Что делать, если после замены прокладки ГБЦ не заводится автомобиль?

Установка прокладки ГБЦ

Проведение ремонтных работ, связанных с головкой блока цилиндров, требуют особой внимательности и аккуратности. Поскольку одно неверное действие может пагубно отразиться на функционировании мотора в целом. Поэтому часто отечественные автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, когда после замены прокладки ГБЦ машина не заводится. Как же быть в таких случаях?

Какие неполадки могут возникнуть после замены прокладки ГБЦ

Иногда после замены хозяева машин сталкиваются с неисправностями различного рода. В их числе:

  • машина не заводится после замены прокладки;
  • двигатель троит;
  • из выхлопной трубы идет белый дым;
  • во время езды застучали гидрокомпенсаторы.
Новая прокладка ГБЦ
Новая прокладка ГБЦ

Все эти неисправности свидетельствуют о каких-либо неполадках в работе системы.

Не заводится авто

Если двигатель не заводится после замены элемента, на это могут быть разные причины.

Сразу же следует добавить, что ремонтом и заменой прокладки нужно заниматься только в тех случаях, когда у вас есть опыт и вы знаете, как правильно установить деталь.

Причины и способы устранения

Итак, если ваше авто не заводится, причины этому могут быть следующие:

  • Двигатель не заводится по причине бракованной прокладки. Следует проверить еще раз ее качество, а для этого нужно вновь демонтировать ГБЦ и посмотреть, нет ли на прокладке трещин или надрывов. Кроме того, вы должны быть полностью уверены в том, что уплотнительный элемент был установлен правильно. Зачастую из-за «кривых рук» владельцы авто сталкиваются с подобными проблемами.

    Изношенная прокладка ГБЦ
    Изношенная прокладка ГБЦ
  • Затем следует произвести диагностику маслосъемных колец. Если они явно износились или на них видны механические повреждения, то данные компоненты следует заменить в срочном порядке. Иначе проблемы с запуском мотора у вас так и останутся.
  • Также необходимо проверить и при необходимости отрегулировать компрессию в цилиндрах мотора.
  • Произведите проверку трамблера. на практике иногда возникает проблема, когда после смены компонентов ГБЦ бегунок изнашивается. В результате этого он не в состоянии подавать нужной искры, что делает невозможным запуск мотора.

Если после выполнения данных действий двигатель заводится, то в заключение вам следует выставить зажигание. Сделайте это согласно рекомендациям производителя, указанным в сервисной книжке.

Голосование

Меняли ли вы когда-нибудь прокладку ГБЦ?

Загрузка ... Загрузка ...

Троит двигатель

Троит мотор — с такой проблемой также часто сталкиваются автомобилисты после смены уплотнительного элемента головки блока цилиндров. Что же делать в таких случаях?

Причины и способы устранения

  • Иногда мотор троит от некачественной прокладки или от некорректной ее установки. Как и в предыдущем случае, необходимо произвести демонтаж прокладки и произвести ее диагностику визуально. Если на ней видны трещины или повреждения, то компонент следует заменить.
  • Неправильный уровень компрессии. В некоторых случаях и неправильная компрессия в цилиндрах может вызвать троение мотора. Поэтому следует проверить уровень и, если нужно, отрегулировать его.
  • Выход из строя гидронатяжителей. Профессионалы рекомендуют менять гидронатяжители после каждого разбора головки блока цилиндров. Как вы понимаете, замена уплотнителя ГБЦ не является исключением.
  • Неработающие форсунки. Специалисты также советуют производить замену форсунок при демонтаже ГБЦ и прочих видах ремонтных работ, связанных с головкой. Если вы их меняли, но ДВС все равно троит, то, возможно, форсунки попались бракованные. Попробуйте установить на их место старые и после этого послушать, троит двигатель или нет.
  • Не выставлено зажигание или холостой ход. Это особенно актуально для более старых автомобилей. Иногда после демонтажа ГБЦ сбивается холостой ход и зажигание. Проблема решается регулировкой как зажигания, так и холостого хода.
Старая и новая свечи
Старая и новая свечи

Стучат гидрокомпенсаторы

Застучали гидрокомпенсаторы — такая неисправность также характерна для транспортных средств, на которых выполнялся демонтаж ГБЦ. Далее мы расскажем вам о причинах и способах устранения этой проблемы.

Причины и способы устранения

  • Если гидрокомпенсаторы застучали при запуске, то причиной этому может стать вытекание моторной жидкости из части одного из элементов. Как правило, такая проблема возникает после того, как заменив прокладку ГБЦ, транспортное средство долго стояло без эксплуатации. Обычно такая проблема исчезает сама.
  • Если гидкрокомпенсаторы застучали при прогреве авто, но при увеличении оборотов шум пропадает, то это может свидетельствовать о повреждении либо износе шарика обратного клапана. В этом случае следует произвести замену гидрокомпенсатора. Кроме того, это может говорить о загрязнении устройства всевозможными продуктами износа. Тогда потребуется произвести прочистку устройства и заменить моторную жидкость.
  • Если гидрокомпенасторы застучали на горячую, а при работе на холодном двигателе такой проблемы нет, то это может говорить об утечке моторной жидкости через большие зазоры между плунжером и гильзой механизма. Необходимо заменить устройство в сборе.

    Гидрокомпенсатор в разборе
    Гидрокомпенсатор в разборе
  • Иногда случается такое, что гидрокомпенсаторы застучали на высоких оборотах, а на пониженных — стука нет. Это свидетельствует о вспенивании моторной жидкости либо засасывании воздуха насосом при слишком малом уровне жидкости в картере. В обоих случаях следует довести уровень расходного материала до нормы. Однако, это также может говорить о механических повреждениях масляного приемника, которое появляется в результате внешнего воздействия, к примеру, после удара о дорожное препятствие. В этом случае дефектные детали следует заменить. как правило, после таких действий проблема стука пропадает.
  • Также стук может свидетельствовать о появлении зазора между так называемым кулачком и толкателем распределительного шкива. Зазор возникает в результате механического повреждения или загрязнения элементов гидрокомпенсатора. Чтобы решить проблему, произведите демонтаж крышки головки блока цилиндров, а затем по очереди установите все кулачки распределительного шкива вверх. Когда кулачки установлены, нужно проверить наличие зазора между кулачками и толкателями.
  • Затем вам потребуется утопить сам толкатель, одновременно сравнив скорость, при которой он перемещается, со скоростью перемещения других гидротолкателей. Если во время перемещения возникает хотя бы небольшой зазор либо скорость перемещения повышенная, то гидрокомпенсатор следует разобрать. Затем все его компоненты следует очистить от нагара и других загрязнений. Если вы видите, что прочистить компонент будет сложно, а результат будет неудовлетворительным, то лучше сразу произведите замену компонента.

Продолжает идти белый дым из выхлопной

Белый дым из глушителя
Белый дым из глушителя

Белый дым из выхлопной трубы — также довольно часто встречаемая проблема, появляющаяся после демонтажа ГБЦ. Чтобы понять, как избавиться от этой неисправности, нужно определиться с причинами, по которым из глушителя может идти белый дым.

  • Если из глушителя идет густой белый дым после прогрева мотора, а сам дым имеет большую плотность, о чем свидетельствует огромное облако, то это говорит о существенных неисправностях. На практике белый дым возникает в тех случаях, когда антифриз попадает в мотор. Охлаждающий расходный материал попадает в двигатель тогда, когда изнашиваются сальники, предназначенные для предотвращения попадания антифриза в цилиндр. Также это может говорить об изношенной прокладке ГБЦ.
  • Трещины на ГБЦ также являются причиной появления густого дыма из выхлопной трубы. Такие ремонтные работы лучше доверить профессионалам, поскольку убрать трещины можно только при помощи сварки. Если же трещина слишком большая, то чтобы избавиться от дыма, придется полностью менять головку блока.
  • Если вы владелец старенького транспортного средства, которой оборудовано клапаном с вакуумным шлангом для мотора, то появление дыма может стать следствием протекаем трансмиссионного масла. И трансмиссионная жидкость протекает непосредственно через этот клапан. Таким образом, данный расходный материал быстро загрязняет свечи зажигания, в результате чего это станет причиной выхода из строя одного из цилиндров. Чтобы избавиться от дыма, следует произвести проверку клапана и заменить его.

Видео «Как лечить гидрокомпенсаторы»

Предлагаем вам узнать, как самостоятельно заняться «лечением» гидрокомпенсаторов.



Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.