Вариаторная коробка передач в наши дни завоевывает все большее и большее и этому есть достаточно простое объяснение. В первую очередь – это несложность конструкции. Но, тем не менее сервис и ремонт вариатора требует определенных знаний и навыков. Коробка передач состоит из различных узлов и систем, которые при неправильной эксплуатации могут дать сбой и отремонтировать их будет сложно.
Многие неисправности вариатора являются следствием несоблюдения основных правил эксплуатации и обслуживания:
- несоблюдение сроков замены жидкости;
- несоблюдение сроков замены фильтров;
- применение смазочных материалов низкого качества;
- ошибки при вождении;
- вождения на предельной скорости;
- частые резкие торможения;
- езда по плохим дорогам.
Чтобы избежать многих неприятностей с коробкой вариатором и потом не ремонтировать придерживайтесь следующих простых правил обслуживания:
- каждые тридцать тыс. км. пробега меняйте масло;
- вовремя меняйте фильтрующие элементы;
- после семидесяти тыс. км. пробега меняйте пошаговый мотор и датчики валов.
Не забывайте, что диагностика вариатора стоит намного дешевле, нежели ремонт хоть своими руками, хоть на СТО.
Содержание
- 1 Диагностика вариаторной КПП
- 2 Ремонт вариаторной коробки
- 3 Видео «Ремонт вариаторных коробок»
- * Комментарии и Отзывы
Диагностика вариаторной КПП
В случае обнаружения неполадок касающихся электронной части на дисплее, расположенном на приборной панели, загорится сообщение – Service required.
Если сверх нормы повысится температура жидкости, то загорится – Slow down.
Для того чтобы точно установить поломку и устранить своими руками, необходима специальная диагностика проводящаяся, с помощью специального оборудования. Для многих поломок предусмотрен специальный код, по которому устанавливаются:
- неполадки датчиков (температуры, частоты вращения шкивов, давления, магистрали, давления в шкивах);
- неполадки ЭБУ;
- неполадки шагового электродвигателя, клапанов, магистрали;
- снижение или повышение давления в шкиве.
Когда проводите диагностику ни забывайте, что вероятной предпосылкой неполадки может быть не лишь поломка какого-то узла. Зачастую может быть повреждена проводка либо дефекты какого-то разъема. Также проблема может заключаться в сбое работы БУ коробки передач.
В некоторых ситуациях при обнаружении сбоев в работе, система управления вариаторной коробки передач может быть в автоматическом режиме переведена в специальный. Данный режим отличается от обычного специальным фиксированным передаточным отношением.
Неполадки мехчасти коробок установить лишь при помощи электронной диагностики не выйдет. В данной ситуации возникает потребность в проведении целого комплекса мер:
- необходимо проверить в каком состоянии находится рабочая жидкость;
- выявить все симптомов неисправности;
- анализ всех данных ЭБУ;
- тестирование на дороге.
Ремонт вариаторной коробки
В работе коробок вариаторов иногда происходят сбои и поломки разного плана. Очень часто возникают шумы и скрипы различного типа. В данном случае может понадобиться разборка коробки передач. Этот процесс не такой сложный и при детальном изучении материала с ним можно справиться своими руками.
Инструменты
- набор ключей;
- набор отверток;
- обычный молоток;
- хомутики;
- емкости для деталей;
- большой рабочий стол.
Этапы
Пред тем как приступить к разборке, стоит заранее подготовить специальные емкости для снимаемых деталей. Чтобы потом было легче собирать, емкости располагайте в очередности разборки. Если вы выполняете эту работу впервые и неуверены, что сможете запомнить порядок разборки, то весь этот процесс можно запечатлеть на фотокамеру. Запчасти также можно промаркировать.
Ремонтировать лучше в хорошо освещенном и проветриваемом помещении.
- Первым делом надо открутить болты, которыми закреплена крышка.
- Снимаем ее.
- Извлекаем вал вместе с частью корпуса.
- Откручиваем оставшиеся болты.
- Снимаем вторую часть крышки.
- Снимаем шестеренки.
- Откручиваем винты, на которых закреплен корпус насоса.
- Снимаем шестеренку.
- Снимаем цепь насоса.
- Снимаем крышку маслонасоса.
- Извлекаем вал.
- Переворачиваем коробку передач.
- Применив отвертку, снимаем еще одну крышку.
- Ремень нужно стянуть хомутами.
- Извлекаем шкивы и ремень.
- Шкивы освобождаем от ремня.
Снятая и разобранная коробка передач
Теперь, когда вариатор разобран, необходимо провести проверку всех его узлов и систем. Особое внимание уделите состоянию подшипников, обратите внимание, не увеличен ли люфт. Посмотрите, в каком состоянии находится ремень и не ослабла ли его натяжка. Осмотрите шестерни, гидравлический блок и прочие детали возможно на них будут обнаружены дефекты. Самая распространенная неполадка, следствием которой являются шумы в коробке вариатор – это высокий износ подшипников. В данном случае не поможет ничего, кроме замены это можно сделать своими руками.
Очень важно вовремя выявить неисправность в коробке вариатор и устранить ее. Это позволит избежать более серьезных поломок, которые отремонтировать будет достаточно сложно, да и стоит это намного дешевле.
Загрузка ...Видео «Ремонт вариаторных коробок»
В этом видео автомастер подробно расскажет и покажет как можно своими руками ремонтировать вариаторные коробки передач. Это стоит намного дешевле нежели обращение на СТО.
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье