ВАЗ
- Самостоятельно чиним и заправляем кондиционер на Ладе Калине
- Самостоятельное отключение иммобилайзера на «Десятке»: золотые правила
- Схема электропроводки легендарной «Копейки»: доступно о главном
- Неисправности прикуривателя «Самары» четырнадцатой модели: поиск и устранение
- Учимся самостоятельно менять ДТОЖ на Ладе Калине, не задумываясь
- Все о самостоятельной прошивке и перепрошивке ЭБУ ВАЗ
- Оптика легендарных «Десяток»: каким фарам отдавать предпочтение?
- Генератор ВАЗ десятого семейства: характеристика и подключение
- Один из важнейших элементов системы управления «сердцем» ВАЗ 2114 — датчик скорости
- «Заболевания» дворников на ВАЗ 2114: способы их «лечения» и «профилактики»
- Оптика Лады Весты: выбор и установка ПТФ, тюнинг фар
- Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109
- Система зажигания на Ниве: самостоятельная замена и регулировка зажигания
- Отрегулированные фары на ВАЗ 2114 — эффективный и безопасный свет для всех участников движения
- Практическое руководство по диагностике катушки зажигания на Приоре
- Изучаем и меняем органы управления легкового автомобиля ВАЗ 2115 — панель приборов
Автомобильный концерн «ВАЗ» функционирует на протяжении полувека. Завод можно по праву считать самым крупномасштабным на территории бывшего СССР. За время свое работы «АвтоВАЗ» смог продать десятки миллионов транспортных средств.
Первые модели машин, сделанные на предприятии, были идентичны итальянским «Фиатам», поскольку советское правительство заключило договор о сотрудничестве с инженерами последнего. В это же время был налажен экспорт, а через пять лет после начала производства предприятие стало собирать 650 тысяч транспортных средств в год. За время своей работы «ВАЗ» получил множество наград, в том числе первое место на Международной ярмарке в Польше.