ВАЗ 2114
-
Выбор и установка современного средства контроля — бортового компьютера на ВАЗ 2114 -
Выбор и замена крана отопителя на ВАЗ четырнадцатой модели -
Как выявить пропуски зажигания и выставить его самостоятельно на ВАЗ 2114? -
Ремонт, эксплуатация и замена стеклоподъемников на автомобилях Lada Samara -
Неисправности прикуривателя «Самары» четырнадцатой модели: поиск и устранение -
Один из важнейших элементов системы управления «сердцем» ВАЗ 2114 — датчик скорости -
«Заболевания» дворников на ВАЗ 2114: способы их «лечения» и «профилактики» -
Отрегулированные фары на ВАЗ 2114 — эффективный и безопасный свет для всех участников движения -
Как установить и подключить ПТФ на ВАЗ 2114 самостоятельно? -
Ремонт стартера на ВАЗ 2114: глаза боятся, а руки делают -
Все о ремонте и обслуживании печки на автомобиле ВАЗ 2114 -
Электропроводка в автомобилях ВАЗ 2114: ее особенности и замена своими руками -
Что такое датчик фаз на ВАЗ 2114 и как его заменить без сторонней помощи? -
Изучаем главный информационный блок ВАЗ 2114 — панель приборов -
Пробуксовка сцепления ВАЗ 2114: причины и варианты решения -
Как проверить компрессию в двигателе 8-клапанного ВАЗ 2114?
Автомобиль ВАЗ-2114 серийно выпускался практически десять лет с 2003 по 2013 год и пришел на смену Вазовской девятке. Данная модель получила название Самара-2, и от предшественницы отличается не только внешним видом (хетчбек 5 дверей), но и существенными внутренними изменениями, которые коснулись приборной панели, рулевой колонки, отопительной системы, автоматических свеклоподъемников. На первые модели устанавливались двигатели, объемом 1,5 л, позднее — 1,6 л, отвечающие нормам Euro-3, более высокой мощности — 98 лошадиных сил.