Правильно подбирать смазочные материалы для автомобилей владельцам помогает маркировка моторных масел. Перед приобретением всегда предоставляется возможность изучить продукт. Данные о производителе и основные характеристики можно прочесть на этикетке, если знать расшифровку всех обозначений.
Содержание
- 1 Выбираем моторное масло по составу
- 2 Зачем нужно маркировать моторные масла
- 3 Маркировка моторных масел по SAE
- 4 Маркировка моторных масел API
- 5 Классификация моторных масел по ACEA
- 6 Классификация моторных масел по ГОСТ
- 7 Классификация моторных масел по ILSAC
- 8 Видео «Как выбрать вязкость моторного масла»
Выбираем моторное масло по составу
Удачно подобранное моторное масло способно надолго продлить срок работы двигателя, а неподходящий состав, наоборот, сократит период его службы. Сегодня производится три основных группы масел.
Синтетическое (Fully Synthetic)
Водители называют масло «синтетикой», так как изготовители получают его с помощью синтеза химических компонентов. Это сложный процесс, при котором изначально в основу будущего масла закладывается ряд необходимых параметров и количество присадок.
Такие смазывающие материалы обладают качествами:
- надежно защищают мотор;
- обладают отличными очищающими свойствами;
- не густеют на сильном морозе;
- способны выдержать максимально возможный нагрев агрегата во время работы.
Испаряется такое масло очень медленно, поэтому менять его придется реже. Но один недостаток у «синтетики» все же имеется – это высокая стоимость.
Полусинтетическое (Semi Synthetic)
Недорогой альтернативный вариант для экономных автовладельцев. По составу представляет собой нечто среднее между «синтетикой» и «минералкой». Основа у смазки минеральная, но для улучшения ее характеристик производители добавляют большое количество присадок. При этом масло становится наполовину синтетическим. В итоге получается жидкость с содержанием натуральных компонентов и улучшенными качествами за счет наличия в ней химических добавок.
Минеральное (Mineral)
Масло получают в ходе переработки нефтепродуктов. По своим характеристикам не уступает синтетическим аналогам, однако натуральным компонентам сложнее противостоять влиянию природной среды — низким температурам, а также перегреву двигателя и окислению. При закипании жидкости образуются шлаки, которые откладываются в моторе. Проводить замену придется часто, чтобы сохранить работоспособность компонентов.
Зачем нужно маркировать моторные масла
Благодаря маркировке потребители могут быстро и безошибочно подбирать подходящую смазку для защиты двигателя.
Классификация производится по двум параметрам:
- сфера использования — бензиновый, турбодизельный двигатель либо дизель;
- степень вязкости и способность обслуживать силовой агрегат в летний или зимний период.
Самые распространенные классификации масел — сообщества автоинженеров (SAE) и Американского нефтяного института (API).
Канал PARTBOX рассказывает, какое масло выбрать, чтобы не вывести двигатель из строя.
Маркировка моторных масел по SAE
В соответствии с SAE масла маркируются по вязкости – важнейшему параметру для всех горюче-смазочных материалов. Она указывает на уровень трения элементов и стойкость двигателя к износу. Особенно этот показатель важен для автолюбителей, проживающих в северных районах нашей страны.
В свою очередь, SAE делят на три класса:
- летний (жидкий);
- зимний (густой);
- универсальный.
Большинство современных продуктов относятся к третьему классу, то есть их можно использовать вне зависимости от времени года. Масла маркируют двумя цифрами, разделяемых дефисом, а в промежутке указывается буква «W» — зима (winter), значит смазку можно использовать в зимнее время года. Первая цифра — это показатель самой низкой температуры, какую способно выдерживать масло. Вторая — указывает на самую высокую температурную отметку, при которой жидкость останется в рабочем состоянии и не закипит.
Чтобы смысл значений был более понятен, охарактеризуем несколько популярных обозначений:
- 5W-30 — марка используется для заливки в двигатели авто европейских производителей. Цифра 5 означает вязкость масла в холодном состоянии при первоначальном запуске мотора. Буква «W» — возможность применения в холодную погоду. Цифра «30» определяет вязкость состава после нагрева двигателя.
- 5W-40 – подходит для самых быстрых спортивных автомобилей. Интервал вязкости в холодном состоянии и разогретом будет равен соответственно 5 и 40. Буква «W» также сообщает о возможности использования в суровых зимних условиях.
Расшифровка маркировки моторного масла по SAE
Классы масел по системе SAE и температура, при которой жидкости могут работать.
| Класс | t, °C | Температура для прокачки/ проворачивания коленвала, °C | Плотность, мм2/с при 100 °C |
| 0W | от -40 до 10 | -35/-30 | 3,8 |
| 5W | от -35 до 10 | -30/-25 | 3,8 |
| 10W | от -30 до 0 | -25/-20 | 4,1 |
| 15W | от -25 до +5 | -20/-15 | 5,6 |
| 20W | от -15 до +15 | -15/-10 | 5,6 |
| 30 | от -5 до +35 | +20/-25 | 9,3 |
| 40 | от +10 до -40 | +35/-40 | 12,5 |
| 50 | от +10 до -50 | +45/-50 | 16,3 |
| 60 | от +10 до -60 | от +50 | 21,9 |
По мере роста первой цифры вязкость масла повышается. Так, жидкость 5W-40 можно использовать при температуре воздуха от -35 мороза до +40 градусов тепла.
Маркировка моторных масел API
Специалисты института нефти регулярно проводят испытания моторных масел на качество и по их результатам присваивают каждому виду продукции индекс, соответственно требованиям производителей. На этикетках сначала указываются символы класса качества, а за ними следует маркер API.
По API тип масла обозначают двумя прописными латинскими буквами. Бензиновый двигатель имеет знак S, дизельный – С. Вторая буква указывает водителям, при каких условиях будет возможно применить данный вид масла. Все зависит от самого агрегата – новый он или изношенный, турбированный или обычный. Если смазка подходит для всех видов двигателей данной категории, то обозначение будет двойное через черточку, например, SJ/CF.
Жидкость более высокого класса использовать можно, а более низкий выбирать не стоит. Масла каждого последующего класса по возрастающей, как правило, производятся со всеми необходимыми присадками для предыдущей категории. Если ранее в системе было залито масло SЕ, то вместо него подойдут продукты с маркировкой SF или SG. А вот SJ и прочие жидкости для современных машин сразу брать не рекомендуется. Можно попробовать применить SM, если мотор не очень старый.
Как расшифровать маркировку API
Всего в системе API насчитывается 10 классов для бензиновых агрегатов и 9 классов для дизелей.
Маркировка моторных масел по системе API для движков, использующих бензин.
| Класс моторного масла | Год выхода с заводского конвейера | Наличие в продаже |
| SC | До 1964 года | Не выпускается |
| SD | С 1964 до 1968 г. | Не выпускается |
| SE | С 1969 по 1972 г. | Не выпускается |
| SF | С 1973 по 1988 г. | Есть в продаже |
| SG | С 1989 по 1994 г. (жесткие условия) | Есть в продаже |
| SH | С 1995 до 1996 г. (жесткие условия) | Есть в продаже |
| SJ | С 1997 по 2000 г. (функция энергосбережения) | Есть в продаже |
| SL | С 2001 по 2003 г. (повышают срок эксплуатации узла) | Есть в продаже |
| SM | с 2004 года (увеличивают интервал замены, не окисляются, препятствуют образованию отложений, морозостойкие) | Есть в продаже |
| SL+ | Новая разработка с высокой стойкостью к окислению | Встречается реже |
Категории масел, предлагающиеся на рынке для дизелей.
| Обозначение | Год выпуска авто |
| CB | До 1961 г. — содержит в составе серу |
| CC | До 1983 г. — для сложных условий |
| CD | До 1990 г. — объединяет признаки предыдущих классов |
| CE | Сошли с конвейера до 1990 года, для мотора с турбиной |
| CF | Сошли с конвейера в 1990 году и позднее |
| CG-4 | Сошли с конвейера в 1994 года |
| CH-4 | Сошли с конвейера в 1998 года, низкий процент токсичных выбросов |
| CI-4 | Новые модели, имеющие клапан EGR |
| CI-4 plus | Пониженная токсичность, соответствует высоким нормам |
Классификация моторных масел по ACEA
Существует также классификация по системе ассоциации производителей из Европы (ACEA). Требования к качеству продукции схожи с системой API, но некоторые параметры очень жесткие. Бензиновые моторы обозначаются буквой «А», дизельные – «В». На этикетках буквы сочетаются с цифрами. Чем большая цифра, тем более высоким требованиям должен соответствовать смазочный материал. Так, масло с маркировкой ACEA A3/B3 относится к классу API SL/CF.
Для компактных турбинных агрегатов европейцы специально разрабатывают масла с повышенными защитными свойствами и сниженной вязкостью. Это позволяет улучшать экологический показатель продукта и снижать потери жидкости на трение между деталями. Так, масло ACEA A5/B5 показывает себя в работе намного лучше API SM/CI-4.
Классификация моторных масел по ГОСТ
ГОСТ делит моторные масла на классы с учетом степени вязкости, а также на группы по типу автомобильного двигателя и характеру применения продукта.
С группами масел по ГОСТ и их назначением можно ознакомиться в таблице.
| Группы масел по ГОСТу 17479.1-85 | Назначение и эксплуатация | |
| А | Обычные двигатели с нефорсированной мощностью, дизельные и бензиновые | |
| Б | Б1 и Б2 | Двигатели с незначительно повышенной мощностью, имеют невысокие антикоррозийные показатели и оставляют отложения при нагревании |
| В | В1 | Двигатели, имеющие среднюю степень форсирования мощности |
| В2 | Среднефорсированные с более высокими требованиями к качеству масел | |
| Г | Г1 | Двигатели с высоким форсированием мощности (бензиновые), призванные работать в тяжелых условиях |
| Г2 | Высокофорсированные дизельные моторы с умеренным турбонаддувом или без него | |
| Д | Д1 | Имеют такие же характеристики, как и предыдущая группа, но работают в условиях более тяжелых, чем масла категории Г |
| Д2 | Для дизелей с турбонаддувом | |
| Е | Е1 | Бензиновые двигатели с усиленной мощностью, работающие в условиях более сложных, чем группа Д |
| Е2 | Дизели высокой мощности | |
Классификация моторных масел по ILSAC
Сообщество производителей Японии вкупе с американскими коллегами организовало Международный комитет по лицензированию и сертификации, представив собственный способ разграничения масел по уровню качества.
Классификация разработана, как система проверки качества масел для двигателей иномарок, произведенных в Японии и Америке. Стандарты похожи на API.
Характеристики отличающие масла, которые классифицируются по ILSAC:
- имеют энергосберегающие свойства;
- экономят топливо (подтверждено испытаниями);
- обладают низкой вязкостью;
- медленно испаряются;
- фильтруются при низких температурах;
- стойки к вспениванию;
- повышенная устойчивость к сдвигу;
- защитные свойства.
Существует 5 категорий качества (классов) масел по ILSAC:
- GF-5. Экономит топливо, заставляет более эффективно работать все узлы автомобиля, а не только двигатель. Надежно защищает компоненты от отложений при сильном нагревании. Совместимо с уплотнителями.
- GF-4. Мало испаряется, экономит топливо, сохраняет стабильность параметров масла. Характеризуется улучшенными моющими свойствами, содержит фосфор 0,08%, что снижает токсичность выхлопов. Имеется модификатор трения.
- GF-3. Характеризуется экономичностью, медленно испаряется, снижает количество отложений. Отличается стабильностью в ходе всего эксплуатационного периода.
- GF-2. Содержит фосфор до 0,1%. Может использоваться при пониженной температуре, препятствует образованию отложений и перегреву.
- GF-1. Создан в 90-е годы. Имеет допустимый минимум требований к маслу — противоизносные свойства, пониженный объем отложений, меньший расход горючего. Норма фосфора в общем объеме составляет 0,12%.
В разработке находится новый класс масла — ILSAC GF-6.
Соответствие категорий ILSAC относительно API
Перечислим некоторые соответствия:
- ISLAC класса GF-1 похож по характеристикам на API SH;
- ISLAC GF-2 схож с API SJ, а также 0W-30, 40, 5W-20 и до 5W-50, 10W- от 30 до 50;
- ISLAC GF-3 имеет соответствия с API SL;
- ILSAC GF-4 схож с API SM (тестирование проходят вместе).
Видео «Как выбрать вязкость моторного масла»
О выборе вязкости моторного масла рассказывается на видео от TOKO. ru.
Загрузка ...
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Какое масло в двигатель ауди а6 с6 пробег 250 тысяч?
В автомобили этой модели заливаются масла синтетического класса со степенью вязкости 5W30 или 5W40. Производителем рекомендовано использование оригинальных жидкостей ВАГ, однако в целом допускается использование других масел. Главное, чтобы было соответствие классов вязкости. Возможно применение жидкостей Мобил1, Ликви Моли, Тотал Квартц, Мотюль.
Какое масло лучше для L200 2015 г выпуска — 5W-30 или 5W-40? Спасибо
Не могу найти что означает we в маркировке масла?
На всех сайтах про вязкость и температуру и никак не пойму как отличить по маркировке синтетику и полусинтетику. Например, 20W-40 какое?
можете расшифровать это масло М-6/12-Г1
Дилер залил в Крету 2.0 (Nu G4NA) Shell helix ultra A5/B5 0w-30. Я думал надо 5w30. Нормально это или нет?
Вот не могу подобрать моторное масло на Тойота премио. Не подскажите?
Допускается ли смешивание масел 10W40 SL и 10W40 SG?