Аккумулятор подает низкое напряжение: почему?

Добрый вечер, друзья. Помогите, пожалуйста, мне с моей проблемой. У меня ВАЗ 21114 2008 г., а проблема состоит в том, что у меня на аккумулятор подаёт наприжение 13.2 В. А началась она из-за того, что у меня на генераторе рассыпались подшипники и я, чтобы не убить генератор, снял ремень и проехал на аккумуляторе около 50 км. Затем я заменил подшипники, щётки, диодный мост, кинул генератор на стенд и он выдал напряжение 13.9 В, при нагрузке он падал на 13.5 В. Затем я генератор установил на авто, взял тестер и решил померять зарядку, кинул тестер на аккумулятор и он мне показал при нагретом авто 13.2 В. Я кинул тестер на генератор, выход с генератора показал 13.7 В. Я начал думать, что замкнула банка в аккумуляторе. Нашел новый аккумулятор, установил, а зарядка та же — 13.2 В. Помогите, не знаю, что делать, может проблема с компьютером.
Заранее спасибо. Саша

Здравствуйте, Александр. Мы проанализировали вашу проблему и постараемся помочь вам. Если вы уже попробовали эксплуатировать свой автомобиль с новым аккумулятором, то вы могли понять, что низкое напряжение в сети не связано с его работоспособностью. Каковы могут быть причины?

Возможные неисправности в работе генератора

Основными неисправностями в работе этого устройства могут быть:

• отсутствие заряда;
• малое напряжение (как в вашем случае) или перезаряд;
• устройство подает заряд, но на приборной панели горит индикатор;
• устройство очень шумит при работе.

Ремонт своими руками

Если аккумулятор не подает напряжение, то это является результатом:

• выхода из строя предохранителя, или предохранитель отходит;
• полного износа щеток генератора, их поломки либо заедания;
• выхода из строя реле регулятора;
• замыкания в обмотке цепи либо обрыва в цепи ротора или статора генератора.

Замена предохранителя

Если вы еще не пробовали заменить предохранитель на блоке, отвечающий за функционирование генератора, то самое время это сделать:

1. Откройте капот и отключите аккумулятор.
2. Откройте блок предохранителей. На обратной стороне крышки нанесена схема расположения элементов и их предназначение.
3. Демонтируйте предохранитель и замените его на новый. Визуальных признаков его выхода из строя может не быть, но нужно попробовать поменять элемент и установить на его место заведомо исправный.
4. Проверьте напряжение.

Замена щеток

Чтобы произвести смену щеток устройства, следует демонтировать в сборе с ними регулятор напряжения. Заранее приобретите в автомагазине щетки, которые нужно заменить:

1. Отключите минусовую клемму АКБ и провода, которые идут к защитному кожуху самого генератора.
2. Нужно демонтировать защитный колпачок с наконечников плюсового вывода.
3. Гаечным ключом открутите гайку, которая крепит этот моток и демонтируйте его с блока устройства.
4. Затем нужно демонтировать пластмассовый защитный кожух. Он крепится на трех пружинных фиксаторах, которые вы сможете увидеть по периметру блока. Отсоедините фиксаторы.
5. Найдите устройство регулирования напряжения в цепи. Возьмите крестовую отвертку и открутите болтики.
6. Демонтируйте сам регулятор вместе с щеткам, заранее отсоединив от него все провода.

   

7. Визуально продиагностируйте щетки. Если вы уверены в том, что они рабочие, то собирайте все в обратной последовательности. Если же налицо виден их износ, то щетки необходимо поменять. Замените их на новые, после чего завершите ремонтные работы, собрав все в обратном порядке.

 Загрузка ...

Замена реле регулятора

Чтобы заменить реле регулятора, вам потребуется снять устройство. Для этого вам понадобится паяльник, так как реле нужно будет выпаивать, после чего припаивать на место. Проще будет обратиться за помощью к электрику, но если вы решили сделать это сами, то приготовьте паяльник, а также новое реле.

1. Демонтируйте устройство и разберите его.
2. Найдите реле регулятора.
3. При помощи паяльника вам нужно выпаять его из места установки.
4. Сделав это, установите на место старого новое реле и припаяйте его.

Проверьте напряжение аккумулятора.

Ремонт ротора или статора

Замена или ремонт статора является более трудоемким занятием, но можно выбрать один из вариантов. В частности, обмотку статора можно заменить своими силами, либо купить в магазине новую и поставить ее. Оптимальней всего будет заменить обмотку, поскольку на сегодняшний день иногда ремонт выходит дороже замены. Поэтому для начала следует понять, сколько обойдется ремонт и сравнить с ценами на новую деталь.

Что касается ремонта ротора, то его вполне можно выполнить своими силами. Причин выхода из строя этого элемента может быть очень много, но мы рассмотрим самый распространенный вариант. То есть мы поговорим о разрыве рядом с контактными элементами или распайке конца обмотки.

В этом случае вам потребуется паяльник:

1. Взять обмотку ротора и в том месте, где произошел разрыв, отмотать один виток назад. Это нужно сделать таким образом, чтобы провода, который вы отмотали, хватило для того, чтобы без проблем припаять его к контактному кольцу.
2. Конец обмотки, который отломался, необходимо выпаять.
3. Затем возьмите тот конец обмотки, который вы отмотали и запаяйте его на место выпаянного участка.
4. Также, если есть необходимость, вам нужно зачистить контактные кольца.

Помимо этого, причиной низкого напряжения могут быть перегоревшие диоды. Их можно заменить на новые, но для этого нужно обладать достаточным багажом знаний и оборудованием. Для замены диодов рекомендуем вам обратиться к квалифицированному специалисту.

Кроме того, также не лишним будет проверить натяжение ремня генератора. Если ремень износился или его необходимо подтянуть — это может быть причиной недостаточного уровня напряжение в сети.

Видео от Вячеслава Ляхова «Диагностика и ремонт генераторов»

Сейчас вы можете узнать, как на практике происходит процесс диагностики и ремонта генераторов.