведет к подогреву всего антифриза, из-за чего обогрев займет много времени.
  2. Не допускается соприкосновение провода с движущимися узлами и компонентами, а также с блоком цилиндров. Кабель следует вывести в районе решетки радиатора, а саму вилку следует закрыть специальной заглушкой, чтобы исключить скопление влаги и грязи внутри. После того, как монтаж будет завершен, необходимо надежно закрепить сетевой кабель.
  3. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Такое использование приведет к выходу из строя насоса.
  4. При монтаже необходимо обеспечить герметичность в месте соединения патрубков. Утечка расходного материала может привести к перегреву мотора.
  5. Провода при прокладке нельзя перегибать, чтобы не столкнуться с проблемой перелома электроцепей.
  6. Монтаж электроподогревателя следует выполнять после слива антифриза. Если качество охлаждающей жидкости низкое и в ней видны следы отложений, необходимо поменять расходный материал.

Что понадобится?

Перед выполнением задачи нужно подготовить:

  • набор гаечных ключей;
  • комплект отверток – с крестовым и плоским наконечниками;
  • герметик;
  • нож;
  • старое ведро или тазик, куда будет сливаться антифриз;
  • набор переходников (если они требуются для подключения к штуцерам помпы);
  • новый хладагент (если будет меняться антифриз).

Алгоритм действий

Руководство по установке и подключению нагревателя:

  1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, с этой целью под колеса следует подставить упоры. Затем необходимо поднять рычаг стояночного тормоза.
  2. Выполняется крепление кронштейна к котлу нагревателя.
  3. Рукав подогревателя разрезается на два отрезка длиной 19 и 49 см соответственно. На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход – короткий. Крепление элементов осуществляется с использованием хомутов.
  4. Под капотом автомобиля снимается воздушный фильтрующий элемент вместе с воздуховодом.
  5. От свечей отключаются высоковольтные кабеля и производится демонтаж трамблера. Блок с кабелями ставится на кронштейн, входящий в комплектацию. Выемку модуля с высоковольтным устройством необходимо завести через зазор между двигателем и шайбами болта коробки передач. После этого узел нужно зафиксировать слева от мотора, используя штатный болт.
  6. Затем под сливное отверстие системы охлаждения подставляется емкость и выполняется слив расходного материала.
  7. После этого в сливное отверстие устанавливается штуцер (перед этим резьба обрабатывается герметиком). Крепление фиксируется с котлом с применением болта и погружной шайбы.
  8. На выходной рукав устанавливается пружинка для предотвращения перегиба системы. Затем ставится хомут, в который вставляется штуцер. Место подключения необходимо зажать.
  9. После этого входной патрубок следует примерить к нижней магистрали радиатора и отметить место разреза. С помощью ножа выполняется обрезка, а затем в шланг вставляется тройник. На этом этапе боковой отвод следует установить так, чтобы он смотрел в сторону входной магистрали котла. Если патрубок слишком длинный, его необходимо обрезать.
  10. В охладительную систему заливается жидкость. Необходимо заливать на один литр расходного материала больше, так как объем системы увеличивается после установки нагревателя.
  11. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля.
  12. Провод питания на 220 В крепится с помощью хомутов в моторном отсеке так, чтобы он не соприкасался с движущимися узлами и механизмами.
  13. Выполняется пуск двигателя. В течение нескольких минут, пока мотор работает, необходимо проверить герметичность всех шлангов и устранить утечку, если она присутствует. Если после запуска мотора уровень хладагента упал, его необходимо восполнить.
  14. Производится первичное включение нагревательной системы. Нужно убедиться в том, что антифриз циркулирует по патрубкам (выходной шланг после пуска должен нагреться через несколько минут).
Параллельная схема подключения электронагревателей

Видео с примером самостоятельной установки предпускового нагревателя Лунфей на авто

Опубликовано на официальном канале пользователя Николая Бекетова.


Комментарии и отзывы