Лого Avtozam.com
02.03.2023 135 849 29 30 Система смазки в двигателе

Течь масла из-под сальника коленвала: причины и устранение проблемы

Проблема утечки масла является одной из самых распространенных: с ней хоть раз сталкивался практически каждый автомобилист. Но эту проблему, как и любую другую, можно решить, вовремя предприняв правильные действия. Мы предлагаем вам узнать, по каким причинам происходит течь масла из под сальника коленвала, какие могут быть последствия и что нужно в таких случаях делать.

Причины

По каким же причинам может протекать моторная жидкость из-под сальника коленчатого вала (далее — СКВ)? Такой вопрос интересовал каждого автолюбителя, столкнувшегося с этой проблемой. Сейчас мы постараемся дать развернутый ответ на этот вопрос. Причин, как вы могли понять, может быть несколько.

Течь масла из под переднего СКВ
Течь масла из под переднего СКВ

Для начала вы должны определиться с тем, какой именно сальник потек. В транспортном средстве их может быть два:

  • Задний сальник. Как правило, его ресурс службы является высоким и зачастую он определяется сроком эксплуатации автомобиля. По своим габаритам этот элемент является большим.
  • Передний сальник. По габаритам он поменьше, но он является и менее долговечным, поскольку на практике выходит из строя значительно чаще, чем задний сальник.

Вы должны четко знать, какой именно сальник протекает. Если течь масла была зафиксирована в задней части мотора, то необходимо произвести визуальную проверку поддона и блока коробки передач. Чтобы понять, какое масло течет, капните его на поверхность воды. Если трансмиссионная жидкость сразу расплывется по водной поверхности, то моторная жидкость будет держаться капелькой.

Сталкивались ли вы с проблемой протечки сальника?

Опрос
Загрузка ... Загрузка ...

Теперь перейдем непосредственно к причинам, по которым может происходить течь масла сальника коленвала. Как сказано выше, их может быть несколько:

  • Один из них обычно может протечь в том случае, когда общий пробег транспортного средства превысил 100 тысяч километров. Зачастую это вызывается вибрациями коленчатого вала, в результате чего изнашивается внутренняя часть сальника, которая изначально должна плотно прилегать к элементу. Однако, поскольку со временем она разбивается и теряет свою форму, то она не может плотно прилегать к поверхности коленвала.
  • Кроме того, проблема может возникнуть и в другом случае. К примеру, если транспортное средство долгое время не использовалось или долго стояло на улице во время зимних холодов, то сальник может пересохнуть или замерзнуть и затвердеть от морозов. В этом случае он также не сможет плотно прижаться к поверхности коленчатого вала.
  • Что касается новых элементов, то сальник может течь и по другим причинам. В частности, это может быть отвратительное качество самой изготовленной детали. Учтите, что плохое качество элемента, так или иначе повлияет на его работоспособность, так что не устанавливайте на свои транспортные средства продукцию от непроверенных производителей.
  • Неправильная установка. Также является одной из причин, по которым происходит течь масла из-под сальника. В частности, это возможно, если элемент установлен неравномерно. Как правило, сальник устанавливается в необходимом положении и при помощи молоточка, не прикладывая усилий, забивают сальник на свое место установки. Тем не менее, производители сальников рекомендуют своим потребителям использовать специальное оборудование для этого.
  • Неисправность двигателя. Утечка моторной жидкости может происходить и по причине неисправности непосредственно двигателя внутреннего сгорания. В том случае, если в работе мотора появились дефекты, к примеру, в нем повысилось давление картерных газов, то эти самые газы могут попросту выдавить сальник. В результате этого в его месте соприкосновения с коленчатым валом может образоваться щель, через которую и будет вытекать смазывающий материал.
  • Протечка масляного фильтра. Также является частой проблемой. Иногда автомобилисты принимают эту проблему за течь сальников и меняют последние, в результате чего замена фильтра все равно потребуется.
Двигатель автомобиля в разборе
Двигатель автомобиля в разборе

Теперь уточним некоторые детали по поводу производства сальников. Не следует приобретать детали у непроверенных продавцов или неизвестных вам производителей. Так вы можете не только купить некачественный сальник, установка которого обернется вам «боком», но и вызовете новые проблемы. Известными и проверенными производителями элементов на сегодняшний день являются:

  • Victor Reinz;
  • Elring;
  • Goetze.

Следует отметить, что продукция этих компаний попадает не только в автомобильные магазины, но и на рынок подержанных деталей.

Последствия

Теперь по порядку рассмотрим последствия, которые могут возникнуть при регулярной течь масла из-под сальника коленвала. Рядом с передним сальником расположен ремень ГРМ: в случае попадания моторной жидкости на него ремень может быстрее порваться к ходе эксплуатации.

Монтаж переднего СКВ
Монтаж переднего СКВ

Рядом с задним сальником расположен механизм сцепления, и если расходный материал попадет на него, то система потеряет свои фрикционные характеристики. Так или иначе, но и в первом, и во втором случае течь жидкости и загрязненность мотора неизбежны,

Течь из-под переднего сальника колевала

Следует отметить, что течь из-под прокладки масляного насоса также можно спутать с протечкой сальника. Эти элементы расположены рядом друг с другом и моторная жидкость в обоих случаях будет протекать с одной стороны. Также стоит добавить, что в этом случае картер будет грязным, поскольку к смазывающему материалу будет прилипать любая грязь, которая там и останется.

Обрыв ремня ГРМ — это самый плохой исход событий, если потек сальник коленвала. Более того, на многих моделях двигателей были зафиксированы случаи, когда гнулись клапана мотора. В этом случае автомобилисту потребуется:

  • произвести замену ремня газораспределительного механизма;
  • произвести замену уплотнительной прокладки головки блока цилиндров;
  • произвести замену клапанов, при этом следует их притереть;
  • отшлифовать головку блока цилиндров двигателя, поскольку в 98% случае она будет неровной, и соответственно, будет неплотно прилегать к мотору, что негативно отразиться на надежности силового агрегата.

Кроме того, в случае регулярной эксплуатации транспортного средства на протекающем сальнике могут быть повреждены поршни, поскольку именно эти элементы трутся о клапаны и могут о них повреждаться. Бывалые автолюбители знают, что незначительные дефекты и неровности на поверхностях поршней никак не отразятся на работе силового агрегата в целом.

Установка нового СКВ
Установка нового СКВ

Но на практике бывали случаи, когда поршень просто пробивался самим клапаном: в этом случае автовладельцу придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт, почти что капитальный. Ведь придется заменить:

  • непосредственно вышедший из строя поршень;
  • поломанный клапан вала;
  • все вкладыши по кругу также нужно будет заменить;
  •  и произвести смену прокладки картера.

Итак, подытожим общие затраты, которые может на себе ощутить водитель в случае течь моторной жидкости из-под сальника:

  • замена ремня газораспределительного механизма;
  • смена клапанов, их притирка;
  • отшлифовка поверхности головки блока цилиндров;
  • замена уплотнительной прокладки головки;
  • добавление смазывающего материала в двигатель, а также антифриза в систему охлаждения;
  • винты крепления головки блока также желательно заменить;
  • замена поршня (если тот вышел из строя);
  • также может потребоваться и замена поршневых колец;
  • замена прокладки поддона.
Так выглядит новый передний СКВ
Так выглядит новый передний СКВ

С такими последствиями может столкнуться автомобилист, эксплуатирующий свое транспортное средство на подтекающем сальнике.

Протечка заднего сальника

А теперь рассмотрим последствия, с которыми может столкнуться владелец авто с протекающим задним сальником. Как в случае с передним сальником, таких катастрофических проблем у автовладельца не возникнет, однако протечка сама по себе — это уже немалая проблема. Чтобы ее решить, придется:

  • произвести демонтаж коробки переключения скоростей;
  • снять механизм сцепления вместе с диском;
  • демонтировать маховик.

Это все нужно для того, чтобы просто добраться до сальника. Что касается последствий, то в случае протечки заднего элемента моторная жидкость может залить механизм сцепления, в результате чего устройство потеряет свои фрикционные характеристики. В этом случае транспортное средство:

  • значительно потеряет мощность;
  • увеличится расход потребляемого топлива (водитель дает газу, а машина едет также, соответственно, растет потребление бензина);
  • придется добавлять немало смазывающего материала в двигатель (весь он, разумеется, не вытечет, но достаточно добавить придется).
Течь жидкости через задний СКВ
Течь жидкости через задний СКВ

Что делать в таких случаях?

Как сказано выше, одной из вероятных проблем может быть некорректная установка элемента. В частности если внутренняя сторона резинки загнута, то именно через нее может и протекать жидкость. Таким образом, элемент нужно только менять, несмотря на то, что он относительно новый.

Замена заднего сальника

  1. Произвести демонтаж коробки переключения скоростей (воспользуйтесь для этого мануалом по эксплуатации вашего транспортного средства).
  2. Затем возьмите отвертку или любой другой предмет с острым наконечником, подойдет и обычный нож. Демонтируйте вышедший из строя сальник. При этом будьте осторожны с рабочей поверхностью.
  3. Очистите поверхность коленчатого вала. Обратите внимание, делать это можно только ветошью. Некоторые «умельцы» очищают коленвал наждачной бумагой. Этого делать ни в коем случае нельзя, поскольку так коленчатый вал быстрее выйдет из строя.
  4. Установите новый сальник на место старого.
  5. Произведите монтаж коробки передач.

Замена переднего сальника

  1. Демонтируйте блок шкивов согласно инструкции по эксплуатации авто.
  2. Затем вам нужно будет снять кожух с зубчатого ремня ГРМ.
  3. Сделав это, снимите сам резиновый ремень.
  4. После этого демонтируйте приводной зубчатый шкив.
  5. Только после этого вы увидите сальник: его нужно заменить. Не забывайте о правильной установке элемента .
  6. Заменив его, соберите все в обратной последовательности.

Эксплуатация качественного моторного масла

Использование качественной смазывающей жидкости — это первое, что нужно сделать после того, как вы удалили вышедший из строя сальник. Также нужно будет промыть сам ДВС авто:

  1. Под днищем транспортного средства найдите пробку для слива моторного масла.
  2. Слейте отработанную жидкость для ДВС в тару.
  3. Закрутите сливную пробку, откройте капот и открутите крышку заливной горловины.
  4. Залейте в двигатель промывочную жидкость.
  5. Закрутите крышку заливной горловины и запустите двигатель: вам следует проехать на нем как минимум 10 километров. Чем больше — тем лучше, поскольку промывка должна полностью пройти по всей системе и максимально прочистить ее компоненты от отложений и нагара.
  6. После этого слейте отработанную промывку и залейте новое моторное масло. Не забудьте поменять фильтр.

Если проблема течь расходного материала из-под сальника коленвала заключалась именно в эксплуатации некачественного масла, то с его заменой проблема должна устраниться.

Видео «Замена переднего сальника»

В этом видео показан процесс замены переднего сальника на примере автомобиля Рено Логан.


Комментарии и отзывы

Комментарии и отзывы

  1. Володя says:


    Поменял сальник коленвала, масло как бежало так и бежит, в чем проблема? Мазда 626 93 год 2.0 дизель

  2. bityunikov-d@mail.ru says:


    Здравствуйте! Проблема в следующем произвёл замену поршней и одного шатуна- мастер сказал как будет на спидометре 80000км приезжай на повторную регулировку клапанов, а у меня еще и масло стало уходить под перелнийсальник авто2114-вопрос сальник он дожен заменить бесплатно иликак?

  3. Дима says:


    Добрый день, поменял сальник коленвала передний, выехал из сервиса, а он опять потёк .

  4. Аноним says:


    После ремонта двигателя пускает задний сальник коленвала, уже произведена замена три раза результат не утешительный течь не пропала. Подскажите пожалуста может совершена какаято ошибка при сборке двыгателя

  5. Александр says:


    Потек сальник коленвала на Рено гранд сценик 2,подскажите пожалуйста нужно при этом менять выжимной подшипник?

  6. Александр says:


    Поменял задний сальник коленвала через 50 км пропало сцепление, почувствовал удар опель зафира робот

  7. Дмитрий says:


    У меня Форд фокус 1 течет масло кидает на ремень генератора что нужно заменить

  8. Михаил says:


    Приветствую,сподряд 2 раза менял сальник коленвала задний течет и все что может быть?

  9. Сергей says:


    Народ помогите после переборки течет задний сальник в чем причина? На холостых все нормально но после того как проедешь начинается течь масла (где-то грамм 50-100 скидывает) на прогретом двигателе и так после каждой перегазовке ,колено новое стоит, сальник второй уже поменяли, поставили германский с пружинкой, все равно течет когда сбрасываешь обороты и только на прогретом двигателе на холостом ходу не давит может кто знает помогите уже мозг кипит мотор исузу jx493zq4a

  10. Андрей says:


    У меня течет передний сальник коленвала. Не могу её устранить (после частичного ремонта двигателя заменил коленвал, поменял крышку клапанов потому что моя была забита сопун. Подскажите что может быть?

  11. .Дмитрий says:


    Поменяли коренной сальник , собрали прокатились метров 500 заехали на яму потекло масло со стороны коренного ! Куда копать снимать опять коробку

  12. Вова says:


    Подскажите почему выдавливает передний сальник коленвала?

  13. Аноним says:


    Можно ли укоротить пружинку сальника для плотного прижатия?

  14. Алексей says:


    Видимые подтеки масла сальника каленвала. Течет или запотевает, как проверить? РЕНО МАСТЕР

  15. Гена says:


    Почему упали полумесяцы в поддон, причина? Недавно делал двигатель

  16. Игорь says:


    Д-245е2. Меняли все вкладыши и за одно оба сальника коленвала. В передней крышке течёт, два раза ставил и поглубже вскопано течёт. Что может быть?

  17. Галина says:


    Ниссан Калифорния 92г течет масло с переднего сальника после замены .причина?

  18. Николаи says:


    Помогите, пожалуйста, с такой проблемой, течь масла идёт из-под датчика коленвала на Опель вектра б 97 года в чем проблема?

  19. Ярослав says:


    На Чери амулет а 15 после замены прокладки поддона стало течь масла из-под защиты ремня ГРМ, и дело так завожу машину все хорошо, прогревается до 90 градусов и начинает мигать лампа давления масла, и течь масла из-под защиты ремня ГРМ, снимаю шланг отвода карторных газов и масло прекращает течь, но лампа давления масла все равно мигает, в чем может быть проблема

  20. Сергей says:


    На колене выработка переднего сальника! Посоветовали сделать шайбу под сальник!! Сместить посадку! Что подскажете

  21. Аноним says:


    Подскажите течет сальник коленвала после замены в чем причина уже поменял 3 шт

  22. Рамин says:


    У меня на Шевроле авео 2010 года двиг. 1.4 течёт задний сальник коленвала, заменил, проблема не решилась. Что может быть причиной этому?

  23. Аноним says:


    Я поменял прокладку крышки клапана, но масла начало капать со стороны шлицов распредвала, я позвонил мастеру он говорит, что масло капает от сальников лобового распредвала ведь до замены прокладки крышки клапана масла оттуда не текло, как вы думаете причина в чем?

  24. Александр says:


    Поменял сальник коленвала задний,опять потекло масло, может это быть причина в вентиляции картерных газов?

  25. Сергей says:


    Может ли сальник коленвала в процессе эксплуатации натереть «борозду» на самом коленвалу, после чего последующие замены сальника будут бесполезны, при условии своевременного прохождения ТО, без перегрева ДВС, использование качественного масла? Спасибо, Сергей

  26. Никитин Саша says:


    Может ли из-за плохой вентиляции двигателя течь сальник, на передней лобовине?

  27. Мухтар says:


    Веста с 21179 после капиталочки ДВС . После пробега 700 км течь масла через сальник лобовой . Заменили сальник течь осталась . Опять заменили течь есть, но чуть меньше . Причины?

  28. Сергей says:


    Уходит масло Ланос 1,5, возле крышки клапанов мокро, может ли быстро уходить масло?спасибо.

  29. Виктор says:


    Пассат б5 буксует, сцепление берет в самом верху, может ли быть проблема в сальнике?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.