Лого Avtozam.com
20.08.2018 72 681 22 ГРМ, КШМ и ГБЦ

Диагностика ГБЦ — проверяем на микротрещины

Опытный автомобилист знает, что работа автомобиля зависит от работоспособности двигателя. А одним из основных узлов мотора является головка. Как проверить ГБЦ на микротрещины и каковы признаки появления трещин на головке? Подробнее об этом можно узнать здесь.

Признаки трещин в головке блока цилиндров

В большинстве случаев износ мотора происходит в его верхней части, то есть на головке. Причин, которые влияют на выход из строя блока, множество. Распространенной  является перегрев мотора, когда из системы охлаждения полностью вытекает антифриз. Это происходит в результате некорректного затягивания штифтов ГБЦ. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ.

Стрелкой отмечен дефект поверхности
Стрелкой отмечен дефект поверхности

Рассмотрим признаки и симптомы, которые свидетельствуют о появлении трещин на ГБЦ и необходимости ремонта агрегата:

  • Моторная жидкость пенится, в ней появляются пузырьки. Если в головке образовалась трещина, в масло может попадать охлаждающая жидкость. В этом случае антифриз будет уходить из расширительного бачка по неизвестной причине. Если нужно постоянно доливать хладагент в систему, это должно насторожить хозяина машины. В этом случае в расширительном бачке антифриза будет образовываться масляная пленка — это точный симптом появления микротрещины в головке двигателя.
    При такой неисправности в теплую погоду температура мотора будет то падать, то подниматься. Этот признак не распространенный, но если заметили, что стрелка на датчике температуры то опускается, то опять поднимается, то это должно насторожить.
  • Троение двигателя. ДВС очень вибрирует, особенно при езде в гору. Этот симптом является следствием образования микротрещины. Если в него попадает антифриз, а масло не пенное, то есть другой способ вычислить неисправность. Для этого нужно демонтировать свечу и посмотреть на нее: если на свече есть жидкость, то вытрите ее пальцем и приложите на язык. Любой антифриз имеет сладковатый привкус. Если это так, то на головке блока вашего авто образовалась трещина.

    Дефект на ГБЦ
    Дефект на ГБЦ
  • Моторная жидкость уходит, ее постоянно нужно доливать. В этом случае по антифризу вычислить трещинку не выйдет. Если щель появилась рядом с направляющей втулкой впускного клапана, то при работе двигателя масло будет затягивать в цилиндр.
    Если во впускной клапан будет попадать ОЖ, то при долгой езде она в буквальном смысле слова отмоет поршни до идеальной чистоты. Проверить это легко: открутить свечи и посмотреть на состояние поршней.
  • Кипение ОЖ. Заметили, что антифриз постоянно кипит, откройте капот и крышку расширительного бачка. Долейте столько жидкости, сколько ни хватало и заведите мотор. Если антифриз сразу начнет кипеть, то сомнений в неисправности быть не должно.

Голосование

Сталкивались ли вы когда-нибудь с такой проблемой?

Загрузка ... Загрузка ...

Варианты диагностики проблемы

Чтобы сделать ремонт и устранить микротрещины, нужно быть полностью уверенным в том, что они есть. Рассмотрим несколько вариантов диагностики, которые можно провести дома.

Магнитно-порошковая диагностика

Метод является самым оперативным видом ремонта в обнаружении микротрещин. Заключается в следующем: со всех сторон головки блока цилиндров установить магниты. ГБЦ сверху обсыпать металлической стружкой, она начнет перемещаться к магнитам, оставаясь на трещинах и вмятинах. Так, заметить трещинки не составит труда.

Металлическая стружка для диагностики
Металлическая стружка для диагностики

Диагностика при помощи жидкости

Чтобы проверить ГБЦ на наличие дефектов этим методом, понадобится специальная красящая жидкость.

  1. Поверхность головки тщательно промыть, для этого использовать ацетон, керосин или другой вид растворителя.
  2. Специальную жидкость нанести на очищенную поверхность и подождать несколько минут.
  3. Затем чистой тряпкой смыть остатки жидкости. Если на ГБЦ есть дефекты, то они будут видны невооруженным глазом.

Проверка давлением

Способ может быть реализован несколькими методами: с погружением головки цилиндров под воду и без него. Сделать проверку с погружением в воду:

  1. Если решили произвести диагностику с погружением головки цилиндров в воду, то нужно плотно закрыть все каналы контура верхней части агрегата, после чего поместить его в емкость и налить туда горячую воду.
  2. Затем в контур ГБЦ подать сжатый воздух и там, где появятся пузырьки, будут находиться микротрещины.
Прибор для диагностики давлением
Оборудование для диагностики давлением

Метод без погружения блока в воду осуществляется для поиска дырочек в пробитых шинах:

  1. необходимо крепко закрыть все каналы контура ГБЦ.
  2. После этого на поверхность крышки головки следует налить мыльный раствор.
  3. В контур нужно подать воздух. Там, где на поверхности головки будет обнаружен дефект, появятся мыльные пузырьки.

Проверка водой

Метод не отличается от предыдущего. Разница только в том, что головку не нужно опускать в воду, а воду следует залить в нее:

  • Все отверстия герметично закрыть.
  • В канал налить воды побольше.
  • Затем, используя обычный насос, нужно накачать воздуха в канал, чтобы сделать давление не менее 0.7 МПа.
  • После необходимо дать постоять головке несколько часов. Если вода ушла, это свидетельствует о дефектах головки. Значит, без ремонта не обойтись.
Сварка поверхности аргоном
Аргонная сварка поверхности

Ремонт дефектов

Ремонт трещин блока желательно проводить при помощи сварки, этот метод является наиболее эффективным и надежным.

  1. Перед началом ремонта нужно вырезать кусок металла, по своим размерам соответствующий трещине. Глубина канавки должна быть не менее 8 мм, а форма должна быть клиновидной.
  2. Перед тем как заварить головку, ее нужно нагреть до температуры 200 градусов. Для этого можно использовать ацетиленовую горелку, но не паяльник.

    Трещины головки завариваем
    Заваривание трещин головки
  3. Для ремонта используйте газовую установку с присадочными материалами. Эффективные результаты получаются при аргонно-дуговой сварке. К ГБЦ нужно подключить массу. Дуга должна гореть между головкой и электродом, туда же и следует подложить кусок металла, который будет заделана трещина.
  4. Когда сварка завершена, шов тщательно зачищаем и еще раз опрессовываем. Если дефектов нет, то поверхность головки нужно отфрезеровать.

Видео «Ремонт микротрещин»


Комментарии и отзывы

  • Аноним

    Можно ли старому мастеру по ремонту двигателей легковых автомобилей оставить благодарность?

  • Аноним

    Информацию получить можно, почему?

  • Дима

    Здравствуйте, купил машину она троила, сделал мотор легкий ремонт замена колец новые колпачки клапана направляющие, после всего этого работа не изменилась, все датчики поменял, что есть и даже мозги, а результата нету , диагностики говорят, что проблем никаких нет, но машина как троила так и троит, Део ланос?

  • Коля

    Здравствуйте! Надолго ли продержится трещина головки, если заварить аргоном?

  • Аноним

    Добрый день! Как проверить гбц на микротрещины? ваз21214

  • Кайрат

    Здравствуйте. Проблема такая, в расширительном бачке медленно идут пузыри при нагретом авто. Эмульсии ни в масле ни в антифризе нет. автомобиль не перегревался, то есть на приборе температура в норме. Менял пробку радиатора с меньшим давлением открытия клапана, не помогло. Позже хочу проверить свечи на наличие антифриза на них ну и сами поршня через свечные отверстия.
    Вопрос: прокладка ГБЦ или сама ГБЦ ?
    А да кстати на радиаторе основном есть замокрелые места с левой строны и радиатор печки также в месте соединения алюминиевой трубки к радиатору печки есть мокрота, но те так чтобы капала. В расширительном бачке антифриз ну может за пару недель на пару сантиметров ушел.
    Авто камри 30.

  • http://twitter.com/avtozam_com Евгений Петриченко

    Здравствуйте. В каком году выпущен автомобиль? Если вы уверены в правильной работе двигателя и всех датчиков, то проблему следует искать в блоке управления.

  • http://twitter.com/avtozam_com Евгений Петриченко

    Здравствуйте. Все методы диагностики подробно описаны в этой статье.

  • Хайри

    Здравствуйте, после капитального ремонта Ланоса 1,5 в поддон пошел тосол, причина?

  • Игорь

    Здраствуйте.Скажите пожалуста может ли быть трешина(ы) во внутренней части головки БЦ?

  • валера

    На сколько точно опресовка гбц результат

  • Паша

    Добрый день. Машина Митсубиси Лансер 9, на большой скорости поднимается температура, а по городу норм. Может ли это признак появления микротрещин в ГБЦ?

  • antipinantipin@mail/.

    Уходит антифриз, поменяли прокладку, не помогло

  • http://twitter.com/avtozam_com Евгений Петриченко

    Здравствуйте. Да, на внутренней части головки блока цилиндров может образоваться трещина. Это может привести к утечке расходных материалов.

  • Владимир

    Появилась охлаждающая жидкость в двух цилиндрах Ваз 2106, поменял прокладку гбц не помогло, давление в цилиндрах 9 6 6 9

  • Миша

    Здравствуйте, у меня такая проблема, масло пошло в радиатор и машина постоянно греетья до кипения

  • Саги

    Добрый день!

    У меня такая проблема! Машина у меня приора 2014 г. Порвался ремень и делали кап ремонт! После кап ремонта двигатель жрет масла. 3 раза вскрывали мотор проблему все таки не выявляли. Расход масло 1 л на 500 км. Один мастер говорит что может быть на головке микротрещина потому что на поверхнесте одного целиндра выявляли масло при вскрытие. Как вы думаете такое может быть?

  • Алексей

    Здравствуйте, я интересуюсь вопросом.
    Как отремонтировать головку двигателя?(трещины или окалены), на дому самостоятельно?

  • winokurowa_marina@mail.ru

    В течение двух лет поменял три раза прокладку головки уаз змз16 кл. придётся и четвёртый раз менять. Тосол уходит,свеча четвёртая замаслена,масло чистое,выхлоп из глушителя чистое без копоти, давление в системе охлаждения присутствуют пузырьки в бочке есть, может трещина в головке?

  • Анна

    Поменяли клапана, втулки, сальники клапанов,сальники распредвалов, все прокладки, шатуны вкладыши ,кольца, пальца поршневые термостат а машина как ела масло так и ест. пол литра на 100 км…. и при высоких оборотах дымит. На 4 свече нагар, кстати свечи тоже конечно новые…. и в цилиндре под ней капелька масла. Не знаем в чем причина

  • Павел

    Машина Сузуки лиана, 2001 , М 16 А, перегревалась в 2007г,,пробил радиатор. Сейчас ОЖ выпирает в расширительный бачок,а потом через дренаж на землю, двигатель кипит , при этом не срабатывает термостат и вентилятор- при нагрузке. После длительной стоянке при заведении двигатель троит, даже вибрирует 10-15 сек. затем работает нормально. Тяга не пропала, периодически по немногу подливаю ОЖ. Поменял крышку радиатора, термостат- без нагрузки на холостом ходу включается и термостат и вентилятор. При нагрузке-беда. Думаю, что проблема в прокладке ГБЦ. Жду совета,

  • Артем

    Здраствуйте. Каждый год меняю прокладку ГБЦ на ланос 1.5(попадает тосол в масло), но никогда ее не шлифовал.Может надо шлифануть!?!?!?