Насос МАЗ ГУР играет важную роль в работе системы рулевого усиления. Благодаря слаженной работе всех компонентов узла обеспечивается упрощенное и удобное управление машиной.
Содержание
- 1 Признаки проблемы
- 2 Как снять насос ГУР
- 3 Как установить
- 4 Причины поломки
- 5 Где купить и сколько стоит
- 6 Видео «Тестирование работы ГУР МАЗ»
Признаки проблемы
«Симптомы» неисправностей:
- руль стал проворачиваться с большим трудом при выполнении маневров;
- при управлении, на поворотах можно заметить зазор и услышать удары руля;
- насосное устройство стало функционировать шумно;
- в системе гидроусилителя недостаточно или вообще нет масла;
- на обратном ходу руль может задерживаться.
Как снять насос ГУР
Для демонтажа механизма с автомобиля делается следующее:
- Откидывается кабина авто. В большинстве моделей МАЗ без этого не получится произвести диагностику наличия смазывающей жидкости в системе и добраться до насосного устройства. Используя слесарную монтажку, на задней части кабины откройте замок.
- Сбросьте в сторону страховочный трос. Справа увидите насос гидравлического привода кабины. На механизме располагается специальный рычаг. С помощью слесарной монтажки устройство прокачивается, пока кабина не поднимется до конца.
- При помощи инструмента ослабьте контргайку, отмеченную цифрой 8 на схеме. Открутите регулировочный болт, это позволит ослабить натяжку приводных ремешков.
- Отсоедините шланги от устройства. В магистралях может быть часть смазывающего масла, подготовьте тряпки.
- Выкрутите винты, фиксирующие подвижной кронштейн насосного механизма к силовому агрегату.
- Выполните демонтаж самого насоса, вместе с ним снимается натяжной механизм.
Перед снятием насоса ГУР на автомобиле МАЗ надо демонтировать приводные ремешки.
Как установить
Установка нового насоса гидроусилителя руля МАЗ выполняется в обратном порядке.
Нужно выполнить такие действия:
- Установите запчасть, поставьте на место подвижный кронштейн.
- Приводные ремешки устанавливаются на первый шкив насосного устройства. Неподвижный кронштейн, отмеченный цифрой 5 на схеме, фиксируется на силовом агрегате.
- Регулировочным болтом, маркированным цифрой 7, выполняется регулировка натяжки приводных ремешков. На этом этапе надо быть внимательным, поскольку правильная работа ремня важна для авто. Если изделие натянуто качественно, то в средней его части величина прогиба при нагрузке 30 Н должна быть не более 1,5 и не менее 1 см.
- Когда регулировка будет завершена, контргайка под номером 8 затягивается.
- Подключаются обратно магистрали системы гидроусилителя. Через бачок заливается часть масла, которая вылилась при их отсоединении.
Причины поломки
Причины, почему может не работать насосное устройство:
- Использование неподходящего масла. Если расходный материал не подходит системе гидравлического усиления руля по техническим характеристикам, это приведет к преждевременному выходу из строя насосного устройства. Масло циркулирует через этот механизм, поэтому он всегда контактирует с жидкостью. Быстрый износ приведет к скорому разрушению и необходимости замены устройства.
- Работа системы ГУР со старым маслом. При длительной эксплуатации в жидкости образуются продукты износа. В результате постоянной циркуляции по системе осадок засоряет насосный механизм, что приводит к снижению его ресурса эксплуатации. Даже своевременно заменив масло без промывки системы, в устройстве останется часть старой жидкости.
- Метод вождения. Если водитель предпочитает агрессивный стиль езды, в частности, по «убитым» дорогам, это станет причиной заклинивания устройства.
- Неправильная натяжка приводного ремешка. Перетянутое изделие приводит к быстрому износу подшипникового устройства, а также втулки. Всегда следите за степенью натяжения ремня.
- Критическая перегрузка устройства. Самые высокие нагрузки на механизм возлагаются, когда рулевое колесо выворачивается в крайнее положение более, чем на пять секунд.
Канал TRUCK13 Service рассказал о причинах неисправностей и ремонте механизма ГУР на МАЗе.
Где купить и сколько стоит
Приобрести насос ГУР для МАЗ можно у себя в городе или онлайн-магазинах запчастей больших машин.
Цены на новый насос гидроусилителя руля для автомобиля МАЗ варьируются в районе 5700 рублей в среднем. Стоимость работ по замене зависит от региона и города, где они будут выполняться, а также от самого СТО и квалификации специалистов.
Средние цены на замену механизмов в Москве:
- поменять устройство без кронштейна стоит около 1500 рублей;
- замена механизма с кронштейном обойдется потребителю примерно в три тысячи рублей;
- полная замена рулевого механизма будет стоить не менее пяти тысяч рублей.
Видео «Тестирование работы ГУР МАЗ»
О диагностике системы гидроусилителя с насосом специальным стендом рассказывает канал vdm melitopol.
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Я водитель молодой, и через полгода работы на камазе, стал стучать руль, самостоятельно справиться с поломкой у меня не получилось, обращался к парням, оказалось все дело в насосе гидроуселителя руля, если бы статья попалась раньше, смог бы сам справиться, совсем там несложно оказалось. Просто следуй инструкции в статье. Ну и камазе лучше не идти на обгон, если не уверен, что успеешь, при резких торможениях и дергании руля насос гур слетит быстро.
У меня Маз не ровно держит дорогу, я менял Гур, насос передние пальцы ресор цилиндр и ещё кардан рулевой шкворня все ровно, по прямой не хорошо держит дорогу, схождение тоже сделал подскажите, пожалуйста, что мне ещё сделать