Как поменять топливный фильтр на Шевроле Лачетти?

Фото Шевроле Лачетти

Топливный фильтр – один из четырёх видов фильтров, предостерегающих двигатель автомобиля от загрязнений и как следствие, досрочного выхода из строя. При заправке автомобиля топливом никто не может дать гарантии что бензин, попадающий в бензобак, имеет отменное качество. А некачественный бензин имеет множество примесей, вот именно от них помогает избавляться топливный элемент.

Двигатель автомобиля – самая основная и важнейшая часть любого автомобиля. Это бесспорно. И потому он нуждается в чистоте и бережном отношении. Для того, чтобы продлить эксплуатационный срок двигателя и поддерживать его в работоспособном состоянии, необходима замена топливного фильтра Шевроле Лачетти.

Разумеется, от качества топлива зависит долгосрочность и самого фильтрующего элемента. Потому рекомендуется внимательно относиться к топливу, которое вы заливаете в бак своего Шевроле Лачетти.

Все необходимое для замены

Следуя регламенту по техническому обслуживанию автомобиля, оптимальный пробег для замены топливного фильтра – 45000 км. Однако советы опытных специалистов сходятся на пробеге 15000-20000 км из-за невысокого качества топлива. Подходя к этому рубежу, стоит заранее обзавестись фильтром Шевроле и желательно оригинальным, с маркировкой GM 96335719.

Фото оригинального топливного фильтра
Оригинальный топливный фильтр

А также необходимыми инструментами для его замены:

  • гаечный или торцевой ключ;
  • пассатижи;
  • плоские шлицевые отвертки.

Пошаговая инструкция по замене

Для выполнения этапов замены не потребуется особых профессиональных знаний и навыков. Чтобы узнать, как поменять элемент и с чем будете иметь дело, можете просмотреть соответствующее видео. Итак, если вы исполнены уверенностью и настроены на успех, можно приступать.

Подготовка

  1. Сам элемент находится под днищем и установлен под передней частью бензобака, с правой стороны. Для свободного доступа к нему, необходимо снять колесо и любым удобным образом поднять заднюю правую часть авто (поместить автомобиль Шевроле Лачетти на эстакаду или смотровую яму).
  2. Необходимо сбросить давление в топливной системе питания. Для этого требуется открыть капот, найти там блок предохранителей и извлечь предохранитель топливного насоса. Он промаркирован «EF18» и имеет напряжение в 15 вольт.
  3. Заведите машину и дождитесь, пока двигатель заглохнет.
Фото фильтра с указанием болта хомута
Фильтр с указанием болта хомута

Замена

  1. На передней части бензобака расположен элемент фильтра. Отверните болт хомута.
  2. Отсоедините заземляющий провод от корпуса элемента фильтрации и откиньте вниз пластиковую защиту.
  3. Отсоедините съёмные муфты топливопровода от фильтрующего элемента. Их две: черная и белая. Это необходимо сделать крайне осторожно. Муфты имеют между собой различия, и потому муфтовые фиксаторы по-разному открепляются. Именно из-за этого они часто ломаются. Если же такое всё-таки произошло, то фиксаторы необходимо будет заказывать отдельно (для справки: каталожный номер белых муфт – 96434270).
  4. Для снятия черной муфты потребуются пассатижи. Она установлена на штуцере выхода фильтра. Чтобы её снять, необходимо аккуратно сжать с обеих сторон фиксатор с более светлыми лапками.
  5. При входе фильтра на штуцере размещена белая муфта. Таким же способом, как и с черной муфтой, необходимо освободить подвижный фиксатор. И только после этого извлекать белую муфту.
  6. Извлеките фильтрующий элемент из кронштейна.
  7. Настало время для установки нового элемента фильтрации топлива. Наконечники от топливных трубок требуется одевать на штуцеры до щелчка фиксатора. При установке убедитесь, чтобы входной и выходной штуцеры были подключены правильно.
  8. Последующая сборка осуществляется в обратном порядке, по которому производилось снятие.
  9. К концу установки следует подключить клемму к новому элементу. Установите предохранитель топливного насоса на место и заведите двигатель. Стартер необходимо прокрутить, чтобы позволить насосу накачать необходимое количество бензина.
  10. Проверьте все соединения на герметичность и отсутствие утечек.
Фото фильтра с указанием чёрной и белой муфт
Фильтр с указанием чёрной и белой муфт

Полный процесс замены – снятие и установка, если всё делать правильно занимает менее часа по времени. Обычно после замены фильтрующего элемента двигатель начинает работать намного ровнее и стабильнее.

Кстати, процесс замены аналогичен для всех типов кузова автомобиля Шевроле Лачетти. Но стоит заметить, что у кузова Универсал замена производится несколько сложнее, в связи с труднодоступностью фильтрующего элемента.

Фото фиксатора 96434270
Фиксатор 96434270

Видео «Замена топливного фильтра на Шевроле Авео»

В этом видео вы увидите иллюстрированную инструкцию по замене топливного очистителя в автомобиле Шевроле.

Если эта статья вам пригодилась или у вас есть что дополнить, а может и поправить, напишите свой отзыв.

Рекомендуем:

Фото Chevrolet Lachetti
 
Проводим замену салонного фильтра в Шевроле Лачетти Седан и Хэтчбек

пусто
 
Процесс замены масла в АКПП Шевроле Лачетти

Новый ремень генератора Лачетти
 
Меняем ремень генератора на Шевроле Лачетти



Отзывы и комментарии

  1. Ахмед:


    Мне инструкция лично пригодилась, сделал все по ней и все правильно, только сначала хомуты не докрутил и была небольшая протечка но я быстро исправил это.

  2. Ахмед:


    Надо всегда покупать только то, что советует производитель Шевроле. Я один раз взял не оригинал и так с ним намучился. После замены фильтра где-то через тысячу километров машина начала дергаться очень жестко когда набирала обороты. Я-то думал что фильтр новый поэтому на него никак не серчал. Чуть ли не дошло до капремонта мотора, но потом дядька один знакомый говорит — да у тебя фильтр галимый, я говорю мол, нет, только поменял недавно. В результате мы попробовали с другим фильтром поездить и все как рукой сняло, поэтому не берите подделки люди потом сами пожалеете.

  3. Петр:


    Надо всегда покупать только то, что советует производитель Шевроле. Я один раз взял не оригинал и так с ним намучился. После замены фильтра где-то через тысячу километров машина начала дергаться очень жестко когда набирала обороты. Я-то думал что фильтр новый поэтому на него никак не серчал. Чуть ли не дошло до капремонта мотора, но потом дядька один знакомый говорит — да у тебя фильтр галимый, я говорю мол, нет, только поменял недавно. В результате мы попробовали с другим фильтром поездить и все как рукой сняло, поэтому не берите подделки люди потом сами пожалеете.

  4. Сан Саныч:


    Все нормально теперь после замены, а раньше косяки всякие были, но не в этом суть. Спасибо сайту за инструкцию, в первый раз когда менял фильтр не мог отсоединить его, так сильно он засел, но потом разобрался.

  5. Юрий:


    Клипсу, конечно, лучше при замене купить новую (как показана на картинке) на всякий случай, чтобы потом машина не стояла и не ждала запчасть. Белая клипса ломается часто из-за того, что она стоит возле колеса и попадает туда грязь. Бывает пока компрессором не продуешь, разъем снять не получается.

  6. Дмитрий:


    Да информация полезная все ясно расписано, с одним моментом не совсем согласен. Топливный насос стоит электрический, поэтому при включении зажигания в 3 положение без запуска двигателя он начинает подавать топливо в фильтр, так что для закачки топлива в фильтр стартером гонять не обязательно. А так вообще все хорошо расписано.

  7. Сергей:


    Не могу отсоединить топливный фильтр от белого фиксатора, клипсу белую вытащил без проблем, а фильтр крутится, но никак не вытаскивается. Что делать?

  8. Анатолий:


    Белый фиксатор не нужно поддевать отверткой. На него нужно просто надавить.

  9. Анатолий:


    Фиксатор не нужно поддевать отверткой, на него нужно просто аккуратно надавить на скруглённую поверхность. Всё получилось-ничего не сломал.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.