Замена масла в АКПП Хонда Цивик 4Д дело непростое, но если вы неплохо разбираетесь в своем автомобиле, то с данными рекомендациями у вас должно все пойти как «по маслу» и ваша машинка скажет «Спасибо!».
На автоматических коробках возможно проводить следующую замену:
- частичную — по регламенту нужно менять каждые 45 000 км, но это не позволит полностью обновить масло, так как часть все равно останется в магистралях, гидравлическом трансформаторе и клапанных дисках.
- полную — этот процесс сложнее, но намного эффективнее и именно про него пойдет речь.
Содержание
- 1 Выбираем необходимые инструменты и запчасти
- 2 Пошаговая инструкция
- 3 Видео по замене расходника в КПП
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Выбираем необходимые инструменты и запчасти
Нам понадобится:
- Резиновый шланг — толщиной от 8 до 10 мм можно брать, длина 2 метра.
- Контрольный щуп.
- 4 емкости на подобии баклажек.
- Масло ATF DW-1 — 10 л.
- Проточный фильтр.
- Вороток с набором головок.
- Плоскогубцы.
- Отвертки.
Пошаговая инструкция
Для замены масла лучше бы иметь помощника, но если хорошо изловчиться, то можно и самому все проделать.
- Хорошо разогреваем машину, можно даже проехаться километров 10.
- Заезжаем на яму (эстакаду или можно воспользоваться подъемником).
- Ставим коробку на Р.
- Откручиваем сливную пробку.
- Сливаем масло в баклажку.
- Закручиваем сливную пробку.
- Доливаем через щуп ровно такое количество жидкости, которое вытекло.
- Полностью снимаем корпус воздушного фильтра. Таким образом мы сможем добраться до проточного, который чуть позже также необходимо заменить. Для удобства можно снять АКБ (аккумуляторная батарея).
- С патрубка, который идет на проточный фильтр снимаем шланг и одеваем наш, заранее подготовленный.
- Второй конец нашего шланга выводим в баклажку и ставим возле левой водительской двери, чтобы ее было видно сидя за рулем.
- Одеваем корпус воздушного и сам фильтр. Закручивать все не нужно, достаточно пока просто наживить.
- Завидим машину. Жидкость со шланга пойдет в баклажку. Ее отставляем в сторону.
- Как только напор исчезнет, появятся «брызги» и «чихи» из шланга сразу глушим машину.
- Доливаем через щуп столько же масла, сколько слилось во второй раз.
- Повторяем процедуру по пунктам 12, 13, 14. На этом этапе масло в АКПП будет полностью новое.
- Снимаем корпус воздушного и сам фильтр.
- Головкой на 10 откручиваем короб проточного.
- Снимаем хомуты со шлангов, идущих на этот фильтр и снимаем его.
- Производим замену фильтра. Важно помнить, что белая метка на нем должна быть наверху.
- Хомуты и шланги одеваем точно также, как они были одеты.
- Устанавливаем обратно воздушный корпус.
- Проедьте пару километров, и проверьте уровень масла. Вполне вероятно, что нужно будет еще немного долить.
После такой замены наша Хонда Цивик 4Д будет намного лучше себя чувствовать, передачи мягче переключаться, а расход возможно немного уменьшится.
Видео по замене расходника в КПП
Визуально замену жидкости в Хонда Цивик можно посмотреть в данном видео.
На каком пробеге вы меняете масло в КПП?
X
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Как по мне, то частичная это тоже самое, только не надо несколько раз сливать. И вообще не понимаю, какой смысл от частичной замены. Все равно скоро надо заново париться.
А масло может быть нормальным? Зачем его полностью менять? Так частично заменил и ездишь себе дальше — никаких проблем.
Я придерживаюсь мнения полной замены масла АКПП согласно регламенту завода производителя и вам советую. Проехали 45 тыс., сделали полную замену и катайтесь спокойно дальше, пока еще столько же не проедите. И будет ваша АКПП служить долго и хорошо.
По регламенту наоборот Хонда не советуют менять полностью масло, а только частично, читайте внимательней.