Совсем недавно на нашем рынке появилось японское автомасло Idemitsu. Эта компания является одной из самых больших и авторитетных на рынке смазочных материалов. Интересен тот факт, что практически во все японские автомобили, сходящие с конвейера, заливают именно это масло. Некоторые могут поддать сомнению то, что уместно его применение в наших суровых условиях, которые сильно отличаются от японских. Но моторная смазка Idemitsu Extreme Eco 5w30 — отзывы о которой традиционно положительные — отличается высочайшими рабочими характеристиками.
Беря во внимание то, что в нашей стране моторы эксплуатируются при разных температурных режимах, в производстве смазочных материалов применяются лишь качественные составляющие. Синтетика нового поколения Idemitsu Extreme ECO 5W30 создавалась, согласно наивысших стандартов, которые существенно улучшают производительность работы горючего.
Эта смазка гарантирует отличную защиту мотора от абразивного износа, тем самым продлевая его ресурс. Специально подобранные присадки уменьшают шум работающего двигателя. Эта отличная смазывающая смесь может использоваться не только в легковых автомобилях, но и небольших грузовиках, а также автобусах.
Содержание
Основные характеристики
Синтетика Idemitsu Extreme Eco 5W-30 хорошо зарекомендовала себя в четырехтактных бензиновых двигателях и дизелях и отвечает требованиям API SM, API CF, SL и SJ. Это означает, что эту моторную смазку можно заливать в двигателя автомобилей:
- японских,
- корейских,
- американских.
Смазка Idemitsu Extreme Eco 5W-30 является синтетическим моторным маслом самого высокого качества, в ее основе специальное масло, которое создано по технологической схеме жесткого гидрокрекинга. Располагает в своем составе полным набором присадок, среди которых антифрикционные, антиокислительные, диспергирующие присадки и высокоэффективный ингибитор ржавчины.
Согласно многочисленных отзывов, авто, в двигатель которых заливалась синтетика Idemitsu Extreme Eco 5W-30 или подобная жидкость, вязкость которой 5W-40, прекрасно заводились, даже если столбик термометра опускался ниже 30°С. Для того, чтобы объективно оценить качество этой смазывающей смеси и состояния двигателей, в которые она заливалась, снимались крышки клапанов и поддоны картера. Пробег авто был от 100 до 250000 километров. Увиденное поразило всех! Состояние моторов было практически, как новое.
Эта моторная смазка может быть применена для дизелей японских автомобилей, где необходимо применение масел, которые отвечают условиям API CF. Но нельзя забывать, что щелочной показатель универсальной смазки существенно ниже, нежели у масла, которое предназначено для дизелей, из-за этого оно может намного быстрее окисляться и терять свои свойства.
Масло рекомендуется к использованию в бензиновых двигателях и дизелях автомобилей европейского производства, так как европейское моторостроение предъявляет другие условия к моторным смазывающим смесям для собственных современных двигателей (не путайте автопроизводителя из Европы с производством японских автомобилей в одной из европейских стран). Для машин европейского производства вам нужно выбрать необходимый допуск и класс по ACEA.
Отзывы
Положительные отзывы | Отрицательные отзывы |
Индекс вязкости достаточно высок, что гарантирует очень широкий температурный спектр применения | Тяжело найти в наших магазинах |
Отличная текучесть при низких температурах | Недостаточно проверено в наших условиях |
Хороший пуск мотора зимой | |
Сохраняет смазывающие характеристики при высоких рабочих температурах | |
Отлично поддерживает чистоту в моторе |
Видео «Обзор масла Idemitsu Extreme ECO 5W30»
В этом видео представлен подробный обзор моторной смазки Идемитсу 5w30.
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
У меня автомобиль Subaru, покупал б/у, предшествующий хозяин лил Mobil1 5w50. Почему именно такой вязкости до сих пор сообразить не могу. Изучил инструкцию для Subaru, там указана вязкость 5w50, которая подходит для жаркого климата, но у нас-то совсем другой регион. В нашей местности температура выше тридцати градусов большая редкость. Когда пришло время смены масла и других жидкостей, принял решение перейти на Idemitsu 5w30 SN ну и сразу поменять трансмиссионную жидкость.
После 2 тыс. километров пробега уровень масла в пределах нормы. Впечатление такое, что мотор стал намного легче работать и заводиться. В следующую замену буду опять лить только это масло.